Dolje u ovom pododjeljku dana je prilično jednostavna shema za dijagnosticiranje najčešćih kvarova. Uzroci kršenja i njihovi simptomi grupirani su prema njihovom odnosu s funkcioniranjem određene jedinice ili sustava: «Motor», «Sustav hlađenja» itd.
Bez obzira na prirodu kvara, istraživanje njegovog uzroka uvijek se temelji na istim osnovnim načelima:
- Provjerite jeste li ispravno identificirali simptome odbijanja. Prethodno navedeno znači povjerenje u određivanje granica područja pretrage, što je posebno važno kod dijagnosticiranja kvara drugom vozaču koji ne može adekvatno navesti simptome postojećeg prekršaja.
- Pokušajte ne previdjeti očita kršenja. Na primjer, ako se motor neće pokrenuti, slobodno provjerite ima li goriva u spremniku (pritom, izjave vlasnika neispravnog automobila ne treba uzimati zdravo za gotovo). U slučaju kvara električne opreme, prije svega, trebali biste provjeriti stanje i pouzdanost pričvršćivanja priključaka električnih ožičenja, tek nakon toga ima smisla nabaviti dijagnostičke alate.
- Pokušajte se pozabaviti uzrokom kvara, a ne njegovim simptomom. Zamjena istrošenog akumulatora novim pomoći će pri pokretanju motora, ali će postojeći uzrok pražnjenja starog akumulatora ostati neispravljen, što će dovesti do brzog kvara novog. Slično tome, zamjena svjećica zaprljanih uljem omogućit će motoru da neko vrijeme ispravno radi, ali kvar će se sigurno uskoro ponoviti (ako razlog nije ležao samo u korištenju svijeća pogrešne vrste).
- Ne uzimajte nikakve tvrdnje zdravo za gotovo! Imajte na umu da novoinstalirani «novi» komponenta također može biti neispravna, posebno ako je dugo bila u prtljažniku - ne biste trebali isključiti komponentu s popisa provjera samo zato što je nova ili nedavno ugrađena. U slučaju zanemarivanja provedbe ove preporuke, ne treba se čuditi kada se konačno razotkriveni razlog neuspjeha pokaže da od samog početka leži na površini.
Dijagnostika kvarova i uzroka smanjenja učinkovitosti motora
Motor se ne pokreće kada ga pokušavate pokrenuti
- Neispravan prekidač paljenja.
- Polne stezaljke akumulatora su oksidirane ili je pričvršćenje žica na njima olabavljeno.
- Baterija je ispražnjena ili neispravna.
- Ispravno funkcioniranje sustava punjenja je prekinuto.
- Električno ožičenje strujnog kruga sustava za pokretanje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo.
- Relej za vuču ili prekidač za pokretanje nisu uspjeli.
- Starter neispravan.
- Slomljeni ili istrošeni zupci pogonskog zupčanika elektropokretača ili prstenasti zupčanik zamašnjaka.
- Pogonski zupčanik elektropokretača zaglavljen je u prstenastom zupčaniku zamašnjaka.
- Neispravan prekidač za uključivanje (modeli s AT) ili prekidač za otvoreni krug elektropokretača (modeli s ručnim mjenjačem)
- AT se ne prevodi u položaj «R» ili «N».
- Motor se zaglavio (koljenasto ili bregasto vratilo je zapelo ili je jedan od klipova zapeo za stijenku svog cilindra), - pokušajte ga okrenuti rukom na vijku remenice radilice.
Motor se okreće, ali ne želi
- Prazan spremnik goriva.
- Slaba baterija (motor se okreće presporo).
- Polne stezaljke akumulatora su oksidirane ili je pričvršćenje žica na njima olabavljeno.
- Starter neispravan.
- Prohodnost vodova za gorivo je prekinuta, pumpa za gorivo je neispravna ili su ventilacijske cijevi spremnika za gorivo začepljene.
- Vijci poklopca glave cilindra su labavi ili je brtva oštećena.
- Ventili su izgorjeli ili je gustoća pritiskanja na sjedala prekinuta.
- Oštećena (s) stablo ventila (ov).
- Istrošena ili slomljena opruga ventila (s).
- Zazori ventila nisu podešeni.
- Istrošeni ili spaljeni klipni prstenovi.
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara motora.
- Vlaga je ušla u gorivo.
- Upotrijebljeno je neprikladno ulje (niske viskoznosti)
- Neispravna mlaznica za gorivo (s).
- Navlažene ili oštećene komponente sustava paljenja.
- Sustav za paljenje je neispravan.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Ožičenje strujnog kruga paljenja je prekinuto ili na drugi način oštećeno, pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva je labavo ili je svitak paljenja neispravan.
- Kao rezultat trošenja komponenti razvodnog pogona, postavke razvoda ventila su povrijeđene.
- Razvodni remen/lanac je slomljen ili je njegova napetost labava.
Poteškoće s pokretanjem hladnog motora
- Slaba baterija.
- Polne stezaljke akumulatora su oksidirane ili je pričvršćenje žica na njima olabavljeno.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Neispravan sustav dovoda goriva.
- Postoji curenje goriva kroz injektor (s).
- Tlak kompresije je pao.
Poteškoće s pokretanjem vrućeg motora
- Element filtra pročistača zraka je zaprljan ili mu je na neki drugi način oštećena prohodnost.
- Neispravan sustav dovoda goriva (gorivo ne dolazi do mlaznica).
- Spojevi terminala baterije oksidirani (posebno masovno).
- Kvaliteta uzemljenja jedinice za napajanje je povrijeđena.
- Poremećena je ispravnost rada sustava za dovod goriva ili upravljanja motorom.
- Poremećena je ispravnost rada sustava za hvatanje isparavanja goriva (EVAP).
- Tlak kompresije je pao.
Ulazak startera u brzinu je otežan ili popraćen stranom bukom
- Slomljeni ili istrošeni zupci pogonskog zupčanika elektropokretača ili prstenasti zupčanik zamašnjaka.
- Olabavljeni ili labavi pričvrsni vijci startera.
- Istrošene ili oštećene unutarnje komponente startera.
Motor se pali ali se odmah gasi
- Prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ožičenje kruga paljenja ili labavi kontaktni priključci na modulu paljenja ili generatoru.
- Postoji nedostatak goriva u injektoru (ov).
- Element pročistača zraka je prljav.
- Postoje gubici vakuuma.
- Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
- Došlo je do curenja usisnog zraka ili su vakuumski vodovi oštećeni.
- Zazori ventila nisu podešeni.
- Upotrijebljeno je neprikladno ulje (niske viskoznosti).
