- A. Odłącz wąż powrotny pompy od zbiornika i umieść koniec w dużym pojemniku. Podłącz kanał w zbiorniku.
- B. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Obróć kierownicą kilka razy od blokady do blokady, aż płyn przestanie płynąć z węża. Natychmiast zatrzymaj silnik; nie uruchamiaj pompy bez płynu.
- C. Podłącz wąż.
2. Odłączyć węże wlotowe i wylotowe pompy. Zdejmij pasek napędowy.
3. Usuń śruby i pompę.
4. Montaż - w odwrotnej kolejności. Wyreguluj napięcie paska, napełnij zbiornik i odpowietrzyć system.
Przypomnienie: Używaj wyłącznie płynu Honda do przekładni wspomagania kierownicy. Każdy inny płyn lub ATF może uszkodzić układ.