Zmierz napięcie między 16 (różowy (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli napięcie jest mniejsze niż 3 V, patrz punkt A), jeśli nie – pozycja B).
A) Wciśnij pedał sprzęgła.
Zmierz napięcie między 16 (różowy (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli napięcie akumulatora jest obecne, sygnał przełącznika sprzęgła jest normalny.
Jeśli nie ma napięcia, wyłącz zapłon.
Następnie odłącz 2-stykowe złącze na włączniku sprzęgła.
Włącz zapłon.
Zmierz napięcie między 16 (różowy (+)) i 32 (czarny (-)) Łączność.
Jeśli nie ma napięcia akumulatora, wymień jednostkę sterującą i powtórz procedurę testową. Jeśli jest napięcie, naciśnij pedał sprzęgła.
Następnie sprawdź połączenie elektryczne między dwoma stykami włącznika sprzęgła.
Jeśli występuje połączenie elektryczne, należy naprawić różowy przewód między wyłącznikiem sprzęgła a zaciskiem 16 jednostki sterującej.
Jeśli nie ma połączenia elektrycznego, należy wymienić włącznik sprzęgła.
B) Wyłączyć zapłon.
Odłącz 2-stykowe złącze włącznika sprzęgła.
Sprawdź połączenie elektryczne między dwoma stykami włącznika sprzęgła.
Jeśli występuje połączenie elektryczne, należy wymienić włącznik sprzęgła.
Jeśli nie ma połączenia elektrycznego, zapłon musi być włączony.
Następnie zmierz napięcie między różowym zaciskiem a masą.
Jeśli nie ma napięcia, należy naprawić przerwę w przewodzie różowym między włącznikiem sprzęgła a zaciskiem 16 jednostki sterującej.
Jeśli nie ma napięcia akumulatora, napraw przerwę w czarnym przewodzie między włącznikiem sprzęgła a punktem G10.