Uwaga! Holowanie z napędem na 4 koła (AWD) modele z tylko przednimi lub tylnymi kołami nad ziemią mogą spowodować mimowolny skręt samochodu z powodu obracania się centralnego mechanizmu różnicowego, ponadto takie holowanie znacznie zwiększa obciążenie mechanizmu różnicowego, co jest obarczone przedwczesnym zużyciem wewnętrzne elementy tego ostatniego!
Jak wspomniano powyżej, najlepiej przewozić zepsuty samochód z napędem na cztery koła, gdy koła są całkowicie uniesione nad ziemią. Montując samochód na platformie lawety, włącz pierwszy bieg (modele z manualną skrzynią biegów) /lub przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» (modele z AT), zaciągnij hamulec postojowy i bezpiecznie zamocuj łańcuchy zabezpieczające. Upewnij się, że łańcuchy nie są zbyt napięte, ponieważ doprowadzi to do nadmiernego ściśnięcia elementów zawieszenia i grozi zniszczeniem tych ostatnich podczas potrząsania podczas jazdy. Schematy odpinania samochodu na platformie oraz dopuszczalne kąty naciągnięcia łańcuchów zabezpieczających przedstawiono na ilustracjach.
Uwaga! Transport samochodu z uszkodzoną skrzynią biegów powinien odbywać się wyłącznie z całkowicie uniesionymi kołami na platformie lawety!
W nagłych przypadkach dozwolone jest holowanie pojazdu uprzywilejowanego bez odrywania wszystkich czterech kół od podłoża.
Upewnij się, że pojazd holujący jest cięższy niż holowany.
Podczas holowania używaj wyłącznie specjalnie zaprojektowanego pasa holowniczego, który jest niedrogi w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi. Zawiesie należy zaczepiać wyłącznie do specjalnie do tego celu zaprojektowanych oczek, których w żadnym wypadku nie należy mylić z szeklami zabezpieczającymi.
Nie holuj pojazdów uprzywilejowanych tyłem.
Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu do pozycji ON, w przeciwnym razie kolumna kierownicy nieuchronnie się zablokuje. Ponadto po włączeniu zapłonu włączają się również kierunkowskazy i światła hamowania.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku skuteczność hamowania pojazdu jest zauważalnie zmniejszona, ponieważ podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie przestaje działać. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca nożnego z nieco większą siłą niż zwykle. W modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy podczas manewrowania trzeba będzie również przykładać większą siłę do kierownicy.
Kierowca holowanego pojazdu musi przez cały czas utrzymywać napięcie pasa holowniczego, aby uniknąć szarpnięć i kolizji z kołami.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasa musi być uzgodniona.
Ruch powinien odbywać się tylko z umiarkowaną prędkością, po najkrótszej trasie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania.