PRZESTROGI: Przed wymianą któregokolwiek z przewodów chłodnicy/nagrzewnicy należy zawsze odłączyć przewód uziemiający od złącza przewodów akumulatora lub silnika wentylatora. W pewnych okolicznościach wentylator może pracować nawet przy wyłączonym zapłonie!
Okresowo sprawdzaj stan przewodów chłodnicy i nagrzewnicy, na przykład wczesną wiosną lub wczesną jesienią, gdy wykonujesz inne prace konserwacyjne. Upewnij się, że silnik i układ chłodzenia są zimne. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma pęknięć, sęków lub pęknięć węży i wymień je w razie potrzeby. Przeciągnij dłonią wzdłuż węża. Jeśli zauważysz słabości lub wybrzuszenia, gdy ścianki węża są ściśnięte, wymień wąż.
Uważaj na małe przewody płynu chłodzącego w pobliżu bloku silnika, gaźnika lub zaworu gazowego. Honda zaleca sprawdzanie węży co 50 000 kilometrów lub co 36 miesięcy.
Wymiana
Wymiana węży wymaga opróżnienia układu chłodzenia. Ta paskudna robota polega na wejściu pod samochód i spuszczeniu śliskiego, śmierdzącego i poplamionego chemicznie płynu niezamarzającego. Zaopatrz się w dużą miskę drenażową lub wiadro i szmaty.
UWAGA: Zawsze spuszczaj płyn chłodzący do szczelnego pojemnika. Może być wielokrotnie używany, o ile nie jest brudny ani zbyt stary.
1. Opróżnij układ chłodzenia. Zawsze rób to przy zimnym silniku. Możesz spuścić płyn z silników i chłodnic Hondy, otwierając korek spustowy u podstawy chłodnicy. Jeśli płyn chłodzący jest spuszczany w ten sposób, przed dodaniem płynu niezamarzającego należy zamknąć korek spustowy.
Alternatywna metoda:
- A. Zdejmij korek chłodnicy.
- B. Umieść miskę spustową pod miejscem, w którym najniższy wąż chłodnicy uderza w chłodnicę. Poluzuj zacisk na wężu i przesuń go z powrotem, aby nie przeszkadzał.
- C. Delikatnie przekręć zacisk węża na dyszy. Nie przesadzaj, bo uszkodzisz wąż chłodnicy. Jak tylko wąż się poluzuje, przygotuj się na strumień cieczy.
- D. Zdejmij koniec węża z chłodnicy i poprowadź go do miski spustowej. Po zakończeniu opróżniania kontynuuj wymianę uszkodzonego węża.
2. Poluzuj zaciski na uszkodzonym wężu za pomocą śrubokręta i zdejmij je lub przesuń na środek węża.
3. Poluzuj zaciski węża na obu końcach za pomocą odpowiedniego narzędzia lub przekręć je ręcznie.
4. Wyjmij wąż.
5. Zainstaluj nowy wąż. Niewielka ilość wody z mydłem lub środka do czyszczenia szkła nałożona na oprawę ułatwi montaż.
Węże chłodnicy muszą być ułożone bez pętli, a po zamontowaniu muszą znajdować się w tej samej pozycji, w jakiej zostały usunięte.
6. Wciśnij zaciski węża z powrotem na miejsce i dokręć je. Podczas zaciskania opasek ściskaj je tylko do momentu, gdy będą wystarczająco mocno dokręcone, ale nie na tyle, aby spowodować wewnętrzne uszkodzenie węża.
7. Ponownie zamontuj najniższy przewód chłodnicy i zamocuj zacisk.
8. Napełnij układ chłodzenia. Honda zdecydowanie zaleca mieszankę 50/50 płynu niezamarzającego i wody chłodzącej. Mieszanka ta wykazuje najlepsze działanie przeciw krzepnięciu i wrzeniu cieczy podczas całorocznej eksploatacji.
W chłodne dni najlepiej stosować mieszaninę płynu niezamarzającego i wody w stosunku 50/50. Jeśli mieszanka zawiera 40% wody lub mniej, chłodzenie silnika będzie pogorszone. Nie stosować dodatkowych dodatków antykorozyjnych ani innych podobnych produktów. Niekompatybilne płyny mogą uszkodzić układ chłodzenia.
9. Podczas dodawania płynu chłodzącego do chłodnicy i/lub zbiornika płynu chłodzącego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie kapać na bezpiecznik i zespół przekaźników pod maską. Jeśli wystąpi wyciek, natychmiast wytrzyj plamę.
10. Załóż i dokręć korek chłodnicy. Uruchom silnik i wzrokowo sprawdź, czy nie ma wycieków. Całkowicie rozgrzej silnik i kontynuuj sprawdzanie oznak wycieków. Dopóki system nie osiągnie pełnego ciśnienia wewnętrznego, małe wycieki mogą nie zostać zauważone. Wycieki na końcach węży spowodowane są głównie luźnymi zaciskami. Duże wycieki mogą wymagać ponownego usunięcia węża. W tym celu NALEŻY CZEKAĆ, AŻ SILNIK CAŁKOWICIE WYCHŁODZI SIĘ. NIGDY NIE OTWIERAJ GORĄCEGO GRZEJNIKA! Po usunięciu wszystkich nieszczelności sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy (z chłodzonym silnikiem) i w razie potrzeby uzupełnić.