Wycofanie
1. Obróć wał korbowy, aby wyrównać wskaźnik koła zamachowego z TDC (TDC) w suwie sprężania cylindra 1.
2. Zdejmij śruby pokrywy zaworów i górnej pokrywy paska napędowego wałka rozrządu oraz same pokrywy.
3. Poluzuj mocowanie alternatora i zdejmij pasek.
4. We wszystkich pojazdach z pompami wodnymi napędzanymi zewnętrznie zdejmij śruby koła pasowego pompy, zdejmij pasek i koło pasowe.
5. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. Za pomocą ściągacza do koła zamachowego lub narzędzia do demontażu koła pasowego zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Przygotuj się na zbyt mocne dokręcenie tej śruby. Bezpiecznie zakotwicz pojazd przed przyłożeniem siły do śruby.
6. Odkręć śruby mocujące osłonę rozrządu i samą osłonę.
7. Poluzuj, ale nie wyjmuj śruby blokującej napinacza pasa. Przesuń suwak (przed napięciem sprężyny) aby poluzować pasek i zamocować śrubę regulacyjną, aby utrzymać regulator w luźnej pozycji.
8. Zdejmij pasek, najpierw zsuwając go z górnego koła pasowego. Dokładnie obejrzyj pasek pod kątem śladów zużycia, pęknięć, poluzowania lub zużytych zębów (zwłaszcza na krawędzi spływu każdego zęba) lub oddzielenie zębów od podstawy. Jakiekolwiek zanieczyszczenia płynne, zwłaszcza olejowe, na taśmie uniemożliwiają jej ponowne użycie. Jeśli pasek był używany przez 15 000 km lub więcej, zaleca się jego wymianę.
9. Sprawdź zęby kół pasowych i zębatek, upewniając się, że powierzchnie są czyste i niewykończone.
Do instalacji:
10. Dokładnie sprawdź położenie silnika. Wskaźnik z tyłu bloku cylindrów musi być wyrównany z białym znakiem na kole zamachowym; Koło pasowe wałka rozrządu należy obrócić tak, aby mała kropka lub słowo UP znajdowało się w pozycji pionowej, a oznaczenia na krawędziach koła pasowego były wyrównane z powierzchnią głowicy.
11. Załóż pasek na silnik i nasuń go na koło pasowe wałka rozrządu.
12. Powoli poluzuj śrubę regulatora, pozwalając regulatorowi odsunąć się od paska. Tymczasowo dokręcić śrubę regulacyjną.
13. Zamontować dolną osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
14. Zamontować koło pasowe wału korbowego i klin. Dokręcić śrubę momentem 115 Nm.
15. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu. Poluzuj śrubę regulacyjną. Obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż koło pasowe wałka rozrządu obróci się o 3 zęby. Dokręcić śrubę regulacyjną momentem 43 Nm.
16. Zamontować pasek i koło pasowe pompy wodnej. Dokręcić śruby koła pasowego momentem 12 Nm.
17. Zamontować pasy napędowe, odpowiednio je naciągnąć i zabezpieczyć generator.
18. Zamontować górną osłonę paska rozrządu i pokrywę zaworów.
19. Uruchom silnik na biegu jałowym. Uważnie słuchaj silnika, czy nie słychać grzechotania paska lub uderzania o osłonę.