Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aż włączy się wentylator chłodnicy.
Zmierz napięcie między 7 (Żółty zielony (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli napięcie wynosi około 1 V, czujnik TW jest normalny.
W przeciwnym razie wyłącz zapłon.
Następnie odłącz złącze 7-stykowe z prawej przedniej części komory silnika.
Włącz zapłon.
Zmierz napięcie między 7 (Żółty zielony (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli napięcie nie wynosi około 5 V, należy wymienić jednostkę sterującą i ponownie sprawdzić.
Jeśli napięcie wynosi około 5 V, zmierz rezystancję między stykami żółto-białym i czarnym głównej wiązki przewodów silnika.
Jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 200-400 omów, należy sprawdzić, czy nie ma przerwy lub zwarcia w przewodach żółto-białym i czarnym między czujnikiem TW a 7-stykowym złączem. Jeśli przewody są w porządku, należy wymienić czujnik TW.
Jeśli rezystancja mieści się w zakresie 200-400 omów, należy zmierzyć napięcie między żółtym / zielonym (+) stykiem na głównej wiązce przewodów silnika i masą.
Jeśli napięcie wynosi około 5 V, napraw przerwę w czarnym przewodzie między 7-stykowym złączem a punktem G2.
W przeciwnym razie napraw przerwę lub zwarcie w przewodzie żółto-zielonym między 7-stykowym złączem a zaciskiem 7 jednostki sterującej.