Pažnja! Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
Komponente odjeljka motora vozila koje treba rastaviti prilikom skidanja glave cilindra
1 - Ulazni otvor za zrak; 2 - Pumpa upravljača; 3 - Cijev za dovod goriva; 4 - Povratni vod goriva; 5 - PCV crijevo; 6 - Vakuumsko crijevo pojačivača kočnica; 7 - Pričvršćivači razmaknice; 8 - Solenoidni ventil/senzor - VITEC presostat; 9 - sabirnica za masu motora; 10 - Crijevo rashladnog puta; 11 - Razdjelnik paljenja; 12 - Pokretni uređaj tempostata; 13 - Gornji nosač agregata
Povlačenje
1. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (cm. Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora i šipku za uzemljenje od motora (pogledajte gornju ilustraciju).
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice (vidi poglavlje Trenutni servis).
4. Uklonite pročistač zraka s rukavcem za dovod zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Uklonite pomoćne pogonske remene (vidi poglavlje Trenutni servis). Otpustite pumpu upravljača i pomaknite je u stranu bez odvajanja hidrauličkih vodova, zatim uklonite nosač pumpe upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
6. Odspojite kabel akceleratora i otpustite tlak u sustavu napajanja (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
7. Odspojite sljedeća crijeva i vodove (vidi poglavlja Napajanje i ispušni sustavi i Sustavi upravljanja motorom):
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva;
- b) crijevo za emisiju isparenja (EVAP);
- c) ventilacijsko crijevo (odzračna cijev);
- d) PCV crijevo.
- e) Vakumsko crijevo za pojačivač kočnica.
8. Odvojite premosno crijevo rashladnog sredstva, crijevo grijača i gornje crijevo hladnjaka (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
9. Na VTEC modelima uklonite razmaknicu postavljenu preko odjeljka motora (vidjeti dio Generalni i remont motora ovo poglavlje).
10. Odspojite električno ožičenje sa sljedećih komponenti:
- a) brizgaljke za ubrizgavanje goriva;
- b) senzor temperature rashladne tekućine (CTS);
- c) Senzor mjerača temperature;
- d) TDC senzor / položaj radilice i bregaste osovine;
- e) Senzor fluktuacije radilice;
- f) Svitak paljenja;
- g) Senzor položaja leptira za gas (TPS);
- h) Senzor apsolutnog tlaka u cjevovodu (IDA);
- i) EVAP solenoidni ventil za pražnjenje spremnika drvenog ugljena;
- j) VTEC solenoidni ventil (18C1 i 18C5));
- k) VTEC presostat (18C1 i 18C5);
- l) Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu (IAC);
- m) Elektromagnetski ventil za premosnicu zraka (IAB) (18C1 i 18C5).
11. Uklonite pokretač kontrole brzine (tempostat) (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
12. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
13. Poduprite motor dizalicom (kako biste rasporedili teret između glave dizalice i korita ulja, položite komad drveta). Uklonite gornji nosač nosača motora (cm. Provjera stanja i zamjena ovjesnih ležajeva agregata).
14. Uklonite montažni nosač koji podupire usisni razvodnik i uklonite vijke prirubnice ispušnog razvodnika.
Bilješka. Po izboru, usisni cjevovod i/ili ispušni razvodnik mogu se odvojiti od motora (vidi Odjeljke Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda i Demontaža i montaža završnog kolektora), kako bi se olakšala daljnja manipulacija glavom.
15. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
16. Uklonite razdjelnik paljenja (vidi poglavlje Električna oprema motora) zajedno s poklopcem i BB žicama spojenim na njega.
17. Skinite razvodni remen (cm. Skidanje, provjera stanja i ugradnja remena za distribuciju plina i zupčanika), bregaste osovine i sklop klackalice (cm. Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila i sklopa klackalice).
18. Ponašajte se obrnutim redoslijedom prikazanim na ilustraciji paragrafa 6 (Pogledaj ispod), u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) otpustite vijke na glavi tek toliko da ih možete ručno odvrnuti. Pokušajte zapamtiti mjesto svakog od pričvrsnih vijaka - tijekom sastavljanja moraju biti pričvršćeni strogo na izvorna mjesta.
19. Skinite glavu cilindra s motora. Ako se glava ne odvaja od bloka, možete koristiti polugu, koju treba namotati između nosača pumpe upravljača i bloka (nikada ne zadirite glavom preko površine za spajanje). Postavite glavu skinutu s motora na nekoliko drvenih blokova kako biste izbjegli oštećivanje površina brtve.
20. Opis postupaka za rastavljanje glave i provjeru stanja njezinih unutarnjih komponenti dan je u dijelu Generalni i remont motora ovog poglavlja. U ovoj fazi procijenite samo ravnost spojne površine.
Montaža
1. Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti apsolutno čiste i suhe.
2. Temeljito očistite spojne površine glave i bloka cilindra. Nakon što ste ostrugali ostatke materijala brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost stare brtve na spojnim površinama materijala u vrijeme ugradnje može dovesti do kršenja nepropusnosti prianjanja brtve i, kao rezultat, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite provrte cilindara krpama kako biste spriječili ulazak sitnih krhotina i raznih stranih predmeta u njih (u krajnjem slučaju, temeljito usisajte cilindre). Budući da su glava cilindra i blok cilindra izrađeni od meke aluminijske legure, nastavite s velikom pažnjom, pokušavajući ne ostaviti ogrebotine i neravnine na spojenim površinama (koristite samo bakrene ili plastične alate za struganje naslaga).
3. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka dubokih ogrebotina, ureza i drugih oštećenja. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. U težim slučajevima, jedina alternativa je prerada komponenti.
4. Nareznom nareznicom odgovarajuće veličine zabijte rupe s navojem za pričvrsne vijke glave. Naizmjence stežući vijke u stegu za glavu, prođite kroz njihove navoje lerkom. Prisutnost starog brtvila, prljavštine i produkata korozije u navojima dovodi do odstupanja između stvarne sile zatezanja pričvršćivača i indikacija indikatora moment ključa.
5. Postavite novu brtvu na blok cilindra (oznaka tipa "TOR" gore). Provjerite jesu li rupe za klinove za vođenje na svojim pravilnim mjestima (pogledajte prateću ilustraciju). Ponovno postavite glavu za raspršivanje ulja s novim O-prstenom. Pažljivo postavite glavu cilindra na blok.
6. Podmažite navoje i donju površinu glava montažnih vijaka čistim motornim uljem i zavrnite pričvrsne elemente na mjesto. Postupajući u redu (pogledajte prateću ilustraciju), zategnite vijke glave cilindra na potrebni moment (cm. Tehnički podaci).
7. Stavite zupčanike na osovine bregastog vratila, zatim postavite razvodni remen (cm. Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila i sklopa klackalice).
8. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.
9. Ne zaboravite dopuniti rashladni sustav i provjeriti razine svih tekućina (vidi poglavlje Trenutni servis).
10. Ručno okrenite radilicu polako u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dva puna kruga.
Pažnja! Ako postoji otpor prilikom okretanja osovine, odmah zaustavite kako biste spriječili oštećenje ventila ako dođu u dodir s krunama klipa.
11. Pokrenite motor i provjerite je li vrijeme paljenja ispravno podešeno (vidi poglavlje Trenutni servis).
12. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja. Provjerite radi li motor ispravno.