Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Wymontuj skrzynię biegów (patrz rozdział Skrzynia biegów).
2. W modelach z ręczną skrzynią biegów wymontuj zespół sprzęgła (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu). Natychmiast sprawdź stan elementów sprzęgła i łożyska prowadzącego.
3. Wykręcić śruby mocujące koło zamachowe/tarczę napędową do wału korbowego. Jeśli w trakcie odkręcania śrub wał zacznie się obracać, wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika) i wbić śrubokręt między zęby korony koła zamachowego (RKPP), lub włóż długi wybijak w jeden z otworów w tarczy napędowej, opierając go o występ w bloku (NA).
4. Zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową z wału korbowego.
Notatka. Waga zespołu koło zamachowe / tarcza napędowa jest dość znacząca - warto skorzystać z pomocy asystenta. Nosić rękawice robocze, aby uniknąć skaleczenia dłoni o ostre krawędzie zębów pierścienia montażowego.
5. Dokładnie wytrzyj koło zamachowe szmatką nasączoną acetonem, całkowicie usuwając z niego ślady oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię bieżną koła zamachowego pod kątem pęknięć, wyżłobień, główek nitów tarczy ciernej sprzęgła, przegrzania i zadziorów. Drobne wady można wyeliminować drobnoziarnistym papierem ściernym. Sprawdź koło koronowe pod kątem pęknięć i wyszczerbionych zębów. Połóż koło zamachowe na płaskiej powierzchni, aby ocenić jego płaskość (użyj miernika płaskości). Jeśli to konieczne, podaj zespół do rowka.
6. Wytrzyj współpracujące powierzchnie koła zamachowego/tarczy napędowej i wału korbowego. Jeśli występują oznaki wycieku oleju przez tylną uszczelkę olejową wału korbowego, wymień ją (Patrz sekcja Wymiana tylnego epiploon wału korbowego).
Instalacja
1. Zamontować koło zamachowe/tarczę napędową na wale korbowym.
Notatka. W niektórych silnikach przewidziano kołek prowadzący lub otwory montażowe rozmieszczone są asymetrycznie, co gwarantuje unikalne dopasowanie zespołu. Przed wkręceniem śrub mocujących nasmarować ich gwintowaną część uszczelniaczem mocującym.
2. Blokując obracanie się koła zamachowego/tarczy napędowej (patrz ust. 3), dokręć śruby mocujące po przekątnej wymaganym momentem obrotowym.
3. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu elementów.