Ostrzeżenie! Wykonywanie kontroli stanu baterii i konserwacji wymaga pewnych specjalnych środków ostrożności. Pamiętaj, że wodór uwalniany przez elektrolit jest gazem silnie wybuchowym – nie pal i nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem. Nie zapominaj, że prawdziwym elektrolitem jest rozcieńczony kwas siarkowy, który w przypadku dostania się do oczu lub na otwarte części ciała może spowodować poważne oparzenia chemiczne. Elektrolit może również łatwo uszkodzić tkaninę odzieży i lakier elementów karoserii!
Podczas odłączania akumulatora zawsze najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora — podłączaj go jako ostatni!
Praca
Narzędzia i materiały wymagane do konserwacji akumulatora
1. Osłona twarzy/gogle - podczas usuwania śladów korozji twardą szczotką skrystalizowane cząsteczki kwasu mogą łatwo dostać się do oczu. 2. Soda oczyszczona - wodny roztwór sody oczyszczonej służy do neutralizacji śladów korozji. 3. Bezkwasowa wazelina - smarowanie zacisków akumulatora pomoże uniknąć rozwoju korozji w przyszłości. 4. Zaciski akumulatora/Ściągacz zacisków przewodów - specjalnie wyprofilowane główki szczoteczki wykonane z twardego drutu pomogą skutecznie wyczyścić klemy akumulatora i zaciski zaciskowe. 5. Impregnowane podkładki filcowe - zamontowanie takiej podkładki bezpośrednio pod zaciskiem zaciskowym pozwoli uniknąć rozwoju korozji. 6. Ściągacz - czasami zaciski są osadzone na zaciskach bardzo ciasno i nie można ich usunąć nawet po całkowitym zwolnieniu łączników. 7. Ściągacz do zacisków akumulatora/przewodów - pomimo tego, że różni się budową od wymienionej w ust. 4, jest przeznaczony do wykonywania tych samych zadań. 8. Gumowe rękawiczki - nie zaniedbuj stosowania tego środka ochronnego - nie zapominaj, że akumulator zawiera kwas siarkowy! |
1. Sumienne podejście do realizacji rutynowej konserwacji zapobiegawczej akumulatora jest jedyną gwarancją szybkiego i bezproblemowego uruchomienia silnika. Przed przystąpieniem do konserwacji akumulatora upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne materiały i narzędzia, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy (patrz ilustracja powyżej).
2. Podczas konserwacji baterii należy przestrzegać kilku dodatkowych środków ostrożności. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Pamiętaj, że w bateriach akumulatorów wydziela się wodór, który jest nie tylko gazem palnym, ale także wybuchowym. Nigdy nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem, staraj się używać tylko narzędzi nieiskrzących. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.
4. Elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego, który należy nie tylko do kategorii związków toksycznych, ale także w najwyższym stopniu agresywnych chemicznie. Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu z oczami, odsłoniętymi częściami ciała lub odzieżą. Podczas konserwacji akumulatora należy nosić okulary ochronne i rękawice oraz trzymać dzieci z dala od miejsca pracy.
5. Sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli biegun dodatni akumulatora z założonym klipsem jest wyposażony w gumową osłonę ochronną, należy upewnić się, że ta ostatnia nie jest uszkodzona. Osłona musi całkowicie zakrywać metalowe elementy złącza zaciskowego. Sprawdzić stan i pewność połączeń zacisków, sprawdzić obudowę i pokrywę akumulatora pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Upewnij się, że śruby mocujące są bezpieczne. Oceń stan izolacji przewodów akumulatora na całej jego długości.
6. Niektóre modele wyposażone są w akumulatory typu zamkniętego wyposażone we wskaźnik poziomu naładowania (patrz załączona ilustracja). Porównaj kolor plamki wskaźnika w okienku podglądu z mapą stanu wydrukowaną na specjalnej etykiecie naklejonej na pojemnik na baterie. Regularnie sprawdzaj stan akumulatora, w razie potrzeby ładuj go w odpowiednim czasie.
7a. Jeśli na powierzchni akumulatora występują oznaki korozji w postaci białej powłoki proszkowej (patrz załączona ilustracja), zwłaszcza w pobliżu zacisków, akumulator należy wyjąć z pojazdu w celu dokładnego oczyszczenia zewnętrznego.
7b. Poluzuj śruby zacisku za pomocą klucza (negatywny pierwszy!) (patrz załączona ilustracja) i ostrożnie odłącz przewody od akumulatora. Podaj elementy złączne o poziomie mocowania, podnieś ostatni i wyjmij akumulator z komory wirnika.
8a. Dokładnie oczyść powierzchnie styku zacisków zacisków i zacisków akumulatora za pomocą specjalnej szczotki z użyciem roztworu sody oczyszczonej (patrz załączone ilustracje).
8b. Tym samym roztworem wyczyść styki akumulatora i opłucz powierzchnię jego pokrywy - uważaj, aby roztwór nie dostał się do wnętrza puszek. Podczas czyszczenia należy nosić maskę/okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec dostaniu się cząsteczek kwasu do oczu i dłoni. Postaraj się też wybrać odpowiednie ubrania, których później nie będziesz żałować. Po czyszczeniu spłukać czyszczone powierzchnie czystą wodą.
9. Sprawdzić stan palety akumulatora i spinek mocowania poziomu mocowania. Opłucz patelnię roztworem sody oczyszczonej, skorodowane obszary potraktuj podkładem na bazie cynku.
