Najlepszym wyjściem w tej sytuacji jest nie spieszyć się, tylko zacząć kompletować swój zestaw od tych narzędzi, które będą najczęściej używane. Nie dajcie się zwieść niskiej cenie narzędzi przy zakupie, czasami lepiej wydać trochę więcej, ale wygrać jakością.
Niewielka liczba narzędzi i odrobina umiejętności posługiwania się nimi to wszystko, czego potrzeba, aby zacząć. Podstawowy zestaw każdego mechanika składa się z kluczy płaskich, nasadowych i dynamometrycznych. Oprócz zwykłego asortymentu śrubokrętów, przecinaków do drutu i szczypiec, powinieneś mieć następujące narzędzia do rutynowej konserwacji pojazdu (praktycznie każdy element złączny w Accord lub Prelude jest metryczny):
- 1. Klucze, klucze nasadowe i ich kombinacje o rozmiarach od 3 mm do 19 mm oraz wkłady świecowe (20,6 cm lub 15,9 cm). Jeśli to możliwe, kup klucze nasadowe o różnych długościach.
- 2. Stojaki do podparcia pojazdu.
- 3. Klucz do filtra oleju.
- 4. Rowek lub lejek do napełniania olejem.
- 5. Mała olejarka i strzykawka (S) do wtrysku smaru.
- 6. Areometr do sprawdzania akumulatora.
- 7. Niska płaska miska na spuszczanie oleju.
- 8. Duża ilość szmat do wycierania.
Oprócz powyższych rzeczy istnieje kilka innych rzeczy, które nie są tak absolutnie konieczne, ale warto je mieć pod ręką. Obejmują one wkładkę pochłaniającą rozlane płyny, lejek do płynu przekładniowego oraz powszechnie stosowane smary, płyny zapobiegające zamarzaniu i płyny, chociaż można je kupić w razie potrzeby. Jest to podstawowa lista do ogólnej konserwacji, ale tylko Twoje osobiste potrzeby i pragnienia mogą dokładnie określić pełną listę wymaganych narzędzi. Po wykonaniu kilku prac przy samochodzie będziesz zaskoczony innymi narzędziami i przedmiotami na stole warsztatowym. Niektóre przedmioty codziennego użytku przydałyby się w pobliżu: syfon, puste puszki po kawie, kłębek sznurka, taśma klejąca do montażu, małe rolki kolorowej taśmy do znakowania, markery i długopisy, silny magnes i małe lusterko (do kontroli pod kolektorem).
Druga lista narzędzi służy do regulacji. Ponieważ narzędzia te nie są dużo bardziej złożone, nie powinny być zbyt drogie. Podstawowy wykaz wyposażenia kontrolnego może obejmować:
1. Urządzenie do określania prędkości obrotowej wału w stopniach.
2. Klucz do świec.
3. Stroboskop (zasilanie bateryjne jest najlepsze, chociaż będzie działać ze zwykłego gniazdka 220 V). Zaoszczędzi to trochę czasu, umożliwiając szybsze zbadanie podświetlonego obiektu, niż gdyby był odłączony i usunięty.
4. Narzędzia pomiarowe i regulacyjne do świec zapłonowych.
5. Zestaw szczelinomierzy do regulacji szczeliny świec zapłonowych.
Oprócz tych podstawowych narzędzi istnieje kilka innych narzędzi i wskaźników, które okażą się przydatne. Ten:
1. Kompresometr. Typ wkręcany - wolniejszy w użyciu, ale eliminuje możliwość błędnego pomiaru z powodu odciążenia. Wcięty typ - szybszy, ale mniej dokładny. A jednak wcięty typ nie nadaje się do stosowania w niektórych typach silników z głęboko obrobionym otworem na świecę zapłonową.
2. Wakuometr kolektora.
3. Lampka kontrolna.
4. Licznik indukcyjny. Służy do określenia, czy w przewodzie płynie prąd. Jest to przydatne, jeśli w wiązce przewodów jest przerwa.
5. W dobie elektroniki prawie każda diagnostyka nie może obejść się bez woltomierza lub omomierza. Na szczęście często są one łączone w jeden woltomierz. Typ analogowy ze wskaźnikiem jest odpowiedni do większości prac diagnostycznych. Ale jeśli musisz pracować na całym bloku lub obwodzie, będziesz potrzebować cyfrowego woltomierza o wysokiej rezystancji.
Na koniec, prawdopodobnie przekonasz się, że klucz dynamometryczny jest potrzebny do prawie wszystkiego, ale jest potrzebny przede wszystkim do podstawowych prac. Zwykłe klucze promieniowe są w porządku, chociaż bardziej nowoczesne klucze ścinane są dokładniejsze i nie trzeba przekręcać szyi, aby sprawdzić moment obrotowy. Klucz udarowy jest droższy i wymaga okresowej kalibracji.
Dobry klucz dynamometryczny będzie zasłużenie drogi. Jeśli został już zakupiony, obchodź się z nim ostrożnie. Jego celność może być osłabiona przez rzuty lub inne formy "wandalizm". Trzymaj go z daleka, dopóki nie będziesz go potrzebować. Nie używaj też klucza dynamometrycznego do dokręcania, które nie wymaga precyzyjnego momentu obrotowego – tutaj wystarczy zwykła grzechotka.
Wartość momentu obrotowego dla każdego elementu złącznego zostanie określona dla tych procedur, jeśli jest to wymagane. O ile nie określono inaczej, użyj następujących wartości jako wskazówek, w oparciu o rozmiar łącznika:
Śruby 6T
- Śruba/nakrętka 6 mm - 4-5 Nm
- Śruba/nakrętka 8 mm - 9-13 Nm
- Śruba/nakrętka 10 mm - 17-25 Nm
- Śruba/nakrętka 12 mm - 30-44 Nm
- Śruba/nakrętka 14 mm - 41-56 Nm
Śruby 8T
- Śruba/nakrętka 6 mm - 4-7 Nm
- Śruba/nakrętka 8 mm - 10-15 Nm
- Śruba/nakrętka 10 mm - 20-30 Nm
- Śruba/nakrętka 12 mm - 34-51 Nm
- Śruba/nakrętka 14 mm - 55-75 Nm