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara motora.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Postavke razvodnog mehanizma ventila pokvarene su zbog istrošenosti komponenti razvodnog pogona.
Tijekom parkiranja ulje curi ispod motora
- Došlo je do curenja iz brtve korita ulja ili odvodnog čepa.
- Došlo je do curenja kroz brtvu sjedišta prekidača tlaka ulja.
- Ima curenja iz brtve glave cilindra.
- Postoje curenja kroz brtve vratila motora.
- Pumpa ulja curi.
Stabilnost brzine u praznom hodu je prekinuta
- Postoje gubici vakuuma.
- Neispravan ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR).
- Poremećena prohodnost ventila ventilacijskog sustava kućišta radilice (PCV).
- Blokiran element pročistača zraka.
- Pumpa goriva ne osigurava potrebnu potrošnju goriva.
- Curi brtva glave cilindra.
- Komponente razvodnog pogona su istrošene.
- Zupci bregastog vratila istrošeni (ov).
- Zazori ventila nisu podešeni.
- Ventili su izgorjeli ili ventili nisu čvrsto pritisnuti na svoja sedla.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Sustav za paljenje je neispravan.
- Termostatski pročistač zraka ne radi ispravno.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara.
- Oštećene mlaznice za gorivo (ov).
- Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
Postoje zatajenja paljenja u praznom hodu
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Neispravne žice svjećice.
- Navlažene ili oštećene komponente sustava paljenja.
- Postoji kratki spoj u krugu paljenja.
- Kvaliteta kontaktnih veza eksplozivnih žica je prekinuta ili je modul za paljenje neispravan.
- Neispravan svitak paljenja.
- Komponente sustava za smanjenje toksičnosti su neispravne ili je oštećena prohodnost odgovarajućeg trakta.
- Ima curenja u EGR ventilu.
- Prohodnost filtra za gorivo je prekinuta ili je gorivo zagađeno.
- Postoje gubici vakuuma.
- Prekršene su postavke kvalitete RPM ili mješavine u praznom hodu.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara.
- Došlo je do gubitka vakuuma u usisnom razvodniku ili kroz spojna vakuumska crijeva.
- Prohodnost mlaznica za gorivo je prekinuta.
Do zatajenja paljenja dolazi tijekom vožnje u stupnju prijenosa
- Prohodnost filtra goriva / spojnog puta elektroenergetskog sustava je prekinuta.
- Tlak goriva je pao.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Pouzdanost pričvršćivanja kontaktnih spojeva eksplozivnih žica je prekinuta ili je modul za paljenje neispravan.
- Javlja se «slom» ožičenje BB žice svjećice.
- Komponente sustava za smanjenje toksičnosti proizvedenih plinova su neispravne.
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara.
- Sustav paljenja je neispravan ili su kontaktni priključci njegovog električnog ožičenja labavi.
- Postoje gubici vakuuma.
- Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji stvara.
- Ventilacija spremnika za gorivo je pokvarena.
Pretjerano visoka brzina praznog hoda
- Glatkoća pokretača leptira za gas je prekinuta.
- Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
- Postoje propuštanja u usisnom putu zraka.
- Ispravno funkcioniranje sustava upravljanja motorom je prekinuto.
Baterija ne «drži» naplatiti
- Pogonski remen alternatora je istrošen ili je podešavanje njegove sile zatezanja prekinuto.
- Polne stezaljke su oksidirale ili je pričvršćivanje žica na njima olabavljeno.
- Razina elektrolita u bankama je pala.
- Generator ne proizvodi potrebnu struju punjenja.
- Električno ožičenje strujnog kruga sustava za punjenje je prekinuto ili na neki drugi način oštećeno ili je pričvršćivanje stezaljki kontaktnih spojeva labavo.
- Baterija se prazni zbog kratkog spoja u ožičenju na brodu.
- Postoji unutarnji kvar u bateriji.
Lampica indikatora punjenja ostaje upaljena dok motor radi
- Postoji unutarnji kvar u generatoru ili regulatoru napona.
- Pogonski remen alternatora je istrošen ili slomljen, ili je podešavanje njegove sile zatezanja pokvareno.
- Istrošene, zaglavljene ili prljave četke alternatora.
- Slabe ili slomljene opruge četkice alternatora.
- Ožičenje kruga punjenja je prekinuto ili su spojevi terminala labavi.
Kontrolna lampica punjenja ne svijetli kada je ključ okrenut u položaj ON
- Žarna nit je izgorjela.
- Tiskana ploča sklopa instrumenata je neispravna ili je neispravan držač svjetla.
- Generator neispravan.
Stabilnost brzine motora narušena je tijekom ubrzanja
- Sustav za paljenje je neispravan.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Prohodnost filtra goriva je prekinuta.
- Prohodnost mlaznica za gorivo je prekinuta.
- Tlak goriva je pao kao rezultat kvara u radu pumpe za gorivo ili prohodnosti vodova za gorivo.
- Poremećena je ispravnost rada mlaznica ili sustava upravljanja motorom.
- Labavo pričvršćivanje konektora (ov) ožičenje mlaznice za gorivo.
- Postoje curenja zraka u usisnom traktu.
- EGR sustav nije radio.
Motor radi trzavo kad se papučica gasa ne pomiče
- Postoje curenja zraka u usisnom traktu.
- Neispravna pumpa za gorivo ili regulator tlaka goriva.
- Labavo pričvršćivanje konektora (ov) ožičenje mlaznice za gorivo.
- Postoje kvarovi u sustavu upravljanja motorom.
Motor se spontano gasi
- Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
- Prohodnost filtra za gorivo je prekinuta ili je vlaga ušla u sustav napajanja.
- Navlažene ili oštećene komponente sustava paljenja.
- Komponente sustava za smanjenje toksičnosti proizvedenih plinova su neispravne.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Neispravne žice svjećice.
- Postoje gubici vakuuma na kućištu leptira za gas, usisnom razvodniku ili kroz spojna crijeva.
- Zazori ventila nisu poravnati.
- Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji stvara.
- Ventilacija spremnika za gorivo je prekinuta ili su vodovi za gorivo blokirani.
- Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja ili upravljanja motorom.
Smanjena snaga motora
- Oštećeno crijevo ventilacije kartera.
- Oštećeno vakuumsko crijevo.
- Oštećena brtva usisnog razvodnika.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Oštećene žice svjećice ili svitak paljenja.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Ispravno funkcioniranje sustava za dovod goriva je prekinuto.
- Blokiran element pročistača zraka.
- Kočnice su zaglavljene.
- Razina ATF-a u AT-u je pala.
- Tlak ulja je pao.
- Proklizavanje kvačila (RKPP).
- Prohodnost filtra za gorivo je prekinuta ili je vlaga ušla u sustav napajanja.
