Accord 1985
Zawór elektromagnetyczny sterowania biegu jałowego klimatyzacji jest uruchamiany po włączeniu klimatyzatora. Gdy zawór elektromagnetyczny otwiera się, podciśnienie jest zasysane do przewodu nr 19 między zaworem elektromagnetycznym a membraną biegu jałowego. Między czarnym a żółtym terminalem (+) i biało-niebieska (-) wiązka przewodów skrzynki sterującej nr 2 musi mieć napięcie co najmniej 9 V.
1. Odłącz wiązkę przewodów od skrzynki sterującej nr 2.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 19 od przewodu powietrznego.
3. Uruchom silnik i sprawdź podciśnienie (palec) na wlocie elektrozaworu. Nie powinno być próżni.
4. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do czarno-żółtego zacisku złącza modułu sterującego, a ujemny zacisk do biało-niebieskiego zacisku.
5. Uruchom silnik i sprawdź podciśnienie (palec) na otwartym końcu elektrozaworu. Musi być próżnia.
Porozumienie 1986 i Preludium 1986-89
Po doprowadzeniu prądu do elektrozaworu podciśnienie jest kierowane z przewodu podciśnieniowego nr 12 do zaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji przez przewód podciśnieniowy nr 19.
Między czarnym a żółtym terminalem (+) i czerwony terminal (-) Główna wiązka przewodów skrzynki sterującej musi mieć napięcie co najmniej 9 V.
1. Otwórz pokrywę skrzynki sterowniczej i odłącz sześciostykowe złącze od skrzynki.
2. Odłącz dolny przewód podciśnieniowy elektrozaworu klimatyzacji zwiększający obroty biegu jałowego od sterownika (weryfikacja) zawór.
3. Zastosuj podciśnienie do węża. Próżnia musi być stabilna. Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź zawór zwrotny. Jeśli zawór sterujący jest w porządku, wymień zawór elektromagnetyczny.
4. Podłącz dodatni zacisk akumulatora do czarno-żółtego zacisku złącza modułu sterującego, a ujemny zacisk do czerwonego zacisku.
5. Zastosuj podciśnienie do węża. Nie wolno utrzymywać próżni. Jeśli utrzymuje się podciśnienie, sprawdź zawór zwrotny. Jeśli zawór zwrotny jest w porządku, wymień zawór elektromagnetyczny.
Accord 1987-89
1. Sprawdź przewód podciśnieniowy pod kątem nieprawidłowych połączeń, załamań, niedrożności lub odłączonych węży.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Odłącz przewód podciśnieniowy między zaworem zwiększania obrotów biegu jałowego klimatyzacji a komorą powietrzną od zaworu i podłącz manometr do zaworu. Nie powinno być próżni.
4. Jeśli występuje podciśnienie, odłącz przewód podciśnieniowy nr 19 od zaworu zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji i podłącz manometr do przewodu.
5. Jeśli nie ma podciśnienia, wymień zawór zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji. Jeśli występuje podciśnienie, PRZEJDŹ DO TESTU NR 2 KLIMATYZACJA Zawór elektromagnetyczny zwiększania prędkości biegu jałowego.
6. Włącz klimatyzator i wentylator, sprawdź, czy sprężarka i wentylator chłodzący skraplacz są włączone i działają. Manometr powinien wskazywać podciśnienie.
7. Jeżeli nie ma podciśnienia, odłącz przewód podciśnieniowy nr 19 od zaworu zwiększania obrotów biegu jałowego klimatyzacji i podłącz do przewodu manometr.
8. Jeśli występuje podciśnienie, wymień zawór zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji. Jeśli nie ma podciśnienia, przejdź do TESTU NR 1 ZAWÓR ELEKTROMAGNETYCZNY ZWIĘKSZENIA BIEGU JAŁOWEGO KLIMATYZACJI.
Kontrola elektromagnesu przyspieszania biegu jałowego klimatyzacji nr 1
Accord 1987-89
1. Przy zaciągniętym hamulcu postojowym uruchom silnik na biegu jałowym.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy nr 12 od kolektora dolotowego i sprawdź podciśnienie.
3. Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź przewód podciśnieniowy.
4. Odłącz sześciostykowe złącze.
5. Podłącz dodatni przewód woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemny przewód do czerwonego zacisku.
6. Włącz klimatyzator i wentylator, a następnie sprawdź działanie sprężarki i wentylatora klimatyzatora.
7. Jeśli występuje napięcie, wymień elektrozawór.
8. W przypadku braku napięcia - podłączyć sondę dodatnią woltomierza do zacisku czarno-żółtego, a sondę ujemną do przewodu uziemiającego. Sprawdź napięcie.
9. Jeśli nie ma napięcia, napraw przerwę w obwodzie w czarno-żółtym przewodzie między elektrozaworem a bezpiecznikiem nr 1.
10. Jeśli występuje napięcie, sprawdź, czy czerwony przewód między elektrozaworem a komputerem pokładowym nie jest przerwany. Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź komputer pokładowy.
Kontrola zaworu elektromagnetycznego zwiększania prędkości biegu jałowego klimatyzacji nr 2
Accord 1987-89
1. Uruchom silnik.
2. Odłącz sześciostykowe złącze.
3. Podłącz dodatni przewód woltomierza do czarno-żółtego zacisku, a ujemny przewód do czerwonego zacisku.
4. Jeśli występuje napięcie - sprawdzić, czy nie ma zwarcia w czerwonym przewodzie między elektrozaworem a komputerem pokładowym. Jeśli przewód jest w porządku, sprawdź komputer.
5. W przypadku braku napięcia wymienić elektrozawór.