Informacje ogólne
W celu ograniczenia emisji tlenków azotu do atmosfery konstrukcja silnika przewiduje odprowadzanie części spalin do przewodu dolotowego przez zawór EGR. Ta domieszka spalin do mieszanki paliwowo-powietrznej prowadzi do obniżenia jej temperatury spalania.
Układ składa się z zaworu EGR, czujnika stopnia otwarcia zaworu EGR, modułu sterującego (RSM) oraz zestaw pomocniczych sensorów informacyjnych. Moduł PCM jest zaprogramowany tak, aby zapewniał optymalne otwarcie zaworu EGR w każdych warunkach pracy silnika. Specjalny czujnik informacyjny stale monitoruje stopień otwarcia zaworu EGR, wydając odpowiednie sygnały do modułu sterującego. PCM porównuje informacje napływające z czujnika z optymalną wyliczoną wartością wyznaczoną na podstawie danych pochodzących z innych czujników informacyjnych iw razie potrzeby dokonuje wymaganej korekty objętości spalin wchodzących do silnika.
Badanie
1. W celu sprawdzenia sprawności działania miernika stopnia otwarcia zaworu EGR należy odłączyć przewód elektryczny zaworu i sprawdzić.
2. Teraz należy sprawdzić działanie samego zaworu EGR. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. (wentylator chłodzący powinien się włączyć). Teraz wyłącz silnik i odłącz przewody od zaworu EGR.
3. Za pomocą przewodu połączeniowego podłącz dodatni biegun akumulatora do zacisku nr 4 nitownicy EGR. Uruchom silnik i podłącz ujemny zacisk akumulatora do wyspy zaworowej nr 6. Należy naruszyć stabilność obrotów silnika, aż do jego całkowitego zatrzymania, w przeciwnym razie należy wymienić zawór EGR.
4. Dalsze testowanie układu EGR wymaga użycia specjalnych narzędzi i sprzętu diagnostycznego.
Wymiana elementów zaworu EGR
1. Odłączyć przewody od czujnika stopnia otwarcia zaworu EGR.
2. Daj dwie nakrętki mocujące i wyjmij zawór EGR.
3. Oczyścić współpracujące powierzchnie zaworu i adaptera.
4. Wymień uszczelkę i zainstaluj zawór EGR w jego pierwotnym położeniu. Mocno dokręcić nakrętki mocujące.
5. Przywróć oryginalne połączenie przewodów.