1. Szeroki zakres awarii silnika wiąże się z nieprawidłowym działaniem układu chłodzenia. W modelach wyposażonych w AT system ten zapewnia również chłodzenie płynu ATF, utrzymując w ten sposób najkorzystniejsze warunki działania przekładni.
2. Sprawdzenie stanu elementów układu chłodzenia należy przeprowadzić po całkowitym ostygnięciu jednostki napędowej (co najmniej trzy godziny po wyłączeniu silnika).
3. Zdejmij pokrywę z chłodnicy, dla której najpierw przekręć ją w lewo do pierwszego oporu. Jeśli usłyszysz syk wskazujący na nadmierne ciśnienie w układzie, poczekaj, aż ustanie, a następnie naciśnij nasadkę dłonią w dół i kontynuuj obracanie w lewo, aż zostanie całkowicie zwolniona. Dokładnie opłucz pokrywę wewnątrz i na zewnątrz czystą wodą. Oczyść również szyjkę wlewu chłodnicy. Wszelkie ślady korozji należy całkowicie usunąć z czyszczonych powierzchni. Płyn chłodzący w układzie musi być względnie klarowny. Jeśli płyn ma rdzawy kolor, układ należy przepłukać i ponownie napełnić świeżą mieszanką (Patrz sekcja Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i napełnianie)). Jeśli poziom płynu nie sięga górnej części, dodaj trochę więcej mieszanki o wymaganym składzie do chłodnicy (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów).
4. Dokładnie obejrzyj górne i dolne przewody chłodnicy oraz przewody ogrzewania wnętrza o mniejszej średnicy, znajdujące się między jednostką napędową a przegrodą komory silnika. Sprawdź węże na całej ich długości i wymień uszkodzone elementy, jeśli zostaną stwierdzone pęknięcia, wybrzuszenia lub oznaki starzenia. Małe pęknięcia są zwykle łatwiejsze do zauważenia podczas ściskania węża). Niezależnie od stanu, węże należy wymieniać mniej więcej co dwa lata.
5. Sprawdź, czy wszystkie węże są dobrze zamocowane do złączek / dysz. Wycieki płynu chłodzącego zwykle objawiają się jako zardzewiałe lub białe smugi na otaczających powierzchniach. Jeśli węże mocowane są do kształtek/rurek za pomocą opasek typu twist, zasadne byłoby zastąpienie tych ostatnich bardziej niezawodnymi opaskami ślimakowymi lub śrubowymi.
6. Przedmuchać sprężonym powietrzem lub użyć miękkiej szczotki do usunięcia starych liści, resztek owadów i innych zanieczyszczeń ze szczelin między płytami wymiennika ciepła chłodnicy. Należy uważać, aby nie uszkodzić miękkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć palców o ich ostre krawędzie.
7. Co drugą kontrolę, a także przy pierwszych oznakach nieprawidłowego działania układu chłodzenia, sprawdź ciśnienie korka chłodnicy. Jeśli pod ręką nie ma odpowiedniego sprzętu, skontaktuj się ze stacją serwisową w celu uzyskania pomocy.