2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 1).
4. Sprawdź ślady na wszystkich przewodach, przewodach sterujących i rurkach łączących kolektor dolotowy z karoserią.
5. W modelach z gaźnikami wykręć dwie śruby łączące wspornik z kolektorem i wszystkie nakrętki łączące kolektor z głowicą. Zdejmij kolektor.
Ryż. 5.5 Montaż typowego kolektora dolotowego (modele gaźników)
6. W modelach z wtryskiem benzyny montowany jest dwuczęściowy kolektor. Poluzuj śruby mocujące części A i B kolektora, wyjmij część B.
Ryż. 5.6 Montaż kolektora dolotowego (silniki z wtryskiem benzyny)
7. Odkręcić nakrętki mocujące część A kolektora do głowicy cylindrów, zdjąć część A.
8. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie kolektora (i jego części) a głowica cylindrów z resztek starej uszczelki. Podczas instalowania nowego rozdzielacza wszystkie demontowalne części należące do rozdzielacza muszą być instalowane ze starego rozdzielacza.
9. Podczas montażu rozdzielacza użyj nowej uszczelki. Dokręć nakrętki mocujące od środka do obwodu, moment dokręcania jest wskazany w specyfikacje do tego rozdziału.
10. W modelach z wtryskiem benzyny zamontuj część B kolektora z nową uszczelką. Dokręć nakrętki od środka do krawędzi momentem obrotowym podanym w specyfikacji.
11. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych podano w specyfikacji.
12. Uzupełnij płyn chłodzący.
13. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków i czy systemy działają prawidłowo.