Badanie
1. Czujnik ECT jest termistorem (rezystor, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą). Zmiana rezystancji czujnika ma bezpośredni wpływ na amplitudę sygnału wytwarzanego przez niego na PCM. Jednocześnie wraz ze spadkiem temperatury rezystancja czujnika WZROSTA i odwrotnie. Awaria czujnika ECT prowadzi do wpisania kodu P0116, P0117 lub P0118 do bloku pamięci systemu autodiagnostyki.
2. Sprawdzenie poprawności działania czujnika ECT odbywa się poprzez pomiar jego rezystancji. Zlokalizuj czujnik i odłącz od niego okablowanie.
3. Podłącz omomierz do dwóch zacisków zespołu czujnika. Przy temperaturze około 20°C urządzenie powinno zarejestrować odczyt w zakresie 2500 ÷ 3500 omów. Teraz uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (alternatywnie czujnik można wyjąć i ogrzać do wymaganej temperatury w gorącej kąpieli). Rezystancja czujnika powinna spaść iw temperaturze około 83°C powinna wynosić 250÷350 Ohm. Jeśli opisany powyżej test zakończy się niepowodzeniem, należy wymienić czujnik ECT.
Notatka. Jeśli silnik pracował z odłączonym czujnikiem, nie zapomnij wyczyścić pamięci systemu autodiagnostyki (Patrz sekcja Pokładowy system diagnostyczny (OBD) - zasada działania i kody usterek).
Wymiana
Uwaga! Przed kontynuowaniem procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Przed zamontowaniem nowego czujnika jego część gwintowaną należy owinąć teflonową taśmą uszczelniającą (Taśma FUM).
3. Wykręć języczek blokujący, odłącz przewód elektryczny, a następnie ostrożnie zakręć miernik. Aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego, spróbuj jak najszybciej wkręcić zamienny czujnik.
Uwaga! Z czujnikiem ECT należy obchodzić się możliwie ostrożnie, ponieważ jego uszkodzenie może mieć zauważalny wpływ na funkcjonowanie całego systemu elektroenergetycznego.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby skoryguj go (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).