Oględziny
Przed zdiagnozowaniem problemu z układem ABS należy w pełni upewnić się, czy normalny układ hamulcowy działa prawidłowo. Wiele typowych usterek hamulców (zwisający hamulec postojowy, nieszczelność itp.) wpływać na działanie ABS. Wizualna kontrola niektórych elementów systemu może ujawnić przyczyny nieprawidłowego działania zewnętrznego ABS i zidentyfikować prostą usterkę, skracając w ten sposób czas diagnostyki.
1. Sprawdź ciśnienie w oponach; muszą być w przybliżeniu takie same dla prawidłowego funkcjonowania systemu.
2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczkach.
3. Sprawdź szczelność przewodów, węży, zespołu pompy hamulcowej i zacisków hamulcowych.
4. Sprawdź wzrokowo przewody i przewody hamulcowe pod kątem nadmiernego zużycia, przegrzania, przebicia, kontaktu z innymi częściami, brakujących elementów mocujących, zaczepów lub odkształceń.
5. Sprawdź zaciski pod kątem rdzy lub korozji. W razie potrzeby sprawdź poprawność przesuwania.
6. Sprawdź stopień swobody zacisków podczas naciskania i zwalniania hamulców.
7. Sprawdź czujniki prędkości kół pod kątem prawidłowego montażu i mocowania.
8. Sprawdź koła zębate czujnika prędkości pod kątem pękniętych zębów lub luzu.
9. Sprawdź koła i opony w samochodzie. Muszą być tego samego rozmiaru i typu, aby generować dokładne sygnały prędkości.
10. Ponownie sprawdź lokalizację uszkodzenia. W niektórych sytuacjach spowodowanych przez kierowcę, takich jak niecałkowite zwolnienie hamulca postojowego, obracanie kierownicą podczas przyspieszania, poślizg z powodu nadmiernej prędkości na zakrętach lub jazda po wyjątkowo nierównych drogach, ustawiany jest kod błędu i włącza się alarm. Te "awarie" nie są awariami układu, lecz służą jako przykłady eksploatacji pojazdu w warunkach zakłócających działanie jednostki sterującej.
11. Często wyłączenie systemu następuje z powodu utraty sygnałów czujników do lub z jednostki sterującej. Najczęstszą przyczyną nie jest uszkodzony czujnik, ale luźne, skorodowane lub brudne złącze. Dokładnie sprawdź elementy wiązki przewodów i złącza.
Test lampki ostrzegawczej
Gdy lampka ostrzegawcza zaświeci się, pozostaje zapalona do momentu wyłączenia i ponownego włączenia zapłonu lub wykasowania kodu (jeśli on jest). Najprostszym testem systemu jest po prostu włączenie zapłonu i sprawdzenie, czy lampka ostrzegawcza się świeci. Uruchom silnik; jeśli sygnał zniknie po kilku sekundach, system działa bez błędów. Jeśli lampka nie gaśnie, wymagana jest dalsza diagnostyka w warsztacie.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się po włączeniu zapłonu, sprawdź żarówkę, przerwa w obwodzie od bezpiecznika 13 w Prelude lub 1 w Accord do zestawu wskaźników, przerwany niebiesko-czerwony przewód od zestawu wskaźników do ABS Jednostka sterująca. Może również nie być niezawodnego połączenia między jednostką sterującą a obudową (otwarty obwód "szerokie rzesze").
Lampka może pozostać zapalona po uruchomieniu silnika. Najczęstsze przyczyny - zerwane lub słabe połączenie wiązki ABS z jednostką sterującą, uszkodzony bezpiecznik ABS (2 na Accord lub 27 na Preludium) lub przerwa w obwodzie w białym przewodzie między bezpiecznikami ABS (2 lub 27) i jednostka sterująca. Usterka może być również spowodowana przerwaniem obwodu między bezpiecznikami 17 (Prelude) lub 8 (Accord) i przekaźników bezpieczeństwa lub przerwy/zwarcia w zielono-żółtym przewodzie do przekaźników bezpieczeństwa. Dodatkowo sprawdź, czy między generatorem a jednostką sterującą nie ma przerwy w biało-niebieskim przewodzie. Sprawdź również, czy nie ma przerwy/zwarcia w niebiesko-czerwonym przewodzie między jednostką pomiarową a jednostką sterującą.
Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej normy. Po przywróceniu napięcia układ działa normalnie.
Elektroniczna jednostka sterująca ABS ma możliwości autodiagnostyki podobne do układu wtrysku paliwa. Jeśli sygnał elektryczny jest poza zakresem roboczym, jednostka sterująca wykrywa ten stan i włącza lampkę ostrzegawczą ABS. Kod błędu jest zapisywany w pamięci systemu w celu późniejszej identyfikacji.
Diagnozowanie układu wymaga użycia testera ABS Hondy. To zaawansowane narzędzie testowe dostępne tylko w biurach sprzedaży. Jeśli lampka ostrzegawcza samochodu pozostaje zapalona podczas normalnej pracy, dokładnie sprawdź proste rzeczy. Najczęstsze przyczyny błędów lub utraty sygnału nie są najtrudniejsze do znalezienia.
Jeżeli mimo Twoich wysiłków problem nie zostanie rozwiązany, zleć przegląd pojazdu u dealera HONDA.