Jest to urządzenie sterowane temperaturą, które poprawia osiągi ciepłego silnika i zmniejsza oblodzenie gaźnika. Zespół filtra powietrza jest wyposażony w sterowaną podciśnieniem membranę regulującą przepływ powietrza dolotowego oraz bimetalowy zawór wlotu powietrza wewnątrz filtra powietrza. Zawór wlotu powietrza jest zamykany, gdy temperatura czyszczonego powietrza jest niższa niż 25°C, umożliwiając w ten sposób podciśnienie w kolektorze do otwarcia membrany sterującej powietrzem i dostarczenie ogrzanego powietrza do gaźnika. Jeśli na wlocie membrany powietrza sterującego zostanie wykryte podciśnienie o wyższej temperaturze i powietrze wycieknie, zawór jest uszkodzony i należy go wymienić. Podczas sprawdzania tego systemu upewnij się, że rura gorącego powietrza jest podłączona do podstawy kanału wlotowego, a drugi koniec jest podłączony do rury wydechowej. Świeże powietrze jest podgrzewane przez dmuchanie rury wydechowej i wchodzi do gaźnika przez wąż.
Bardzo często wąż jest odłączany po wyjęciu filtra powietrza, a następnie przechodzi przez niego po zainstalowaniu. Powoduje to problemy podczas jazdy samochodem w niskich temperaturach.