Uwaga! Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest substancją agresywną chemicznie i wymaga szczególnej ostrożności podczas obchodzenia się z nim. Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z oczami, odsłoniętą skórą i lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Oprócz toksyczności płyn hamulcowy jest również wysoce higroskopijny (te. zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza). Nadmierna wilgoć płynu prowadzi do niebezpiecznego spadku wydajności układu hamulcowego. Używaj tylko świeżego płynu hamulcowego, nie przechowuj go przez dłuższy czas w luźno zamkniętym pojemniku.
1. Płyn hamulcowy należy wymieniać regularnie i ściśle według harmonogramu rutynowej konserwacji samochodu. Przygotuj wcześniej wystarczającą ilość czystych szmat lub ręczników papierowych, aby złapać rozlany płyn. W celu ochrony sąsiednich lakierowanych paneli nadwozia, przykryj GTZ szmatami.
2. Przygotuj zapasowy płyn hamulcowy wymaganej klasy (patrz Specyfikacje na początku rozdziału).
3. Zdejmij korek ze zbiornika GTZ.
4. Pompką ręczną, strzykawką lub gumową gruszką wypompuj płyn znajdujący się w cylindrze.
5. Napełnić zbiorniczek świeżym płynem hamulcowym, doprowadzając jego poziom do dolnego nacięcia szyjki wlewu.
6. Obserwując poziom płynu w zbiorniku, odpowietrz kolejno wszystkie cztery hamulce (patrz rozdział Układ hamulcowy), szukając początku wyjścia z zaworów ich pompowania świeżej cieczy.
7. Ponownie sprawdzić poziom płynu w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji. Pedał hamulca nożnego należy wciskać ze zdecydowanym oporem – uczucie miękkości jest niedopuszczalne.
Uwaga! W żadnym wypadku nie rozpoczynaj eksploatacji samochodu bez absolutnej pewności, że hamulce działają prawidłowo!