Bilješka. Ako se nakon provjere stanja na motor ponovno postavljaju originalne svjećice, iste moraju biti uvrnute striktno u prethodne cilindre – napraviti odgovarajuću oznaku.
Svi modeli automobila obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su poprečno postavljenim motorima. Svjećice su ugrađene na vrhu motora.
Alati potrebni za promjenu svjećica
1. Glava svijeće - Opremljena je posebnim mekim umetkom, koji isključuje mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora prilikom isključivanja svijeće. 2. Moment ključ — Opcionalno, pruža snažno jamstvo odgovarajućeg momenta svjećice. 3. Pogon s čegrtaljkom — Koristi se zajedno s glavom svjećice i moment ključem. 4. Nastavak - Ovisno o modelu i njegovim dodacima, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, tako da će upotreba nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak. 5. Alat za zazor svjećice - dostupno je nekoliko vrsta ovih alata - provjerite je li alat opremljen mjeračem koji odgovara veličini zazora svjećice vašeg vozila. |
U većini slučajeva za zamjenu svjećica potrebna je posebna glava svjećice (s mekom postavom iznutra) u kompletu s pogonom čegrtaljkom, kao i setom nastavaka za pogon ključa i alatom za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka (pogledajte gornju ilustraciju). Dostupan je i poseban alat za sigurno odvajanje vrhova BB žice od drške svjećice, iako njegova upotreba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa omogućit će vam postizanje ispravnog momenta zatezanja svijeća.
Najbolje je komplet zamjenskih svjećica s ispravno podešenim razmakom između elektroda stalno držati u automobilu. Pri kupnji novih svjećica provjerite zadovoljavaju li svojim parametrima zahtjeve motora vašeg automobila. Potrebni podaci navedeni su u Tehnički podaci ovom poglavlju, kao i na oznaci VECI pričvršćenoj ispod poklopca (u slučaju neusklađenosti, prednost treba dati zahtjevima potonjeg).
1. Pričekajte da se motor potpuno ohladi, tek nakon toga nastavite s gašenjem svijeća. Kako ne biste uzalud gubili vrijeme, iskoristite pauzu za provjeru statusa zamjenskog seta svijeća.
2a. Međuelektrodni razmak svjećice provjerava se umetanjem odgovarajuće mjerne sonde u nju (pogledajte prateću ilustraciju) i mora biti u skladu sa zahtjevima navedenim na VECI naljepnici (alternativno pogledajte poglavlje Električna oprema motora). Sonda bi trebala kliziti uz blagi otpor između bočnih i središnjih elektroda sekcije.
2b. Razmak se može podesiti pomoću posebnog alata, obično uključenog u mjerač - savijte bočnu elektrodu svjećice u skladu s tim (pogledajte prateću ilustraciju). Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje elektrode, ispravite njen položaj u skladu s tim. Provjerite ima li pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.
3. Na modelima Integra uklonite kapicu svjećice (pogledajte prateću ilustraciju). S hladnim motorom, odvojite BB žicu od svjećice prvog cilindra (cm. Provjera stanja i zamjena žica eksplozivne svjećice, poklopca i klizača razdjelnika (svakih 48.000 km ili svaka 24 mjeseca)). Povlačite samo za vrh, a nikako za žicu! Bilo bi pametno koristiti poseban alat.
4. Ako imate pri ruci izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz udubljenja svjećica motora (U tu svrhu, konvencionalna pumpa za bicikl nije ništa lošija).
Pažnja! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
5. Svjećice na dotičnim modelima duboko su uvučene u otvore za svijeće, tako da će vam trebati produžetak pogona ključa da ih isključite. Stavite glavu svijeće, spojite pogon i lagano okrećući vrata u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svijeću (pogledajte prateću ilustraciju).
6. Provjerite uklonjenu svjećicu prema karti stanja prikazanoj u fotografskom umetku kako biste dobili dobru predodžbu o cjelokupnom stanju motora. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja (pogledajte prateću ilustraciju).
7. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svijeća nije iskrivljena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (s moment ključem pri ruci). Da biste olakšali postupak zalijevanja svijeće, povucite komad fleksibilnog crijeva za gorivo na njegovu dršku (pogledajte prateću ilustraciju). Time se eliminira mogućnost loma navoja, jer će se crijevo pri najmanjem zagrizu jednostavno početi okretati. 8. Slijedite postupke prije spajanja BB žica na svjećice Provjera stanja i zamjena žica eksplozivne svjećice, poklopca i klizača razdjelnika (svakih 48.000 km ili svaka 24 mjeseca).
9. Spajanje BB žice provodi se rotacijskim i translacijskim pokretima njezinog vrha - potonji bi trebao čvrsto sjediti na dršci svijeće.
10. Ponovite postupak za preostale svjećice, izvodeći redom sve korake kako biste izbjegli remećenje redoslijeda spajanja BB žica.
11. Na modelima Integra ponovno postavite kapicu svjećice.
Mapa statusa svjećica
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Broj žarnica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica koristite svjećice istog tipa.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećanu potrošnju goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Nalazišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu zraka/goriva ili slabu iskru. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može izolirati elektrode i uzrokovati izostanak paljenja i nestabilnost motora pri ubrzavanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Podmazivanje
Simptomi: Podmazivanje svjećice uzrokovano je istrošenošću brtvi ventila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Izvršite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći premosnik između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsutnost naslaga. To će skratiti vijek trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li zahtjeve Tehnički podaci broj instaliranih žarnica, vrijeme paljenja ispravno, smjesa zrak/gorivo presiromašna, curenje vakuuma u usisnom razvodniku i zaglavljeni ventili. Također provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može dovesti do kvara motora.
Preporuke: Provjerite broj sjaja ugrađenih svijeća, vrijeme paljenja, kvalitetu mješavine (nije li presiromašan), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje ispravno radi.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Govori o naglom porastu temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Istodobno se tope obične naslage, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Oštećenje izolatora također može biti posljedica netočnog podešavanja razmaka svjećice. Može oštetiti klipove.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite. Budući da je životni vijek svijeća obično 15.000 km, dovoljno ih je očistiti svakih 8.000 km.