Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Po wcześniejszym oznaczeniu odłącz przewody BB od świec zapłonowych (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
3. Zaznacz i odłącz wszystkie węże i przewody, które przeszkadzają w demontażu głowicy.
4. Zdejmij zawór PCV i odłącz przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Dokładnie wytrzyj pokrywę, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do zespołu głowica cylindrów/zaworów.
6. Nałożyć śrubę mocującą na pokrywę głowicy cylindrów szyny uziemiającej (z paska rozrządu).
7. Wykręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów i wyjąć je wraz z podkładkami uszczelniającymi.
8. Ostrożnie zdejmij pokrywę wraz z uszczelką. Jeśli uszczelka przykleiła się do współpracującej powierzchni głowicy, uderz w pokrywę miękkim młotkiem, aby rozbić warstwę szczeliwa. W żadnym wypadku nie próbuj rozdzielać pokrywy, podważając ją dźwignią włożoną pomiędzy współpracujące powierzchnie.
Instalacja
1. Wyjmij starą uszczelkę z rowka w pokrywie głowicy cylindrów, a następnie dokładnie wyczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i jej pokrywy. Po zeskrobaniu śladów starego uszczelniacza i fragmentów uszczelek przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Notatka. Nienaruszona jednoczęściowa plomba zasadniczo nadaje się do recyklingu.
2. Włóż nową gumową uszczelkę w rowek na kołnierzu pokrywy głowicy cylindrów. Zamontować formowaną uszczelkę, wciskając ją w rowek biegnący na obwodzie pokrywy. Nałóż trochę uszczelniacza RTV na rogi, w których powierzchnia styku pokrywy głowicy cylindrów styka się z przednimi i tylnymi pokrywami łożysk wałka rozrządu. Odczekaj około pięciu minut, aż szczeliwo zacznie się utwardzać.
Notatka. Upewnij się, że wierzchnia warstwa szczeliwa jest lekko utwardzona (poczekaj około 10 minut, ale nie więcej), dopiero potem przystąpić do montażu osłony (w warunkach wysokiej wilgotności polimeryzacja szczeliwa może rozpocząć się z niewielkim opóźnieniem).
3. Zamontować pokrywę, założyć podkładki uszczelniające, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je z wymaganą siłą.
4. W modelach z VTEC przed zamontowaniem pokrywy głowicy sprawdzić stan podkładek uszczelniających świecy zapłonowej.
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.