Podczas procesu naprawy możesz wykonać dość dużą liczbę alternatywnych rozwiązań. Decyzja o wymianie bloku, zespołu tłok/korbowód, wału korbowego zależy od wielu czynników, z których stan bloku jest na pierwszym miejscu. Inne względy, takie jak koszt, dostępność obróbki, dostępność części zamiennych. czas naprawy, doświadczenie w wykonywaniu prac również ma wpływ na przebieg naprawy.
Oto kilka alternatywnych rozwiązań odbudowy silnika.
Poszczególne części — jeśli kontrola wykaże, że urządzenie jest w dobrym stanie i większość części jest w dobrym stanie, kupuj tylko te części, które są potrzebne, aby zaoszczędzić pieniądze. Jednakże. jeśli tuleje blokowe mają choćby niewielkie zużycie, powierzchnię tulei należy wyszlifować.
Krótki blok - to blok z wałem korbowym i zainstalowaną grupą tłoków. Inne części montażowe, takie jak wałek rozrządu, układ rozrządu, głowica cylindrów i jednostki zewnętrzne, można zamontować przy minimalnym nakładzie pracy serwisowej.
Długi blok - to krótki blok plus pompa oleju, miska olejowa, głowica, osłona wałka rozrządu, wałek rozrządu i rozrząd, pasek napędowy i koła zębate. Wszystkie części są założone na nowych łożyskach, posiadają nowe uszczelniacze i uszczelniacze. Konieczny jest jedynie montaż kolektorów i jednostek montowanych.