10. Przed zainstalowaniem akumulatora upewnij się, że na palecie nie pozostały żadne narzędzia ani materiały.
11. Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek listwy zaciskowej.
12. W celu zabezpieczenia styków zacisków przed korozją należy nałożyć na zaciski akumulatora specjalnie przygotowane podkładki filcowe, podłączyć przewody, pokryć listwy zaciskowe wazeliną bezkwasową.
13. Śledzenie niezawodności łącznika napinającego klipsów.
Ładowarka
Ostrzeżenie! Podczas ładowania w bateriach akumulatorów wydziela się wysoce łatwopalny i łatwopalny wodór! Nie palić i nie zbliżać się do miejsca ładowania z otwartym ogniem. Podczas zbliżania się do miejsca instalacji akumulatora należy nosić okulary ochronne. Przed podłączeniem akumulatora do ładowarki lub jej odłączeniem należy upewnić się, że urządzenie jest odłączone od zasilania.
Notatka. Twórcy tego Poradnika zalecają ładowanie akumulatora poza pojazdem, ponieważ wydzielający się podczas zabiegu gaz jest chemicznie agresywny dla lakieru. Wykonanie szybkiego ładowania bez odłączania przewodów od akumulatora może doprowadzić do awarii podzespołów elektrycznych pojazdu.
Najlepszym sposobem na przywrócenie poziomu naładowania akumulatora, który wyczerpał się do punktu, w którym nie można uruchomić silnika, jest jego powolne ładowanie. Ten sposób ładowania jest również najkorzystniejszy dla akumulatorów pojazdów używanych na krótkich trasach. Utrzymanie poziomu naładowania akumulatorów ma szczególne znaczenie w okresie zimowym, kiedy powstają najbardziej niekorzystne warunki do obciążenia akumulatorów podczas trudnych rozruchów silnika i zwiększonego natężenia odbiorców energii elektrycznej.
Najlepiej użyć ładowarki pływakowej (1÷2 A), czasami nazywana również ładowarką kroplową). Takie ładowarki zapewniają najkorzystniejszy tryb ładowania akumulatora przy minimalnym obciążeniu tego ostatniego. W celu szybszego naładowania akumulatora można zastosować źródło zasilania o wyższym natężeniu prądu, należy jednak pamiętać, że maksymalny dopuszczalny prąd ładowania nie powinien przekraczać 1/10 pojemności akumulatora (jego charakterystyka amperogodzinna). Przy wymuszonym ładowaniu, według niektórych użytkowników, które pozwala przywrócić poziom naładowania w ciągu jednej do dwóch godzin, obciążenie akumulatora staje się tak duże, że często nieodwracalnie zawodzi - staraj się unikać tej metody ładowania, uciekając się do niej tylko w nagłe wypadki.
Średnią długość okresu ładowania baterii należy podać w instrukcji dołączonej do ładowarki. Zwykle jest to od 12 do 16 godzin.
Zdejmij zatyczki ze wszystkich puszek na baterie (Jeśli w ogóle) i zatkaj otwory czystymi szmatami, aby zapobiec wylaniu się elektrolitu. Odłącz przewód ujemny od akumulatora i zwracając uwagę na biegunowość, podłącz zaciski końcówek przewodu ładowarki do zacisków akumulatora (pozytywny do pozytywnego, negatywny do negatywnego). Podłącz ładowarkę. Jeśli urządzenie jest wyposażone w przełącznik wyboru, upewnij się, że przełącznik jest ustawiony w pozycji 12 V.
W przypadku korzystania ze źródła zasilania o prądzie ładowania większym niż dwa ampery należy regularnie sprawdzać akumulator, aby upewnić się, że się nie przegrzewa. Podczas powolnego ładowania, po wstępnym dwugodzinnym teście, akumulator można bezpiecznie pozostawić na całą noc bez nadzoru.
Jeżeli ogniwa akumulatorów są wyposażone w wlewy ze zdejmowanymi nasadkami, w ciągu pierwszych kilku godzin ładowania należy co godzinę sprawdzać ciężar właściwy elektrolitu. Wielu producentów specjalnie do tego celu produkuje dość tanie urządzenia zwane areometrami, które można kupić w prawie każdym sklepie z akcesoriami samochodowymi. Podczas korzystania z areometru postępuj zgodnie z dołączonymi do niego instrukcjami producenta. Kontynuuj ładowanie akumulatora, dopóki nie nastąpi zmiana gęstości elektrolitu podczas ostatnich dwugodzinnych pomiarów, pod warunkiem, że jest wolny "wrzenie" (bulgotać) w bankach. Pamiętaj, że w zdrowym akumulatorze różnica ciężaru właściwego elektrolitu we wszystkich bankach powinna być bardzo mała.
Niektóre baterie są umieszczone w szczelnej obudowie i są wyposażone we wbudowany areometr, który pozwala wizualnie określić poziom naładowania baterii na podstawie koloru plamki koloru w okienku obudowy. Zwykle jasny kolor plamki koloru wskazuje na wysoki poziom naładowania baterii. Ciemny kolor plamki wskazuje, że akumulator nadal wymaga naładowania.
W akumulatorach z zamkniętą obudową bez wbudowanego areometru (wskaźnik poziomu naładowania) Poziom naładowania można sprawdzić podłączając woltomierz do zacisków akumulatora. Napięcie wyjściowe w pełni naładowanego akumulatora powinno wynosić co najmniej 12,6 V po usunięciu ładunku powierzchniowego.