- EGR sustav nije radio.
- Automobil je napunjen nestandardnim gorivom.
- Tlak kompresije je pao ili je neravnomjerno raspoređen između cilindara
- Poremećena prohodnost ispušnog trakta.
- Pumpa za gorivo je neispravna ili je pao tlak koji stvara.
- Postoje propuštanja u usisnom putu zraka.
- Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja ili upravljanja motorom.
- Motor je pregrijan.
- Motor se nije zagrijao na normalnu radnu temperaturu.
Događa se «snimke» u ispušnom traktu
- EGR sustav nije radio.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Termostat pročistača zraka ne radi ispravno.
- Postoje gubici vakuuma.
- Zazori ventila nisu poravnati.
- Oštećene opruge ventila ili «lijepljenje» ventili.
- Postoje propuštanja u usisnom putu zraka.
- Došlo je do kvara u sekundaru (BB) krug paljenja (izolatori za svijeće, BB žice, modul za paljenje).
- Ispravno funkcioniranje sustava za dovod goriva je prekinuto.
Motor radi trzavo kad se papučica gasa ne pomiče
- Postoje curenja zraka u usisnom traktu.
- Pumpa za gorivo neispravna.
- Labavo pričvršćivanje konektora (ov) ožičenje mlaznice za gorivo.
- Postoje kvarovi u sustavu upravljanja motorom.
Tijekom ubrzavanja ili kada je opterećenje motora povećano, dolazi do lupanja uzrokovanih preranim paljenjem ili detonacijom
- Vozilo je napunjeno pogrešnim razredom goriva.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- U komorama za izgaranje dolazi do prekomjernog stvaranja ugljika.
- Ugrađene svjećice po narudžbi.
- Ispravno funkcioniranje sustava za dovod goriva je prekinuto.
- Oštećene BB žice.
- EGR ventil je u kvaru.
- Postoje gubici vakuuma.
- Neispravan senzor za kucanje.
- Zazori ventila nisu podešeni.
- Istrošene ili oštećene opruge ventila.
- Postoji mehanički kvar komponenti pogona ventila (klackalice, klackalice, itd.).
Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta (dizel efekt)
- Postoje curenja u injektorima.
- Postavljena je previsoka brzina praznog hoda.
- Radna temperatura motora je previsoka.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Postoji prekomjerno stvaranje ugljika na dnu klipova.
- ići na «lijepljenje» ventili.
- Neispravno postavljeni zazori ventila.
- EGR sustav nije radio.
Došlo je do pada tlaka motornog ulja
- Razina ulja je pala ili je nalivena pogrešna vrsta ulja.
- Istrošeni ležajevi motora i/ili pumpa za ulje.
- Motor se pregrijava.
- Blokiran filter ulja.
- Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta.
- Postavljena je preniska brzina praznog hoda.
- Došlo je do kratkog spoja u pletenici električnih žica na brodu.
- Neispravan mjerač tlaka ulja.
Pretjerana potrošnja motornog ulja
- Olabavljen ispusni čep korita ulja.
- Oštećeno crijevo ventilacije kartera.
- Neispravan ventil ventilacije kućišta radilice.
- Vijci za pričvršćivanje posude su labavi ili je brtva oštećena.
- Vijci za pričvršćivanje prednjeg poklopca su labavi ili je brtva za brtvljenje oštećena.
- Oštećena brtva radilice.
- Vijci poklopca glave cilindra su labavi ili je brtva oštećena.
- Labavo sjedište filtra za ulje.
- Sila zatezanja prekidača tlaka ulja je popustila.
- Došlo je do prekomjernog trošenja klipova ili cilindara.
- Istrošeni ili oštećeni klipni prstenovi.
- Istrošene ili oštećene brtve stabla ventila za usisne i/ili ispušne ventile.
- Istrošene šipke ventila.
- Istrošene ili oštećene vodilice ventila.
Razne vrste zvukova koji se javljaju tijekom rada motora
- Glasan udarac, koji se češće javlja tijekom ubrzavanja, ukazuje na istrošenost ili oštećenje glavnih ležajeva ili neravnomjerno trošenje radilice.
- Slično navedenom, ali nešto veće frekvencije, zvuk koji se također češće javlja tijekom ubrzavanja ukazuje na moguću istrošenost ležajeva klipnjače.
- Preklapajuće metalno kucanje koje se povećava s povećanjem broja okretaja motora i slabi kako se motor zagrijava ukazuje na prekomjerno trošenje klipova i stijenki cilindra.
- Učestalo škljocanje, koje se povećava s ubrzanjem, ukazuje na istrošenost klipnih osovinica ili gnijezda za njihovo pristajanje u klipove (zvuk se javlja svaki put kada odgovarajući klip prođe TDC).
- Metalno škljocanje iz pumpe za vodu ukazuje na istrošenost ležajeva i potrebu za zamjenom sklopa pumpe.
- Uzrok čestog kucanja ili klikanja, koji se povećava s povećanjem brzine, može biti kršenje podešavanja zazora ventila - slušajte mehanizam ventila stetoskopom / komadom vakuumskog crijeva. Ako podešavanje ventila ne ispravi situaciju, potrebno je provjeriti stanje hidrauličkih podizača i ostalih komponenti mehanizma ventila.
U nekim slučajevima otklanjanju lupanja pomaže punjenje motora uljem s višim koeficijentom viskoznosti.
- Uzrok ravnomjernog metalnog kucanja ili tutnjave koje emitira razvodni pogon na modelima od 3,0 L može biti istrošenost lanca za distribuciju plina ili kršenje njegove prilagodbe napetosti; provjerite i stanje lančanika.
Dijagnostika kvarova u sustavu podmazivanja
Svjetlo upozorenja za tlak motornog ulja se ne gasi
- Oštećen senzor tlaka ulja (Oštećena membrana, curenje ulja, slomljena opruga ili zaglavljeni kontakti).
- Tlak ulja je pao kao rezultat začepljenja filtera za ulje punog protoka.
- Tlak ulja je pao kao rezultat kršenja prohodnosti redukcijskog ventila pumpe za ulje.
- Poremećena prohodnost tokova ulja.
- Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta.
- Razina motornog ulja je pala.
- Oštećen sakupljač ulja.
- Zaglavljeni rotori pumpe za ulje.
Svjetlo upozorenja za tlak ulja ne svijetli kada se uključi paljenje
- Lampa je pregorjela.
- Ožičenje je prekinuto ili je kvaliteta kontaktnih veza prekinuta.
Kontrolna lampica počinje raditi u načinu čestog treptanja
- Kvaliteta kontaktnih veza u odgovarajućem krugu je prekinuta.
