Kontrola
Modele do 1988 roku
1. Czujnik położenia przepustnicy znajduje się na korpusie przepustnicy. Odłączyć złącze elektryczne czujnika.
2. Zmierz rezystancję między czarno-brązowymi i żółto-czerwonymi stykami. Porównaj dane z wartościami podanymi w specyfikacji.
3. Jeżeli rezystancja różni się od podanej wartości, poluzuj śrubę mocującą i ponownie wyreguluj położenie czujnika. Zmierz ponownie opór (jeśli śruba dociskowa jest łbem ścinanym, patrz krok 6). Jeśli wartość rezystancji nie zostanie przywrócona, wymień czujnik.
Modele od 1988 roku
4. Sprawdzenie czujnika i jego obwodów przeprowadza się wyłącznie w serwisie.
Wymiana
5. Odłącz przewody od czujnika.
6. Usuń śruby mocujące i uchwyt. Jeśli zainstalowane są śruby z łbem ścinanym, wywierć mały otwór w środku i wyjmij śrubę za pomocą wykrętaka do gwintów. Procedura jest ułatwiona po zdjęciu korpusu amortyzatora z pojazdu (patrz rozdział 4).
7. Wyjmij czujnik z korpusu.
8. Włóż czujnik (z nową uszczelką) w korpusie przepustnicy, ustawiając wałek czujnika i oś przepustnicy współosiowo. W modelach sprzed 1988 r. wyreguluj czujnik, obracając go przeciwnie do skoku przepustnicy, i dokręć śruby delikatnie, ale pewnie.
9. Sprawdzenie rezystancji czujnika (patrz kroki 1-3), obracając czujnik w celu uzyskania wymaganej rezystancji (tylko dla modeli do 1988 roku).
10. Dokręć śruby. Jeśli stosowane są śruby z łbem ścinanym. dokręcić, aż się przetnie.
11. Podłącz gniazdko elektryczne.