2. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy i zablokuj tylne koła.
3. Podnieś przód samochodu i umieść go bezpiecznie na stojakach.
4. Zdejmij błotnik silnika, jeśli jest zainstalowany.
5. Spuść olej i wyjmij filtr oleju (patrz rozdział 1). Wyjmij bagnet. W modelach z napędem na 4 koła spuść płyn przekładniowy.
6. Odłącz rurę wydechową od silnika i jej obejmę (za silnikiem) i wyjąć rurę..
Uwaga: w modelach z napędem na 4 koła wymontować wał napędowy (patrz rozdział 8).
7. Podstaw podnośnik pod silnik i podnieś go tak, aby można było odłączyć dolną podporę. Następnie musisz poluzować dolną podporę (patrz rozdział 17) i wyjmij poprzeczkę pod miską olejową.
Ryż. 13.7a Śruby do mocowania przedniego końca środkowej belki poprzecznej (strzałka)
Ryż. 13.7b Śruby mocowania tylnego końca środkowej belki poprzecznej
8. W modelach z napędem na 4 koła zdejmij lewą osłonę i koło zębate z obudowy skrzyni biegów. We wszystkich modelach zdejmij osłonę ochronną połączenia silnik-skrzynia biegów.
9. Odkręć śruby i wyjmij paletę olejową.
10. Oczyść paletę i blok z resztek starej uszczelki. Spłucz powierzchnie.
11. Oczyścić gwintowane otwory w bloku.
12. Sprawdź płaskość kołnierza miski olejowej, szczególnie w okolicy śrub.
13. Upewnić się, że przewód wlotowy pompy oleju nie ma pęknięć. Jeśli ten węzeł musi zostać usunięty, patrz rozdział 14.
14. Nałóż uszczelniacz na rogi miski olejowej.
Ryż. 13.14 Miejsca nakładania uszczelniacza na miskę olejową (strzałki)
15. Załóż nową uszczelkę. Zamontować miskę olejową. Kolejność dokręcania śrub pokazano na rys. 13.15, a moment dokręcania w specyfikacji. Zalecamy dokręcenie śrub w trzech do czterech krokach.
Ryż. 13.15 Kolejność dokręcania śrub miski olejowej
16. Zmontować ponownie w kolejności odwrotnej do demontażu. Nie zapomnij założyć nowego filtra oleju i napełnić silnik olejem.
17. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju oraz wycieki.