- Tlak ulja je pao.
- Oštećena električna instalacija.
Dijagnostika kvarova sustava za opskrbu gorivom i ispuštanje iskorištenog plina
Postoje kršenja dovoda goriva u mlaznice
- Postoji greška u električnom krugu pumpe za gorivo.
- Prašina ili vlaga su ušle u pumpu za gorivo.
- Pumpa za gorivo začepljena prašinom ili vodom.
- Zrak je ušao u elektroenergetski sustav.
- Poremećena prohodnost zraka ili ventilacijskog trakta.
- Poremećena je ispravnost rada regulatora tlaka goriva (npr. slomljena dijafragma).
Prevelika potrošnja goriva
- Element filtra pročistača zraka je prljav ili na drugi način začepljen.
- Zazori ventila nisu podešeni.
- Istrošena sjedišta ventila.
- Oštećene šipke ventila.
- Istrošene ili oštećene opruge ventila.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Svjećice su istrošene ili oštećene ili je poremećena postavka razmaka između elektroda.
- Vijci poklopca glave cilindra su labavi ili je brtva oštećena.
- Istrošeni ili spaljeni klipni prstenovi.
- Instalacija faza distribucije plina je prekršena.
- Koristi se motorno ulje s preniskom viskoznošću.
- Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
- Postoje curenja u cijevi za gorivo.
- Prohodnost mlaznica za gorivo je prekinuta.
- Poremećena je ispravnost rada sustava ubrizgavanja goriva ili upravljanja motorom.
- Poremećena je ispravnost funkcioniranja sustava za smanjenje toksičnosti.
- Nedovoljan tlak u gumama ili je postavljena pogrešna veličina kotača.
- «pričvrstiti na» kočnice.
- Motor se ne zagrijava do normalne radne temperature.
- Podešavanje sajle gasa je pokvareno.
Ima curenja goriva (u kabini i u blizini auta izrazito miriše na benzin)
- Mehanički oštećen ili kao rezultat razvoja korozije spremnika za gorivo, vodova za gorivo ili njihovih spojnih spojeva.
- Brtva spremnika goriva se odvojila.
- Oštećen sustav za pražnjenje spremnika goriva.
- Ventilacijski vodovi začepljeni.
- Spremnik je pun.
- Prohodnost ugljičnog adsorbera EVAP sustava je prekinuta.
- Postoje curenja na putu EVAP sustava.
- Ispravno funkcioniranje sustava za dovod goriva je prekinuto.
- Oštećene ili pretjerano istrošene unutarnje komponente mlaznice za gorivo.
Mjerač goriva daje netočna očitanja
- Oštećen sklop mjerača goriva.
Buka
- Oštećena pumpa za gorivo.
Pretjerano bučan ili dimeći ispušni sustav
- Došlo je do curenja ispušnih plinova kroz spojeve ispušne grane ili dijelova ispušnog sustava.
- Prigušivači ili cijevi ispušnog sustava oštećeni su mehanički ili uslijed korozije.
- Kao rezultat oštećenja nosača ovjesa, ispušni sustav dolazi u kontakt s karoserijom ili elementima ovjesa tijekom kretanja.
Dijagnostika kvarova rashladnog sustava
Motor se jako zagrije
- Razina rashladne tekućine je pala.
- Zupčasti remen je oštećen ili njegova napetost nije podešena
- Pomoćni pogonski remen je zaprljan uljem.
- Prohodnost vodenih ili zračnih putova radijatora je prekinuta.
- Došlo je do curenja rashladne tekućine iz hladnjaka.
- Vodena pumpa neispravna.
- Neispravan termostat.
- Napunjena rashladna tekućina loše kvalitete.
- Došlo je do kvara u krugu ventilatora (ov) sustavi hlađenja.
- Postoji mehaničko oštećenje rotora ventilatora za hlađenje.
- Nepropusnost poklopca hladnjaka je prekinuta.
- Podešavanje vremena paljenja je prekršeno.
- Postoji prekomjerno osiromašenje mješavine zraka i goriva.
- Kvačilo proklizava.
- «pričvrstiti na» kočnice.
- Neispravan razmak između klipa i stijenke cilindra.
- Put rashladnog sustava blokiran je zračnom bravom.
- Napunjena je pogrešna vrsta ulja u mjenjaču.
- Prevelik otpor ispušnog trakta (visok povratni tlak).
- Netočna očitanja temperature.
Motor se ne zagrijava do normalne radne temperature
- Temperatura okoline je preniska.
- Neispravan termostat.
- Postoji kvar u krugu ventilatora za hlađenje.
- Netočna očitanja temperature.
Postoje vanjska curenja rashladne tekućine
- Crijeva rashladnog puta su mehanički oštećena ili uništena kao posljedica starenja materijala ili su stezaljke njihovog pričvršćivanja olabavljene.
- Istrošene ili oštećene brtve vodene pumpe (rashladna tekućina će procuriti kroz kontrolni otvor).
- Postoje curenja rashladne tekućine iz radijatora ili ekspanzijskog spremnika.
- Oštećeni odvodni ili stezni čepovi u vodenom omotaču bloka motora.
- Nepropusnost prianjanja senzora-prekidača temperature rashladnog sredstva je prekinuta.
- Brtve bloka/glave cilindra oštećene ili odljevak napuknut.
- Poklopac termostata oštećen.
- Poklopac hladnjaka neispravan.
- Rashladna tekućina je prokuhala zbog pregrijavanja.
Postoje unutarnja curenja rashladne tekućine
Prisutnost unutarnjih propuštanja potvrđuje se prisutnošću rashladne tekućine u motornom ulju, što uzrokuje emulziju potonjeg.
- Slomljena brtva glave cilindra.
- Puknuta glava ili blok motora.
- Olabavljeni vijci glave cilindra.
Došlo je do gubitka rashladne tekućine
- U sustav je dodano previše rashladne tekućine.
- Rashladna tekućina proključa kao rezultat pregrijavanja.
- Postoje vanjska ili unutarnja curenja rashladne tekućine (vidi gore).
- Poklopac hladnjaka neispravan.
- Tlak u rashladnom sustavu raste zbog kompresije u cilindrima kao rezultat pukotina u glavi ili bloku ili povrede integriteta bilo koje brtve.
Cirkulacija rashladne tekućine prekinuta
- Vodena pumpa je neispravna - provjerite sondiranjem gornjeg crijeva hladnjaka.
- Prohodnost rashladnog trakta je prekinuta.
- Labav pogonski remen vodene pumpe.
- Zaglavljen termostat.
- Razina rashladne tekućine je pala.
Razne vrste buke
- Pogonski remen neispravan.
