Notatka. Silnik powinien być zawieszony od góry za pomocą wyciągarki lub belki A.
2. Uszczelniacz można wymienić bez demontażu miski olejowej i uchwytu, należy jednak pamiętać, że nowy uszczelniacz ma dość twarde szczęki, które łatwo można uszkodzić podczas montażu, dodatkowo istnieje prawdopodobieństwo uszczelka olejowa obracająca się, gdy jest osadzona w gnieździe, jest dość wysoka. Częściowo Generalny i remont silnika W niniejszym rozdziale opisano specjalne środki ostrożności mające na celu uniknięcie tego rodzaju problemów, jednak wszystkie one wymagają wstępnego demontażu miski olejowej i płyty mocującej. Jeśli chcesz zaryzykować, spróbuj wymienić dławnicę na miejscu - wyjmij starą z gniazda w uchwycie, podważając ją śrubokrętem.
3. Delikatnie posmaruj krawędzie czopa i wargi nowego uszczelnienia olejowego smarem uniwersalnym, a następnie za pomocą tępego narzędzia wsuń uszczelnienie olejowe na wał. Za pomocą trzpienia i młotka osadzić uszczelkę olejową w gnieździe (wewnątrz sprężyna rozprężna). Głowica końcowa o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy może służyć jako trzpień podczas montażu dławnicy (nieco mniejsza niż zewnętrzna średnica uszczelki).
Notatka. Dławik musi być zlicowany z powierzchnią uchwytu.
4. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu elementów.