2. W przypadku braku stojaka możliwy jest demontaż na podłodze. Podczas pracy w takich warunkach należy zachować szczególną ostrożność.
3. Jeśli zdecydujesz się na regenerowany silnik, następujące części muszą zostać przeniesione z silnika do silnika.
- generator i wsporniki
- części kontrolujące emisję spalin
- rozdzielacz, świece zapłonowe i ich przewody
- termostat i pokrywa obudowy
- pompa wodna
- gaźnik lub układ wtryskowy
- kolektory dolotowe i wydechowe
- Filtr oleju
- sprzęgło i koło zamachowe
Uwaga: podczas demontażu tych części należy zwrócić uwagę na cechy demontażu. Zanotuj miejsca montażu uszczelek, uszczelek, podkładek dystansowych, kołków, wsporników, podkładek, śrub i innych inne drobne szczegóły.
4. Jeśli otrzymałeś krótki blok, który składa się z bloku, wału korbowego, grupy tłoków, to ze starego silnika należy zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową.
Ryż. 7.5 Elementy silnika
1 - obudowa koła zamachowego;
2 - koło zamachowe;
3 - zdalna podkładka;
4 - sprzęgło automatycznej skrzyni biegów;
5 - łożysko osiowe;
6 - wał korbowy;
7 - łożysko główne;
8 - uszczelka olejowa przedniego wału korbowego;
9 - pompa olejowa;
10 - rura wlotowa pompy oleju;
11 - obudowa pokrywy łożyska głównego;
12 - uszczelka miski olejowej;
13 - miska olejowa;
14 - odbłyśnik oleju;
15 - tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego;
16 - obudowa dławika.
5. Jeżeli planujesz remont generalny, rozłóż silnik na części składowe w kolejności pokazanej na rys. 7,5.
- osłona wałka rozrządu
- kolektor ssący i wydechowy
- osłona paska napędowego
- pasek napędowy i koła zębate
- głowica cylindra
- Pompa olejowa
- zespół rury spustowej pompy oleju
- Pompa olejowa
- zespół tłoka/tłoczyska
- obudowa uszczelnienia tylnego
- wał korbowy i łożyska
6. Przed przystąpieniem do demontażu upewnij się, że masz materiały potrzebne do prac przy silniku.