- Neispravan ventilator za hlađenje.
- Neispravan ležaj pumpe za vodu.
- Oštećena brtva vodene pumpe.
Razvija se korozija
- Prekomjerno onečišćena rashladna tekućina - dopunite sustav samo destiliranom kišnicom.
- Antifriz previše razrijeđen.
- Rashladna tekućina se ne mijenja često i put se ispire.
Dijagnostika kvarova sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije
Sustavi grijanja i ventilacije
Funkcioniranje ventilatora grijača potpuno je prekinuto
- Odgovarajući osigurač je pregorio.
- Došlo je do prekida ožičenja.
- Postoji prekid u krugu sklopa upravljačke sklopke/otpornika ventilatora.
- Neispravan pogonski motor ventilatora.
Dovod zagrijanog zraka u putnički prostor je poremećen
- Nedovoljna razina tekućine u sustavu hlađenja motora.
- Motor se ne zagrijava do normalne radne temperature (vidi gore).
- Neispravan ulazni ventil izmjenjivača topline. Provjerite ispravan rad kabela ventila/vakuumskog pokretača. Nekoliko puta pomaknite prekidač za odabir temperature u krajnje položaje, provjeravajući ispravan rad ventila. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, nakon odabira maksimalne temperature grijača, osjetite crijeva na ulazu i izlazu sklopa ventila. Ako su crijeva na različitim temperaturama, zamijenite ventil.
Kada je grijač uključen, vjetrobransko staklo se magli
- Došlo je do curenja rashladne tekućine iz crijeva položenog u blizini pregrade odjeljka motora ili ispod armaturne ploče automobila - provjerite zategnutost montažne stezaljke.
- Došlo je do curenja rashladne tekućine iz izmjenjivača topline grijača. Pažljivo provjerite ima li curenja na prostirkama u prostoru za noge vozača i suvozača.
Rashladna tekućina ima karakterističan sladak miris. Ako je potrebno, izvršite odgovarajuće popravke ili zamijenite pokvareni izmjenjivač topline.
Na nekim modelima omogućiti pristup izmjenjivaču topline (radijator) grijač zahtijeva uklanjanje ploče s instrumentima.
Poremećena je ispravnost rada upravljanja izborom temperaturnog režima
- Razina rashladne tekućine je pala.
- Elektromotor pogona modnih vrata je neispravan.
Nije moguće isključiti zatvoreni način ventilacije
- Prekidač za odabir neispravan.
- Postoji kvar u odgovarajućem strujnom krugu pogonskog motora zaklopke.
Klima uređaj s ručnim upravljanjem
Uz kvarove navedene u prethodnom pododjeljku:
Hladan zrak ne struji kroz ventilacijske otvore
- Ventilator grijača neispravan (vidi gore).
- Neispravan prekidač za upravljanje ventilatorom grijača.
- Povređena prohodnost zračnih kanala.
- Potrebno je napuniti klima uređaj.
Pažnja! Pražnjenje, punjenje i provjera rashladnog kruga mora se obaviti u specijaliziranoj radionici!
- Pomoćni pogonski remen je slomljen ili je njegova napetost labava.
- K/V sklopka je neispravna.
- K/V kompresor je neispravan.
- Poremećena je ispravnost rada spojke spojke kompresora K/V. Provjerite stanje spojke i ožičenje njezinog kruga.
- Ispravite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.
- Tlačna sklopka niskotlačnog puta sustava klimatizacije je neispravna.
- Postoji oštećenje ožičenja kruga klima uređaja ili je odgovarajući relej pokvaren. Provjerite, uklonite identificirane probleme, ako je potrebno, zamijenite relej.
Kada koristite A / V na podu u kabini, stvaraju se tragovi vlage
- Poremećena je prohodnost odvodne cijevi isparivača klimatizacijskog sustava. Očistite cijev gdje izlazi iz vozila.
- Odvodno crijevo isparivača je začepljeno. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz vozila.
Uključivanje klima uređaja prati miris plijesni u kabini
- Prohodnost odvodnog crijeva isparivača klimatizacijskog sustava je prekinuta. Očistite crijevo na mjestu gdje izlazi iz vozila.
Automatski klimatizacijski sustav (kontrola klime)
Sustav se ne aktivira kada je paljenje uključeno
- Pregorio osigurač #5 ili #17.
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta (posebnu pozornost treba posvetiti petlji uzemljenja).
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
Funkcija spremanja posljednjeg odabranog načina rada ne radi
- Pregorio osigurač #5 ili #17.
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta (posebnu pozornost treba posvetiti petlji uzemljenja).
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
Neispravan izlaz podataka na zaslonu
- Pregorio osigurač #5 ili #17.
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta (posebnu pozornost treba posvetiti petlji uzemljenja).
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
Stabilnost rotacije ventilatora je prekinuta
- Pregorio osigurač #5 ili #17.
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta.
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
- Motor ventilatora je neispravan.
- Neispravan relej motora ventilatora.
- Neispravan tranzistor snage ili odgovarajući osigurač.
Funkcioniranje zaklopke za uključivanje / isključivanje cirkulacijskog načina rada je prekinuto
- Kvaliteta kontaktnih veza u odgovarajućem ožičenju je prekinuta.
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
- Neispravan elektromotor ili potenciometar za pokretač preklopne zaklopke.
Funkcija promjene smjera distribucije zraka ne radi
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta.
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
- Neispravan elektromotor ili potenciometar pogona zaklopke odabira.
Funkcija održavanja zadane temperature u kabini ne radi
- Kvaliteta kontaktnih veza u ožičenju odgovarajućeg kruga je prekinuta.
- Neispravan sklop kontrole klima uređaja.
- Neispravan elektromotor ili potenciometar pogona mješajuće zaklopke.
- K/V relej je neispravan.
- K/V kompresor je neispravan.
- Grijač neispravan.
- Neispravni informacijski senzori za temperaturu i/ili intenzitet sunčevog zračenja.
Postoji prekomjerno kašnjenje u prijelazu na odabranu postavku temperature
- Neispravan elektromotor ili potenciometar pogona mješajuće zaklopke.
- Neispravni informacijski senzori za temperaturu i/ili intenzitet sunčevog zračenja.
Poremećena je ispravnost rada ventilatora K/V
- Neispravan motor glavnog ili pomoćnog ventilatora.
- Neispravan relej motora glavnog ili pomoćnog ventilatora.
Rješavanje problema sa spojkom
Neispravnost isključivanja kvačila (kada je papučica pritisnuta do poda, teško je uključiti/deaktivirati hod unazad)
- Podešen slobodan hod papučice spojke.
- Ulje je ušlo u disk kvačila.
