1. Przygotuj świeży płyn przekładniowy odpowiedniej klasy (cm. Specyfikacje na początku rozdziału).
2. Inne potrzebne narzędzia i materiały to: podpory do zabezpieczenia pojazdu w pozycji podniesionej, grzechotka 3/8" (z rozszerzeniem) do klucza nasadowego, pojemnika drenażowego o pojemności co najmniej 5 litrów oraz zapasu szmat i/lub starych gazet.
3. Płyn należy spuścić po podgrzaniu do normalnej temperatury roboczej podczas krótkiej podróży. Gorący ATF ma wyższą płynność i lepiej wypłukuje szlam i inne osady.
Uwaga! Temperatura robocza płynu ATF może osiągnąć 180°C - należy zachować ostrożność, pracować w gumowych rękawicach.
4. Po krótkiej jeździe i rozgrzaniu płynu ATF do normalnej temperatury roboczej, zaparkuj pojazd na równym, utwardzonym terenie, podnieś go na podnośniku i podeprzyj na podnośniku, aby korek spustowy skrzyni biegów był łatwo dostępny.
5. Umieścić pojemnik na skropliny i cały niezbędny osprzęt pod obudową przekładni. Staraj się nie dotykać rozgrzanych elementów jednostki napędowej i układu wydechowego znajdującego się pod spodem samochodu.
6. Po prawidłowym umieszczeniu pojemnika odbiorczego odkręcić korek spustowy znajdujący się po prawej stronie obudowy przekładni (patrz załączona ilustracja). Nie zapominaj, że w pierwszej chwili ATF zacznie wypływać ze względnym ciśnieniem, które wraz ze spadkiem poziomu cieczy będzie stopniowo maleć - bądź przygotowany na skorygowanie położenia zbiornika spustowego na czas. Gdy przepływ płynu całkowicie ustanie, wytrzyj korek spustowy, wkręć go w zwykłe miejsce i mocno dokręć. 7. Opuść pojazd na podłoże.
8. Bez uruchamiania silnika wyjmij bagnet ze skrzyni korbowej skrzyni biegów i wlej wymaganą ilość świeżego płynu o wymaganej klasie przez opróżniony otwór (cm. Specyfikacje). Użyj lejka, aby zminimalizować straty płynu ATF. Wlewaj płyn małymi porcjami, okresowo sprawdzając jego poziom na bagnecie (cm. Sprawdzanie poziomu ATF AT / CVT (co 4800 km lub co trzy miesiące)).
9. Uruchom silnik i powoli przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje, aż do położenia "R". Po zakończeniu mocno zaciągnij hamulec postojowy.
10. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu ATF. W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (Poziom płynu powinien znajdować się w przybliżeniu na środku ząbkowanego obszaru ostrza prętowego wskaźnika poziomu.