Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Po wcześniejszym oznaczeniu odłączyć przewody elektryczne od agregatu.
3a. Poluzuj śrubę osi alternatora.
3b. Poluzuj śrubę regulacyjną alternatora (patrz załączone ilustracje) i zdejmij pasek napędowy.
4. W celu wyjęcia generatora z komory silnika należy częściowo zdemontować znajdujący się pod nim wał napędowy. Odłącz dolny koniec wahacza od kolumny zawieszenia (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy) i zwolnij zewnętrzny koniec lewego wału napędowego z piasty koła. W modelach Integra konieczne będzie również odkręcenie łożyska podpory wału pośredniego od bloku silnika. (patrz załączona ilustracja) – patrz rozdz Wały sprzęgła i napędu.
5. Wykręcić śruby regulacyjne i osiowe oraz wyjąć generator z silnika (patrz załączona ilustracja).
6. Jeśli konieczna jest wymiana generatora, zabierz ze sobą blok wyjęty z samochodu do sklepu jako próbkę - nowy generator musi odpowiadać parametrami technicznymi uszkodzonemu. Porównaj terminale - muszą mieć taką samą numerację, rozmiar i lokalizację. Na koniec porównaj oznaczenia identyfikacyjne, zwykle wytłoczone na korpusie urządzenia lub wydrukowane na dołączonej do niego etykiecie - numery identyfikacyjne starego i zastępczego generatora muszą być zgodne.
7. Zwykle zastępcze generatory nie są dostarczane z kołem pasowym, które w takim przypadku należy przestawić ze starego urządzenia.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Na koniec wyreguluj napięcie paska napędowego (cm. Bieżąca usługa).
10. Aby sprawdzić poprawność działania generatora, należy zmierzyć generowane przez niego napięcie ładowania (cm. Układ ładowania – informacje ogólne i środki ostrożności).