Aby zapewnić najlepszą wydajność i ekonomiczność silnika, należy go regularnie regulować. Podczas gdy skomputeryzowane zarządzanie silnikiem i zastosowanie trwalszych elementów silnika zmniejszyło potrzebę konserwacji zapłonu, ciągłe dostrajanie zapewni płynną pracę silnika Hondy i zapobiegnie irytującym drobnym awariom i gorszym osiągom związanym z rozstrojoną wydajnością silnika.
Przepisy w wielu krajach wymagają, aby producenci certyfikowali świece zapłonowe w swoich pojazdach, aby spełniały te wymagania "wydawać zasady" z przebiegiem do 50 000 km. Harmonogram serwisowy odzwierciedla to, pokazując potrzebę obowiązkowej wymiany przy tym przebiegu. W przypadku dużej liczby samochodów przebieg 50 000 km jest zbyt długi. Planuj sprawdzanie świec zapłonowych i innych elementów układu zapłonowego przynajmniej raz w roku. Sprawdzaj je za każdym razem, gdy zauważysz pogorszenie osiągów silnika. Wymienne elementy regulacji są relatywnie niedrogie w porównaniu z niedogodnościami związanymi ze słabą pracą lub nagłym brakiem zapłonu samochodu.
Systemy należy sprawdzać dwa razy częściej, jeśli pojazd jest używany w trudnych warunkach, takich jak holowanie, długa praca na biegu jałowym, częste ruszanie i zatrzymywanie się lub po prostu problemy z uruchamianiem i jazdą. Zakłada się, że normalna konserwacja opisana w Rozdział 1, przeprowadzana jest regularnie, ponieważ będzie miała istotny wpływ na wyniki korekty. Wszystkie zastosowane kroki strojenia muszą być wykonane sekwencyjnie, ponieważ wynik jest kumulatywny.
W przypadku, gdy specyfikacje tuningu lub emisji na tabliczce znamionowej silnika Twojej Hondy nie zgadzają się z tabelami "Specyfikacje dostosowywania", podane w tej sekcji, należy postępować zgodnie z zaleceniami na etykiecie. Etykieta często odzwierciedla innowacje i zmiany, które zaszły w produkcji.