1. Układ EGR zwykle znajduje się na kolektorze dolotowym (gaźnik) lub korpus przepustnicy (zastrzyk). Największymi problemami w układzie EGR są zacinające się zawory obejściowe i korozja.
2. Na zimnym silniku naciśnij membranę siłownika zaworu EGR: doprowadzenie i uwolnienie ciśnienia (palec ręki) powinieneś poczuć ruch zaworu.
3. Jeśli nie ma ruchu lub robi to z dużym wysiłkiem, wymień zawór.
4. Szczegółowe informacje zawarte są w Rozdział 6.