1. Obudowa skrzyni biegów nie jest wyposażona w bagnet. Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów sprawdza się wykręcając korek kontrolno-wlewowy z bocznej ścianki obudowy skrzyni biegów. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Znajdź korek i dokładnie wytrzyj go oraz otaczającą go skrzynię korbową czystą szmatką. Wykręcić korek - poziom oleju przekładniowego w skrzyni korbowej powinien sięgać dolnego wycięcia otworu kontrolnego/wlewowego, w przeciwnym razie należy dokonać odpowiedniej regulacji. Jeśli pojazd jest podniesiony w celu uzyskania dostępu do obudowy ręcznej skrzyni biegów, przed wejściem pod nią należy upewnić się, że podpory są dobrze zamocowane.
Notatka. Samochód musi być zainstalowany ściśle poziomo.
2. W razie potrzeby przez ten sam otwór wlej wymaganą ilość oleju wymaganej klasy do skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów - użyj lejka. Poziom można uznać za znormalizowany, gdy olej zaczyna wypływać z otworu cienkim strumieniem.
3. Wkręć korek z powrotem na miejsce i mocno go dokręć. Wykonaj krótką jazdę próbną samochodu, po której sprawdź, czy nie ma wycieków oleju przez korek.