- «potonuo» opruga dijafragme.
- Hidraulička tekućina curi iz glavnog ili pomoćnog cilindra spojke.
- Zrak je ušao u hidraulički krug pokretača kvačila (postoji mekoća pedale).
- Oštećena je brtvena manžeta klipa glavnog ili pomoćnog cilindra.
- Postoji nedostatak podmazivanja u ležaju vodilice.
Proklizavanje kvačila (brzina motora raste bez povećanja brzine vozila)
- Disk kvačila se pregrijao - parkirajte auto i pustite da se disk ohladi.
- Frikcijske obloge pogonskog diska su onečišćene uljem koje curi kroz stražnju uljnu brtvu radilice.
- Novi pogonski disk se nije pokrenuo (za konačno uhodavanje novog diska potrebno je napraviti najmanje 30-40 pokretanja).
- Deformirani sklop kvačila/zamašnjaka.
- Slaba opruga dijafragme.
- Dogodilo se «lijepljenje» klip u glavnom cilindru kvačila zbog stranih čestica.
- Zaglavljeni mehanizam za otpuštanje kvačila.
- Deformirana pritisna ploča ili zamašnjak.
- Hidraulički vodovi kvačila oštećeni.
Vibracije se javljaju kada je kvačilo uključeno
- Onečišćene uljem, deformirane, izgorjele ili uglačane do sjaja tarne obloge radne površine pogonskog diska/zamašnjaka.
- Zakovice za pričvršćivanje tarne obloge olabavljene.
- Nosači ovjesa agregata su istrošeni ili je njihovo pričvršćivanje labavo.
- Klinovi ulaznog vratila mjenjača ili glavčine pogonskog diska su istrošeni.
- Deformirani sklop kvačila/zamašnjaka.
- Postoji deformacija dijafragme od zamora.
- Zaglavljen pomoćni ležaj u rukavcu radilice.
Prilikom pritiskanja ili otpuštanja papučice spojke čuju se strani zvukovi
- Papučica kvačila je pogrešno podešena.
- Ležaj za otpuštanje zapeo je za osovinu mjenjača.
- Istrošen ili oštećen vodeći ležaj.
- Puknuti disk kvačila.
- Postoji deformacija zamora torzijskih opruga diska spojke.
- Istrošene komponente sklopa košare kvačila.
- Slomljena opruga dijafragme pritisne ploče.
- Istrošeni ili suhi ležajevi osovine papučice kvačila.
- Neispravan sklop košare kvačila.
- Broj okretaja motora u praznom hodu je prenizak.
Papučica spojke ne vraća se u prvobitni položaj nakon otpuštanja
- Funkcioniranje glavnog ili podređenog cilindra kvačila je prekinuto.
- Zaglavljen klip u glavnom ili pomoćnom cilindru.
- Oštećene ili zaglavljene komponente pogona otpuštanja kvačila.
- Zrak je ušao u hidraulički krug.
Papučica kvačila zahtijeva previše sile za pritiskanje
- Zaglavljen klip u glavnom ili pomoćnom cilindru.
- Neispravan sklop košare kvačila.
- Ugrađen glavni ili podređeni cilindar pogrešne veličine.
Dijagnostika kvarova ručnog mjenjača
Mjenjač u neutralnom položaju proizvodi buku dok motor radi
- Istrošeni ležajevi ulaznog vratila (šumovi se pojavljuju kada se papučica spojke otpusti i nestaju kada se pritisne).
- Istrošen ležaj pogonskog vratila mjenjača.
- Razina ulja u mjenjaču je pala.
- Istrošen ležaj za otpuštanje kvačila (šumovi se pojavljuju kada je papučica spojke pritisnuta i mogu se smanjiti kada se otpusti).
- Izvor buke mogu biti varijacije u okretnom momentu motora - podešavanje brzine u praznom hodu može popraviti situaciju.
Buka se javlja u svim stupnjevima prijenosa
Bilo koji od gore navedenih razloga i/ili:
- Istrošeno ili oštećeno izlazno vratilo mjenjača ili njegovi ležajevi.
Buka se javlja u bilo kojem stupnju prijenosa
- Istrošeni, okrhnuti ili na drugi način oštećeni zupci zupčanika mjenjača.
- Sinkronizatori istrošeni ili oštećeni.
Prilikom mijenjanja brzina javljaju se zvukovi
- Neispravnost kvačila.
- Neispravan sklop sinkronizatora.
Kutija «odskoči» iz odabranog zupčanika
- Ojačani prsten ručice mjenjača.
- Komponente pogona mjenjača zaglavljene.
- Istrošen mehanizam mjenjača.
- Olabavljeni vijci koji pričvršćuju mjenjač za motor
- Držač ležaja primarnog zupčanika slomljen ili olabavljen.
- Između poluge kvačila i kućišta radilice ima prljavštine.
- Istrošene ili oštećene kontrolne kuglice, utori u sfernim ležajevima šipki vilice mjenjača ili kontrolne opruge.
- Ležajevi pogonskog ili srednjeg vratila su istrošeni.
- Istrošeni nosači ovjesa agregata.
- Krajnji zazor zupčanika je prevelik.
- Sinkronizatori istrošeni.
Curenje ulja iz mjenjača
- U kutiju je ulivena prevelika količina ulja za mjenjače.
- Oštećena uljna brtva (I) plombu diferencijala ili brzinomjera.
Poteškoće u mijenjanju brzina
- Neispravno kvačilo.
- Istrošene ili oštećene komponente pogona mjenjača.
- Razina ulja u mjenjaču je pala.
- Potrebno je promijeniti ulje u mjenjaču.
- Udarna šipka istrošena ili oštećena.
- Zupčanici mjenjača zaglavljeni.
- Blokovi sinkronizatora su istrošeni.
Postoji blokada kutije na bilo kojem zupčaniku
- Došlo je do istrošenosti ili labavog prianjanja pogonske šipke.
Dijagnostika kvarova automatskog mjenjača
S obzirom na složenost dizajna AT-a, prosječnom mehaničaru amateru bit će teško točno dijagnosticirati njegove kvarove i obnoviti popravke. U slučaju problema koji nisu navedeni u nastavku, vlasnik automobila trebao bi potražiti pomoć stručnjaka za autoservis. Također ne biste trebali žuriti s rastavljanjem neispravnog mjenjača, jer se mnoge njegove provjere obavljaju na licu mjesta (na redovnom mjestu).
ATF curi
- ATF je obično tamnocrvene boje - nemojte brkati tragove njegovog curenja s onima iz motornog ulja (potonji se može odnijeti do kućišta mjenjača nadolazećom strujom zraka).
