Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Poluzuj przeciwnakrętkę i zwolnij linkę przyspieszenia ze wspornika (patrz załączona ilustracja).
3. Obróć korbę przepustnicy i wyjmij koniec linki z rowka w dźwigni (patrz załączona ilustracja).
4. Pod tablicą rozdzielczą we wnęce na nogi kierowcy odłącz linkę przyspieszenia od pedału gazu (patrz załączona ilustracja).
5. Zdjąć gumową tuleję z przegrody komory silnika, a następnie wciągnąć zespół przewodów do wnętrza pojazdu.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że przelotka kabla jest prawidłowo osadzona w przegrodzie komory silnika. Wybierz luz linki, a następnie przejdź do regulacji.
Modyfikacja
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym.
2. Oszacuj wielkość ugięcia (gra boczna) linkę w obszarze między korbą przepustnicy a wspornikiem (patrz załączona ilustracja). Luz musi mieścić się w przedziale 9,5÷12,7 mm, w innym przypadku poluzować przeciwnakrętkę i dokonać odpowiedniej regulacji. Dokręć mocno przeciwnakrętkę i zatrzymaj silnik.
3. Z pomocą asystenta upewnij się, że przepustnica jest całkowicie otwarta i zamknięta. Sprawdź swobodny ruch kabla.
4. W modelach wyposażonych w układ AT wyreguluj cięgno przepustnicy w trybie kick-down (Kabel telewizyjny) (zobacz część 4-biegowa i bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (w i cvt)).