Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż i montaż pokryw głowic cylindrów).
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (Patrz sekcja Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC)), zdejmij pasek rozrządu (Patrz sekcja Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i rozrządu).
3. Poluzuj śruby osi wahacza o 1/4 obrotu (osłabić siłę wytwarzaną przez sprężyny zaworów), - postępuj w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji.
4. Wyjmij zespół wałka wahacza z głowicy cylindrów. Nie wykręcać całkowicie śrub mocujących w celu zamocowania elementów zespołu na osi.
Badanie
1. Po wyjęciu zespołu wahacza warto go rozebrać w celu dokładniejszego zbadania stanu podzespołów. Wykręć śruby mocujące i wyjmij z osi jarzma i sprężynę. Rozsądnie byłoby wcześniej zaznaczyć położenie osi względem pokryw łożysk.
Uwaga! Rozsądnie byłoby przymocować wahacze zaworów dolotowych pierwotnego i wtórnego za pomocą gumek. Spróbuj złożyć usunięte elementy w kolejności ich instalacji, ponieważ podczas montażu należy je sadzić ściśle w ich oryginalnych miejscach.
2. Dokładnie oczyść elementy i sprawdź je pod kątem śladów zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Oceń stan powierzchni wahaczy stykających się z wałkiem rozrządu, oceń stopień zużycia i swobodę obracania się rolek. Sprawdź, czy nie ma wyszczerbień i śladów nadmiernego zużycia na powierzchniach mocowania wahaczy na osiach, a także na ściankach otworów montażowych wahaczy. Uszkodzone elementy należy wymienić. Upewnij się, że przepływ oleju wewnątrz osi jest przejezdny.
3. Wyjmij regulatory luzu zaworowego z ich gniazd w głowicy cylindrów i dokładnie je wyczyść. Palcami sprawdź swobodę ruchu tłoków.
4. Sprawdzić swobodną pracę tłoków synchronizujących w zespołach napędu zaworów dolotowych.
Instalacja
1. Nasmaruj wszystkie elementy czystym olejem silnikowym i zamontuj je w swoich miejscach na wałku wahacza.
Uwaga! Zwróć uwagę na oznaczenia, które odróżniają elementy leworęczne od praworęcznych.
2. Nasmaruj powierzchnie robocze wahaczy specjalnym smarem do wałków rozrządu. Umieść zdemontowane elementy na osi, a następnie zainstaluj zespół na silniku.
3. W ściśle określonej kolejności w kilku etapach (małym krokiem) dokręcić śruby mocowania zespołu jarzm z wymaganą siłą.
4. Zamontuj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
5. Podsumowując, nie zapomnij wyregulować luzów zaworowych (jeśli jest taka potrzeba) (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieków oleju i normalnej pracy.