Ostrzeżenie! Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich obowiązujących środków ostrożności przeciwpożarowych. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub z niezabezpieczonym abażurem! Nie serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny wyposażone w płomień pilotujący (takich jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominaj, że benzyna jest klasyfikowana jako substancja rakotwórcza, czyli substancja, która przyczynia się do rozwoju raka! Staraj się unikać kontaktu paliwa z otwartymi częściami ciała, używaj gumowych rękawic ochronnych, w przypadku przypadkowego nieoczekiwanego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zetrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa jest stale pod ciśnieniem. Przed próbą odłączenia przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie. Podczas serwisowania elementów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Po odkręceniu korka wlewu zredukować nadciśnienie w zbiorniku paliwa. Zdejmij wykładzinę z podłogi bagażnika i odłącz przewody od pokrywy dostępowej zespołu pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa).
2. Uruchom silnik i poczekaj, aż sam się zatrzyma. Uruchom silnik i poczekaj, aż sam się zatrzyma. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Za pomocą klucza płaskiego poluzować tłumik pulsacji paliwa w celu zniwelowania ciśnienia resztkowego w ścieżce układu zasilania - nie zapomnij podłożyć pod tłumik suchej szmatki, która zbierze do niej wydzielające się paliwo.
4. Po wykonaniu czynności serwisowych układu paliwowego dokręcić tłumik pulsacji paliwa wymaganym momentem obrotowym. Przywróć oryginalne połączenie przewodów, podłącz akumulator.