Wycofanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora (pierwszy negatywny). Wyjmij akumulator i jego wspornik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij tuleję wlotu powietrza i pokrywę filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Odłącz okablowanie rozrusznika i wyjmij ostatnie (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odłączyć szynę masową skrzyni biegów i przewody elektryczne przełącznika czujnikowego świateł cofania (Patrz sekcja Sprawdzenie i wymiana czujnika-przełącznika świateł cofania). Odłącz zacisk wiązki przewodów od obudowy skrzyni biegów.
5. Włącz bieg wsteczny.
6. Odłącz od skrzyni wybrane linki sterujące i zmiany biegów (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie napędu oraz dźwigni zmiany biegów).
Notatka. Nie ma potrzeby zwalniania kabli ze wsporników.
7. Odłącz przewody od czujnika prędkości (VSS).
8. Zdejmij zespół złączki łączącej przewód hydrauliczny napędu sprzęgła z ciśnieniowym przewodem hydraulicznym. Zdemontować przewód ciśnieniowy i siłownik sprzęgła wraz z popychaczem (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
Uwaga! Uważaj, aby nie zginać ani nie skręcać przewodu ciśnieniowego (po odłączeniu natychmiast zwiąż go drutem). Nie wciskać pedału sprzęgła przy zdjętym wysprzęgliku.
9. Wykręcić śruby mocowania ramienia przedniego wspornika zespołu napędowego do bloku silnika, zdjąć wspornik mocujący tylnego wspornika (patrz rozdział Silnik).
10. Zwolnij wiązkę przewodów z zacisków i odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów.
11. Poluzuj nakrętki przedniego koła, podnieś samochód i umieść go na podstawkach. Zawieś jednostkę napędową od góry za pomocą wciągarki lub belki ułożonej na krawędziach maski.
12. Zdejmij przednie koła.
13. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
14. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
15. Odłącz dolne wahacze od zwrotnic, a następnie zwolnij widelce amortyzatorów z dolnych ramion (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
16. Zdjąć lewy wał napędowy z wałka pośredniego i prawy wał napędowy z przekładni (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu). Przywiąż wały napędowe drutem do elementów zawieszenia, uważając, aby nie zawisły na zewnętrznych przegubach homokinetycznych. Zawiń zespoły zawiasów w plastikowe torby, aby nie dopuścić do przedostania się brudu.
17. Poluzuj wspornik łożyska i wyjmij wałek pośredni z lewej strony skrzyni biegów (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
18. Odkręć prawą śrubę zaciskową widelca amortyzatora i oddziel ją od amortyzatora (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
19. Wykręć śruby mocujące z obu popychaczy (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
20. Zwolnij przewód hydrauliczny wspomagania kierownicy z uchwytów na ramie pomocniczej.
21. Zdejmij zespół ramy pomocniczej, uprzednio zaznaczając położenie tego ostatniego względem podwozia.
22. Zdejmij osłonę dostępu do sprzęgła lub zespół wzmacniacza zespołu napędowego.
23. Zdejmij wspornik montażowy kolektora dolotowego.
24. Rozwiń wewnętrzny przegub homokinetyczny prawego wału napędowego tak, aby nie przeszkadzał w demontażu skrzyni.
25. Podnieś skrzynię biegów (jak najbardziej wyjątkowy), mocując go na głowie tego ostatniego za pomocą łańcuszka zabezpieczającego.
Notatka. Do głowicy podnośnika podłogowego dostępne są specjalne mocowania przekładni. Podnieś skrzynię biegów, ostatecznie odciążając jej podpory.
26. Zdejmij wspornik skrzyni biegów wraz ze wspornikiem (patrz rozdział Silnik). Odkręć gwintowany kołek z obudowy skrzyni biegów.
27. Wykręcić śruby mocujące przekładni nad wałem pośrednim iw pobliżu położenia cylindra wykonawczego napędu sprzęgła. Wykręć dwie śruby ramion podpory zespołu napędowego.
28. Na koniec pamiętaj o odłączeniu wszystkich linek wzmacniających i wiązek przewodów, a następnie poruszając podnośnikiem ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika. Po całkowitym zwolnieniu wałka wejściowego ręcznej skrzyni biegów z zespołu sprzęgła wyjmij skrzynkę spod samochodu.
29. Po wyjęciu skrzynki otwiera się dostęp do elementów sprzęgła, których stan przy okazji należy od razu sprawdzić. Zwykle podczas demontażu ręcznej skrzyni biegów zwykle wymienia się sprzęgło (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
Instalacja
1. Jeśli zostały usunięte, ponownie zainstaluj elementy sprzęgła (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
2. Podnieś skrzynię biegów, tak jak podczas demontażu, i ostrożnie wsuń ją pod pojazd, unosząc do pierwotnego położenia za silnikiem. Delikatnie zaczepić wał wejściowy o wypusty piasty tarczy sprzęgła, upewniając się, że kołki prowadzące wpadają w pasujące otwory w powierzchni współpracującej silnika. Nigdy nie używaj siły - jeśli wał wejściowy nie wchodzi w piastę tarczy sprzęgła, wyreguluj kąt skrzyni biegów i lekko obróć wał, uzyskując prawidłowe ustawienie wielowypustów.
3. Wkręć dolne śruby ręcznej skrzyni biegów do silnika, a także śruby tylnego wspornika. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
4. Wkręcić pręt gwintowany i zamontować wspornik przekładni ze wspornikiem. Dokręć śruby mocowania do nadwozia, lekko dokręcając śrubę przelotową, a następnie dokręć trzy nakrętki mocujące wspornik do obudowy skrzyni biegów. Na koniec dokręć śrubę przelotową wspornika z wymaganą siłą (patrz Specyfikacje do rozdziału Silnik).
5. Ponownie zamontuj ramę pomocniczą, upewniając się, że znaki podestu zastosowane podczas procesu demontażu są prawidłowo wyrównane. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym. Zamocuj przewód hydrauliczny wspomagania kierownicy w zaciskach na ramie pomocniczej.
6. Ponownie zamontuj zespół wspomagania układu napędowego i wspornik montażowy kolektora dolotowego.
7. Ponownie zamontuj wałek pośredni i napędowy. Nie zapomnij wymienić łączników zatrzymujących (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
8. Podłącz popychacze zawieszenia do dolnych ramion, zamontuj widelce amortyzatorów, a następnie podłącz dolne ramiona do zwrotnic (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
9. Ponownie zamontuj osłonę skrzyni korbowej i przednie koła, a następnie opuść pojazd na ziemię.
10. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu odpowiednich podzespołów.
11. Napełnić przekładnię wymaganą ilością oleju przekładniowego wymaganej klasy (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
12. Odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu) i upewnij się, że montaż tego ostatniego działa prawidłowo.
13. Wykonać próby drogowe samochodu, sprawdzając poprawność działania manualnej skrzyni biegów. Sprawdź jednostkę napędową pod kątem oznak wycieków płynu.
14. W przypadku wystąpienia wibracji poluzować i ponownie dokręcić mocowania wsporników zespołu napędowego (patrz rozdział Silnik).
15. Wyreguluj ustawienie przednich kół.