Wycofanie
1. Odłącz kable od akumulatora i wyjmij go. znacznie ułatwi ci to pracę w przyszłości.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza i jej węże
3. Usuń rozdzielacz (patrz rozdział 5).
4. Odłącz linkę prędkościomierza.
Ryż. 7.4 Aby odłączyć linkę prędkościomierza, zdejmij zacisk i wyciągnij linkę. Nie zdejmuj obudowy napędu, w przeciwnym razie napęd prędkościomierza wpadnie do obudowy skrzynki
5. Oznacz i odłącz węże od pudełka
6. Odłącz przewody rozrusznika i wykręć górną śrubę mocującą (patrz rozdział 5). Dolne śruby łatwiej odkręcić spod auta.
7. Odłącz wszystkie przewody od skrzynki.
8. Odłączyć węże chłodnicy skrzyni, zaślepić tak, aby nie wypływał olej i zabezpieczyć drutem.
9. Odłącz linkę gazu (patrz rozdział 3).
10. Poluzuj nakrętki koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
11. Zdjąć zabezpieczenie komory silnika i okładziny błotnika.
12. Zdejmij tłumik rury wydechowej (patrz rozdział 4).
13. Spuścić olej ze skrzyni (patrz rozdział 1). Ponownie załóż korek spustowy.
14. Zdejmij wspornik montażowy rury wydechowej i uchwyt kabla z obudowy przemiennika momentu obrotowego. Zdejmij pokrywę przemiennika momentu obrotowego.
Ryż. 7.14 Zapadająca się osłona przemiennika momentu obrotowego
15. Zdejmij linkę zmiany biegów (patrz rozdział 4).
16. Zaznacz względne położenie sprzęgła napędu i przemiennika momentu obrotowego.
Ryż. 7.16 Oznaczenie płytki napędowej przemiennika momentu obrotowego
17. Odkręcić śruby mocujące sprzęgło do hydrotransformatora. Obróć silnik, aby uzyskać dostęp do wszystkich śrub.
18. W modelach od 1988 r. wyjmij prawy drążek reakcyjny (patrz rozdział 10).
19. Wyjmij osie napędowe z pudła (patrz rozdział 8).
20. Podeprzyj silnik śrubą oczkową lub umieść podnośnik pod miską olejową, umieszczając między nimi drewniany klocek.
21. Umieść podnośnik pod skrzynką, najlepiej specjalnej konstrukcji.
22. Podnieś pudło tak, aby można je było zdjąć ze wsporników. Poluzuj śruby mocujące skrzynię do silnika.
23. Wykręcić śruby mocujące przednią podporę skrzyni.
Ryż. 7.23. Wsparcie przedniego pudełka (typowy)
24. Wykręć śruby tylnego wspornika podtrzymującego i wyjmij wspornik.
Ryż. 7.24 Wspornik skrzyni tylnej (typowy)
25. Wykręć boczne śruby mocujące.
Ryż. 7.25 Boczna podpora skrzynki (typowy)
26. Powoli opuść skrzynię, popychając ją do tyłu, aż odsunie się od bloku silnika i sprzęgła napędowego.
Instalacja
27. Przed montażem upewnij się, że piasta przemiennika momentu obrotowego jest dobrze przymocowana do pompy.
28. Podnieś skrzynkę i ustaw ją w pozycji montażowej. Podążaj za tym. aby pudełko nie wysuwało się z gniazda.
29. Wyrównaj oznaczenia na sprzęgle napędowym i przemienniku momentu obrotowego. Kołki przemiennika momentu obrotowego muszą być wyrównane z otworami sprzęgła napędu.
30. Ostrożnie wsuń skrzynkę na blok silnika nad kołkami.
31. Założyć śruby mocujące skrzynię do silnika i dokręcić je.
32. Zamontuj elementy złączne sprzęgła napędowego i przemiennika momentu obrotowego. Moment obrotowy jest podany w specyfikacji.
33. Zamontuj boczne, tylne i przednie wsporniki skrzynki. Dokręć śruby.
34. Usuń dodatkowe wsporniki skrzyni i silnika.
35. Zamontować osie napędowe i elementy zawieszenia zdemontowane podczas demontażu skrzyni.
36. Podłącz linkę zmiany biegów (patrz rozdział 4).
37. Zamontować osłonę przemiennika momentu obrotowego, wspornik rury wydechowej, uchwyt kabla.
38. Zamontuj rurę wydechową tłumika i inne części układu wydechowego usunięte podczas demontażu skrzyni (patrz rozdział 4).
39. Zamontować błotniki i osłony komory silnika.
40. Zamontuj koła, dokręć ręcznie nakrętki mocujące, opuść samochód.
41. Podłącz linkę gazu i wyreguluj ją (patrz rozdział 3).
42. Podłącz przewody chłodzące.
43. Zainstaluj rozrusznik.
44. Podłącz złącza przewodów. Sprawdź styk masowy skrzyni biegów.
45. Podłącz wszystkie węże podciśnieniowe.
46. Załóż ponownie linkę prędkościomierza.
47. Zainstaluj rozdzielacz (patrz rozdział 5).
48. Zamontować filtr powietrza i kanały powietrzne (patrz rozdział 4).
49. Napełnij skrzynkę świeżym olejem przekładniowym (patrz rozdział 1).
50. Zainstaluj baterię i podłącz ją.
51. Uruchom silnik i sprawdź szczelność.