Uwaga: Wysokie napięcie!
1. Przekręć kluczyk zapłonu w drugie położenie (światło powinno być włączone "battery" i/lub "oil pressure"). W ten sposób włączyłeś zasilanie modułu elektronicznego.
2. Sprawdź, czy nie ma widocznych uszkodzeń (słaby kontakt, korozja, pęknięcia itp.) przewody zapłonowe.
3. Sprawdź wartość napięcia wtórnego (około 25 000 woltów). Słaby kontakt na świecy zapłonowej może prowadzić do wypadania zapłonów. Zbadaj świecę. Zwróć szczególną uwagę na osady koksu: mogą one prowadzić do zwarć bez iskrzenia.
4. Sprawdź, czy na wężownicy nie ma śladów osadów koksu. Jeśli występują osady koksu, wymienić wężownicę.
5. Zmierz rezystancję między stykami. Jeśli omomierz wskazuje nieskończoność, wymień cewkę.
6. Zmierzyć rezystancję przewodów wysokiego napięcia. Musi być mniejsza niż 30 000 omów.