2. Jeśli luz paska nie jest taki sam, skoryguj go w następujący sposób:
- A. 1990-91 Accord - Poluzuj śrubę obrotową i nakrętkę mocującą. Obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłowe napięcie. Dokręć śrubę obrotową momentem 45 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 22 Nm.
- B. 1988-91 Prelude - Poluzuj śrubę koła pasowego regulacyjnego i obróć go, aby uzyskać prawidłowe napięcie. Dokręcić śrubę koła pasowego momentem 49 Nm.
- C. Wszystkie inne modele - Poluzować śrubę obrotową pompy i nakrętkę lub śrubę regulacyjną. Odsuń pompę od silnika na tyle, aby uzyskać prawidłowe napięcie. Dokręcić śrubę obrotową momentem 39 Nm. Dokręcić nakrętkę lub śrubę regulacyjną momentem 39 Nm, z wyjątkiem modeli Accord z lat 1988-89, dla których prawidłowa wartość to 22 Nm.