Badanie
1. Jeśli nie można ustalić, w jaki sposób przekaźnik jest podłączony do odpowiedniego obwodu elektrycznego zgodnie ze schematami elektrycznymi, należy pamiętać, że podejście do testowania dowolnego przekaźnika jest zasadniczo takie samo we wszystkich przypadkach.
2. W większości przekaźników pętla sterująca jest zawsze podłączona do dwóch zacisków stykowych. Po przyłożeniu napięcia do tych zacisków NN prąd zaczyna krążyć przez uzwojenie sterujące przekaźnika, w wyniku czego zamykają się duże styki obwodu roboczego odbiornika energii elektrycznej. Reszta terminali to terminale robocze (nocleg ze śniadaniem) kontur.
3. Aby ułatwić identyfikację zacisków przekaźnika, na jego korpusie zwykle umieszcza się objaśniające oznaczenie z obrazem schematu połączeń klucza.
4. Podłącz przewód połączeniowy z bezpiecznikiem między jednym z zacisków sterujących przekaźnika a dodatnim zaciskiem akumulatora. Drugim przewodem połączeniowym uziemić drugi zacisk sterujący – przekaźnik powinien zaskoczyć. Niektóre przekaźniki wymagają obowiązkowego przestrzegania biegunowości podłączenia - jeśli nie ma kliknięcia, należy spróbować odwrócić biegunowość podłączenia zacisków sterujących.
5. Po podłączeniu przewodów połączeniowych sprawdzić ciągłość między zaciskami obwodu BB, podłączając omomierz zgodnie ze schematem na obudowie przekaźnika.
6. Jeśli test zakończy się niepowodzeniem, wymień przekaźnik.