2. Załóż nowe o-ringi na rurkę parownika i załóż ją.
3. Zamontuj gaźniki pionowo.
4. Zamontować sprężynę osi amortyzatora.
5. Zainstaluj tylny wspornik. Zainstaluj śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
6. Zamontuj przedni wspornik z nowymi uszczelkami. Wkręć śruby, ale ich nie dokręcaj.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że długość śrub odpowiada otworom. Niewłaściwe umieszczenie może spowodować uszkodzenie gaźnika.
7. Sprawdź, czy osie amortyzatora poruszają się swobodnie; nie powinno być żadnych uwikłań ani ograniczeń.
8. Dokręć śruby w odpowiedniej kolejności.
9. Zamontować rurkę łącznika paliwowego.
10. Zamocuj dźwignię zaworu wosku termicznego i zabezpiecz ją nową zawleczką.
11. Zamontuj membranę otwierania przepustnicy i zabezpiecz ją nową zawleczką.
12. Ustaw przysłonę zoomu x.x. Użyj nowej zawleczki i podkładki.
13. Podłącz przewody paliwowe i zabezpiecz przewód paliwowy.
14. Zamontować dolny kolektor próżniowy. Podłącz wąż próżniowy. Podłącz złącza do elektrozaworów.
15. Zamontować górny kolektor próżniowy. Podłącz przewody próżniowe.