- Kako biste identificirali izvor curenja, prije svega očistite kućište mjenjača i njegove okolne površine od prljavštine i masnoće. Koristite kvalitetan odmašćivač ili očistite jedinicu parom. Idite automobilom na kratko putovanje pri maloj brzini (tako da se tragovi postojećeg curenja ne odnesu daleko od njegovog izvora). Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje. Pregledajte kućište mjenjača, vizualno identificirajući izvore curenja ATF-a. Najčešće su to:
- Karter ulja mjenjača: Zategnite pričvrsne elemente i/ili zamijenite brtvu;
- Stražnji nastavak mjenjača: zategnite pričvrsne elemente i/ili zamijenite uljnu brtvu;
- Grlo za punjenje: zamijenite gumenu brtvu na mjestu gdje grlo za punjenje ulazi u kućište mjenjača;
- Cijev za ventilaciju: prijenos je prepunjen i/ili je voda ušla u kućište radilice;
- Priključna jedinica brzinomjera: zamijenite O-prsten na ulazu pogonskog kabela u kućište mjenjača.
ATF je smeđe boje ili miriše na paljenje
- Razina ATF-a u mjenjaču je pala ili je tekućina izgorjela i treba je zamijeniti.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Neispravno kvačilo nižih i hodnih brzina.
- Neispravna spojka za vožnju unazad.
Mjenjač ne mijenja automatski niži stupanj prijenosa kada je papučica gasa potpuno pritisnuta (način rada kickdown)
- Sajla gasa je pogrešno podešena kada je uključen kickdown.
Motor se gasi tijekom mijenjanja brzina
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravan prigušivač blokade.
- Postavke motora su pokvarene.
- Neispravno ulazno vratilo mjenjača.
Motor se pokreće u položaju mjenjača koji nije «R ili «N»
- Prekidač za pokretanje je neispravan ili je njegovo podešavanje povrijeđeno.
- Neispravna ručica mjenjača ili pogon mjenjača.
U položajima ručice mjenjača «P» ili «N» čuje se neobičan šum
- Prohodnost mrežastog filtra je prekinuta.
- Pumpa za ulje neispravna.
- Pogonski disk neispravan.
- Pretjerano visoka ili nedovoljna razina ATF-a.
Šumovi se javljaju u položaju «D» poluga mjenjača
- Neispravan glavni zupčanik.
- Neispravan planetarni sklop.
- Kočiona traka nižeg i mjenjača za vožnju unatrag je neispravna.
- Neispravan reduktor.
- Razina ulja u diferencijalu je previsoka ili preniska.
Auto se kreće na mjestu «N» poluga mjenjača
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravna spojka nižeg stupnja prijenosa.
Prebacivanje s «N» na «D» ili «R» popraćeno guranjem
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravno ožičenje.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Potrebna zamjena ATF-a.
Prebacivanje s «N» na «D» ili «R» radi sa zakašnjenjem
- Kontrolni ventil neispravan.
- Kvar elektromagnetskog ventila tlaka u cjevovodu.
- Brtveni prsten je istrošen.
- Oštećena prednja brtva kućišta radilice AT.
- Neispravno kvačilo nižih i hodnih brzina.
- Neispravna spojka za vožnju unazad.
Auto se ne kreće ni u jednom položaju AT (motor se gasi)
- Parkirna kočnica uključena.
- Neispravan planetarni sklop.
Auto se ne kreće ni u jednom položaju AT (pojačati motor)
- Cjedilo je začepljeno.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Pogonski zupčanik neispravan.
- Neispravan hipoidni zupčanik.
- Pogonska osovina oštećena.
- Diferencijal neispravan.
- Pumpa za ulje neispravna.
- Neispravno ulazno vratilo.
- Izlazna osovina neispravna.
- Neispravan planetarni prijenosnik.
- Pogonski disk neispravan.
- Preniska razina ATF-a.
- Prednja brtva AT kućišta je oštećena.
Auto ne pali samo na poziciji «R» NA (motor se gasi)
- Parkirna kočnica uključena.
- Neispravna spojka nižeg stupnja prijenosa.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Neispravan planetarni prijenosnik.
Auto ne pali samo na poziciji «R» NA (pojačati motor)
- Neispravan kabel izbornika.
- Neispravna poluga mjenjača.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravno kvačilo nižih i hodnih brzina.
- Neispravna spojka za vožnju unazad.
Auto se ne kreće samo po pozicijama «D» i «3» NA (pojačati motor)
- Neispravna spojka nižeg stupnja prijenosa.
- Pogačna spojka neispravna.
Auto se ne kreće samo po pozicijama «D», «3» i «2» NA (motor se gasi)
- Neispravna spojka za vožnju unazad.
Auto se ne kreće samo po pozicijama «D», «3» i «2» NA (pojačati motor)
- Neispravna spojka nižeg stupnja prijenosa.
Motor se pokreće samo u položaju «R» selektor
- Kontrolni ventil neispravan.
Slab prijem kod ubrzavanja iz mjesta
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravna spojka nižeg stupnja prijenosa.
- Neispravna spojka za vožnju unazad.
- Previsoka ili niska razina ATF-a.
- Pumpa za ulje neispravna.
- Prednja brtva AT kućišta je oštećena.
- Neispravna spojka za blokiranje pretvarača zakretnog momenta.
- Previsoka ili niska razina ulja u diferencijalu.
Slabo ubrzanje pri ubrzavanju iz mjesta
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
- Neispravan planetarni prijenosnik.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
Mjenjač ne prebacuje iz 1. u 2. stupanj prijenosa
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas.
- Neispravan elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa 1.
- Neispravan senzor položaja papučice gasa.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Kontrolni ventil neispravan.
Nema prebacivanja iz 2. u 3. brzinu
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
- Neispravan elektromagnetski ventil 2 mjenjača.
Nema prebacivanja iz 3. u 4. brzinu
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa 1.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
Smanjena učinkovitost kočenja motorom u položaju «3» poluga mjenjača
- Neispravan prekidač za pokretanje/položaj ručice mjenjača.
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
Smanjena učinkovitost kočenja motorom u položajima «3» ili «2» poluga mjenjača
- Kontrolni ventil neispravan.
Smanjena učinkovitost kočenja motorom u položaju «1» poluga mjenjača
- Neispravno kvačilo nižih i hodnih brzina.
Priroda promjena mjenjača je pokvarena
- Neispravan prekidač za pokretanje/položaj ručice mjenjača.
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Kontrolni ventil neispravan.
- Kvaliteta uzemljenja je slomljena.
Nema blokade prijenosa
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Narušena je ispravnost izdavanja signala brzine motora.
