1. Prawidłowe działanie sprzęgła sprężarki jest kluczem do sprawnego działania układu klimatyzacji.
2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, ustaw klimatyzację na maksymalną intensywność chłodzenia i włącz wentylator na maksymalną prędkość. Aby uniknąć automatycznego wyłączenia systemu, otwórz wszystkie drzwi wewnętrzne.
3. Poproś asystenta o naciśnięcie przycisku klimatyzacji (K/V) i obserwuj przód sprężarki. Sprzęgło powinno wydać wyraźne kliknięcie, po czym jego środkowa część zacznie się obracać. Jeśli tak się nie stanie, wyłącz silnik i odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnika ciśnienia K / V. Zmostkuj zaciski złącza wiązki przewodów za pomocą spinacza do papieru. Jeśli sprzęgło zacznie teraz działać normalnie, oznacza to nadmierny wzrost lub ciśnienie w układzie. Jedź samochodem w celu dokładniejszej diagnostyki do specjalistycznego warsztatu samochodowego.
4. Jeżeli sprzęgło sprężarki nadal nie działa należy sprawdzić stan odpowiednich bezpieczników, - wyjąć bezpiecznik nr 3 z kostki montażowej znajdującej się po lewej stronie pod tablicą przyrządów oraz bezpiecznik nr 58 z duży blok znajdujący się w komorze silnika (na tylnej przegrodzie).
5. Wymontuj również przekaźnik sprzęgła sprężarki (blok montażowy w komorze silnika) i sprawdź, czy działa poprawnie (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Przy wyjętym przekaźniku i wyłączonym zapłonie sprawdź napięcie akumulatora w pierwszym gnieździe przekaźnika (układ zacisków styków jest taki sam jak dla przekaźnika wentylatora). Przy włączonym zapłonie napięcie akumulatora powinno być obecne w gnieździe 4.
6. Przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji połączyć przewodami połączeniowymi gniazda 1 i 2 z przekaźnikiem sprzęgła sprężarki - w momencie podłączenia sprzęgło powinno wyraźnie zaskoczyć.
7. Jeśli sprzęgło nadal nie działa, ponownie wyłącz zapłon, odłącz przewody elektryczne od sprzęgła i za pomocą długiego przewodu połączeniowego i omomierza sprawdź ciągłość między zaciskiem 2 na wtyczce przekaźnika sprzęgła a sprężarką gniazdo złącza sprzęgła. Jeśli nie ma ciągłości, sprawdź, czy w obwodzie między blokiem montażowym a złączem łącznika nie ma przerwy. Jeśli występuje ciągłość, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między blokiem montażowym a modułem PCM.