2. Uszczelki olejowe znajdują się po obu stronach obudowy skrzyni biegów w miejscach, w które wkładane są wały napędowe. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Oznaką wycieku oleju przez dławnicę są zacieki na ściankach obudowy skrzyni biegów bezpośrednio pod wałami napędowymi.
3. Wyjmij wał napędowy (S) (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
4. Za pomocą łomu lub dużego płaskiego śrubokręta podważ stary uszczelniacz olejowy z gniazda w obudowie skrzyni biegów
5. Jeśli nie ma możliwości wyjęcia uszczelki olejowej łomem lub śrubokrętem, należy użyć specjalnego ściągacza (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).
6. Wykorzystując łeb gniazdowy o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy jako trzpień, osadzić nowy uszczelniacz olejowy na swoim miejscu. Upewnij się, że dławik jest osadzony w gnieździe ściśle prostopadle i na pełną głębokość. Nasmaruj wargi uszczelki olejowej olejem przekładniowym.
Notatka. Trzpień powinien spoczywać tylko na twardej zewnętrznej krawędzi powierzchni czołowej dławnicy.
7. Ponownie zamontuj wał napędowy (S), - staraj się nie uszkodzić warg nowego uszczelniacza olejowego (ow).