Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Rozszczelnienie układu zasilania.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Wyjmij zespół pompy paliwa z czujnikiem przepływu paliwa ze zbiornika (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa).
3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między zaciskami złącza zespołu.
Notatka. Konieczne jest wybranie zakresu pomiarowego omomierza 200 omów. Zanotować odczyty licznika w dwóch skrajnych położeniach pływaka zespołu czujnika przepływu paliwa. Zmiana oporu wraz z ruchem pływaka powinna następować równomiernie, bez szarpnięć i opóźnień.
4. Gdy zbiornik jest pusty (dolna pozycja pływająca) rezystancja czujnika powinna wynosić 105÷107 Ohm.
5. W górnym położeniu pływaka wskazania omomierza powinny wynosić 3÷5 Ohm.
6. Przy negatywnym wyniku kontroli opisanej powyżej wymienić wskaźnik wydatku paliwa.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Notatka. Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Wyjmij zespół pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa ze zbiornika (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa).
3. Odłącz wiązkę przewodów zespołu czujnika przepływu paliwa od podstawy zespołu.
4. Wykręć śruby mocujące i odłącz czujnik przepływu paliwa od wspornika zespołu pompy paliwa.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić uszczelki zamontowanej pod kołnierzem montażowym zespołu.