Bilješka. Uklanjanje koljenastog vratila moguće je samo iz motora izvađenog iz automobila. Pretpostavlja zamašnjak/pogonsku ploču, lančanik radilice, zupčasti remen, korito ulja, sakupljač ulja, pumpu ulja, usmjerivač ulja i (na motorima V18V1) sklopovi klipnjače i klipa već su demontirani. Prije skidanja radilice također je potrebno odvrnuti i odvojiti držač stražnje uljne brtve od bloka cilindra.
1. Prije nego što nastavite s izvlačenjem radilice iz motora, izmjerite vrijednost njene aksijalne zračnosti. Pričvrstite DTI mjerač na blok koaksijalno s koljenastim vratilom, prislonivši njegov klip na obraz jedne od koljena ili kraj osovine (pogledajte prateću ilustraciju) zadnji.
Bilješka. Glavne kapice ležaja i njihov spojni most moraju ostati na mjestu, a njihovi pričvrsni elementi moraju biti zategnuti potrebnim momentom.
2. Gurnite radilicu do kraja unazad i resetirajte indikator instrumenta. Sada gurnite osovinu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje mjerača. Vrijednost slobodnog hoda osovine u uzdužnom smjeru je njezin aksijalni zračnost. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako zazor prelazi najveću dopuštenu vrijednost, provjerite ima li na potisnim površinama osovine znakova prekomjernog trošenja. Ako nema očitih znakova istrošenosti, ugradnja novih potisnih podloški obično ispravlja situaciju.
3. Ako pri ruci nemate mjerač s brojčanikom, možete koristiti uobičajenu sondu s oštricom. Pažljivo gurnite osovinu do kraja prema naprijed duž motora, zatim odredite veličinu rezultirajućeg razmaka između grebena radilice i prednje stijenke potiska (Četvrta) glavni ležaj, čvrsto ulijevajući u njega oštricu odgovarajuće debljine (ja) sonda (pogledajte prateću ilustraciju).
4a. Osim serijskog broja, poklopci su obično označeni lijevanim strelicama. Na pravilno postavljenim poklopcima, strelica bi trebala pokazivati u smjeru razvodnog remena. U nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) otpustite vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva i/ili njihov spojni most tako da se mogu ručno okrenuti.
4b. Na modelima Civic provjerite ima li na poklopcima glavnih ležajeva tragova poravnanja. Ako je potrebno, označite se središnjim udarcem.
4c. Na modelima Integra provjerite ima li na poklopcima glavnih ležajeva oznaka za poravnanje. Poklopci moraju biti numerirani uzastopnim brojevima od naprijed prema natrag na motoru (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Uklonite glavne poklopce ležaja ili njihov sklop mosta. Na modelima Integra nježno lupnite preostale poklopce mekim čekićem kako biste ih odvojili od bloka motora. Ako je potrebno, koristite pričvrsne vijke kao poluge. Pokušajte ne ispustiti slušalice.
6. Pažljivo uklonite radilicu s motora (koristiti pomoć pomoćnika). Pazite da čahure glavnih ležajeva ostanu u svojim ležištima u bloku i poklopcima. Postavite poklopce na blok, zatim prstima zategnite vijke koji ih pričvršćuju.