Wiele prac renowacyjnych (wał korbowy, łożyska, tłoczyska i inne elementy wymienne), całkiem w mocy większości kierowców. Cierpliwość, odpowiednie narzędzia i zdrowy rozsądek wraz z podstawową znajomością silnika mogą dać właścicielowi satysfakcję i wymierne efekty ekonomiczne.
Narzędzia
Narzędzia wymagane do remontu silnika lub wymiany części będą zależeć od głębokości Twojego zaangażowania. Z kilkoma wyjątkami można je znaleźć w skrzynce narzędziowej mechanika (patrz rozdział 1). Głębsza praca będzie wymagała wszystkiego (lub wszystkie) następny:
- Okrągły wskaźnik (odczyt w tysięcznych częściach centymetra) osadzony na uniwersalnej podstawie. Podstawa może, ale nie musi, być dostarczana z nowym urządzeniem;
- Mikrometry i czujniki teleskopowe;
- Szczypce, zatyczki itp.;
- Skrobak do uszczelek; najlepsze jest drewniane lub plastikowe;
- Ściągacz sprężyn zaworowych (kompresor);
- Środek do czyszczenia rowków pierścieniowych;
- Ekspander pierścieniowy i kompresor;
- Rozwiertak do wycinania odrostów;
- Głowica honująca;
- Narzędzie do pomiaru luzów w łożyskach ślizgowych (plastydaż);
- Stojak na silnik. To pojedyncze narzędzie może być najdroższym elementem wyposażenia Twojego garażu, ale jest tego warte. Silnik można przykręcić do ramy, a następnie obrócić do dowolnej pozycji, aby pracować na górnym lub dolnym końcu.
- wyciągarka lub dźwig. Wykorzystanie większości z tych narzędzi jest zilustrowane w tym rozdziale.
Metody weryfikacji
W tym rozdziale podano procedury i specyfikacje dotyczące sprawdzania, czyszczenia i określania limitów zużycia większości głównych komponentów. Inne procedury, takie jak MagnaFlux i Zyglo, mogą być wykorzystane do identyfikacji wad i pęknięć spowodowanych przepięciem. Magnaflux to proces magnetyczny stosowany tylko do żelaza (żelazo i stal) materiały. Proces Zyglo to powlekanie materiału płynem fluorescencyjnym, barwiącym, penetrującym i może być stosowany na dowolnym materiale. Inspekcję pod kątem podejrzanych pęknięć powierzchniowych można łatwo przeprowadzić za pomocą kontroli miejscowej poprzez barwienie. Barwnik jest rozpylany na podejrzany obszar, wycierany, a obszar jest traktowany wywoływaczem. Pęknięcia muszą być wyraźnie widoczne.
Wskazówki dotyczące remontu
Aluminium stało się niezwykle popularne do stosowania w silnikach ze względu na jego niską wagę. Podczas obróbki części aluminiowych należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Nigdy nie zanurzaj części aluminiowych na gorąco (żrący gorący roztwór spowoduje korozję aluminium);
- Usuń wszystkie aluminiowe części (znakowanie etykietami itp.) od części silnika po napełnianie zbiornika;
- Zawsze smaruj gwinty cienką warstwą oleju silnikowego lub środka przeciwzatarciowego przed montażem, aby zapobiec zatarciu.
- Nigdy nie zaciskaj śrub ani świec zapłonowych, zwłaszcza tych z gwintem aluminiowym.
Zużyte gwinty w dowolnym elemencie można naprawić za pomocą niektórych zestawów naprawczych.
Podczas montażu należy nasmarować powierzchnie cierne części silnika, aby zapewnić smarowanie podczas pierwszego rozruchu (olej silnikowy nie jest zalecany do tego celu).