Parkirna kočnica ne fiksira sigurno vozilo / ručicu mjenjača je teško pomaknuti iz položaja «P»
- Neispravan kabel izbornika.
- Neispravna poluga mjenjača.
- Neispravan mehanizam parkirne kočnice.
Prebacivanje iz 1. u 2. stupanj praćeno je trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- ATF treba zamijeniti.
- Postavke motora su pokvarene.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
Prebacivanje iz 1. u 2. stupanj praćeno je proklizavanjem mjenjača
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
Prebacivanje iz 2. u 3. stupanj praćeno je trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- ATF treba zamijeniti.
- Postavke motora su pokvarene.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
Prebacivanje iz 2. u 3. stupanj praćeno je proklizavanjem mjenjača
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravna spojka za ubrzanje.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
Prebacivanje iz 3. u 4. stupanj praćeno je trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- ATF treba zamijeniti.
- Postavke motora su pokvarene.
- Neispravan elektromagnetski ventil za sinkronizaciju niskog kvačila.
- Neispravno donje kvačilo.
Prebacivanje iz 3. u 4. stupanj praćeno je proklizavanjem mjenjača
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
Prijevod ručice mjenjača iz položaja «3» u poziciju «2» praćeni trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Traka kočnice 2/4 brzine neispravna.
- ATF treba zamijeniti.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
Prijevod ručice mjenjača iz položaja «D» u poziciju «1» praćeni trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- ATF treba zamijeniti.
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
- Neispravan elektromagnetski ventil za sinkronizaciju niske spojke.
Prijevod ručice mjenjača iz položaja «2» u poziciju «1» praćeni trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravno kvačilo nižih i hodnih brzina.
- ATF treba zamijeniti.
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
- Neispravan elektromagnetski ventil za sinkronizaciju niske spojke.
Otpuštanje papučice gasa pri srednjim brzinama popraćeno je trzajima
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Solenoidni ventil tlaka u cjevovodu ne radi ispravno.
- Kontrolni ventil neispravan.
- Neispravan prigušivač brave.
- Postavke motora su pokvarene.
- Preklopni solenoidni ventil 2/4 neispravan.
- Neispravan solenoidni ventil za sinkronizaciju kočnice 2/4 brzine.
- Neispravan elektromagnetski ventil za sinkronizaciju niske spojke.
Pravocrtno gibanje prati povećana razina vibracija
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan elektromagnetski ventil za zaključavanje.
- Neispravan prigušivač brave.
Vibracije se javljaju prilikom skretanja
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan prednji senzor brzine (VSS).
- Neispravan stražnji senzor brzine (VSS).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- ATF treba zamijeniti.
- Neispravno kvačilo prijenosne kutije.
- Neispravan ventil kućišta prijenosa.
Pokretanje automobila prati proklizavanje prednjih kotača
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan prednji VSS.
- Neispravan senzor-prekidač za uključivanje pogona na sve kotače (FWD).
- Neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS).
- Neispravan senzor temperature ATF-a.
- Kontrolni ventil neispravan.
- ATF treba zamijeniti.
- Neispravna spojka dozatora.
- Neispravan ventil dozatora.
- Poremećena je prohodnost cijevi mehanizma za doziranje.
Automobil nije preveden u pogon na sve kotače (FWD)
- Neispravan upravljački modul prijenosa (TCM).
- Neispravan senzor-prekidač za uključivanje pogona na sve kotače (FWD).
- Neispravna spojka dozatora.
- Neispravan ventil dozatora.
Prijenos «odskoči» iz odabranog položaja, promjena stupnja prijenosa je otežana ili bučna ili ne omogućuje translatorno kretanje automobila naprijed ili natrag
- Mnogo je mogućih uzroka ovih kvarova, ali samo jedan od njih spada u djelokrug prosječnog mehaničara amatera - kršenje razine ATF-a. Provjerite, ako je potrebno, podesite razinu / zamijenite tekućinu i filter, paralelno provjerite stanje ATF-a. U svim drugim slučajevima, automobil treba odvesti na dijagnostiku i popravku/zamjenu mjenjača u servis.
Dijagnostika neispravnosti kardanskog vratila
Ima curenja na prednjem dijelu osovine propelera
- Oštećena ili istrošena stražnja uljna brtva mjenjača. Također provjerite stanje površine klizne ogrlice.
Kad uključite prijenos (u trenutku utovara) začuje se kucanje
- Labave komponente stražnjeg ovjesa.
- Vreteno klizne stezaljke istrošeno.
- Olabavljeni vijci/matice propelerskog vratila.
- Istrošeni ili oštećeni ležajevi univerzalnog zgloba (ov).
- Istrošen središnji ležaj/središnji potporni jastučić.
Čuje se metalno zveckanje, u skladu s brzinom automobila
- Istrošeni kardanski ležajevi (ov).
Postoje vibracije
Prije svega provjerite ravnotežu kotača i tlak u gumama. Obično se vibracije povećavaju s povećanjem kretanja.
- Ugradite tahometar u putnički prostor i tijekom vožnje pokušajte odrediti broj okretaja motora pri kojem vibracije postižu maksimalan intenzitet, zatim promijenite stupanj prijenosa i dovedite broj okretaja motora na istu vrijednost.
- Ako se vibracija javlja i dostiže svoj maksimalni intenzitet pri istom broju okretaja motora, bez obzira na odabrani stupanj prijenosa, njen izvor nije kardansko vratilo, jer njegova frekvencija vrtnje ovisi o izboru prijenosnog omjera.
- Ako promjena stupnja prijenosa uzrokuje nestanak vibracije ili osjetno smanjenje njezinog intenziteta (pri istoj brzini motora), trebali biste nastaviti s provjerom stanja kardanskog vratila:
- Provjerite kardansko vratilo na znakove savijanja i drugih deformacija, ako je potrebno, zamijenite;
- Temeljito očistite osovinu, - nakupljena prljavština može uzrokovati neravnotežu;
- Procijenite stupanj istrošenosti ležajeva kardanskih zglobova, ako je potrebno, zamijenite sklopove;
- Provjerite ravnotežu kardanskog vratila ili njegove spojne prirubnice. Uvjerite se da su utezi za balansiranje na mjestu, uklonite osovinu i postavite je okretanjem za 180°- ako vibracije ne nestanu, dajte osovinu na balansiranje;
- Provjerite pouzdanost zatezanja pričvrsnih vijaka/matica;
- Procijenite stupanj istrošenosti središnjeg ležaja;
- Provjerite stanje čahura stražnjeg mjenjača.
Čuje se struganje
- Pazite da klizni poklopac za prašinu ne trlja o kućište stražnjeg produžetka mjenjača.
Čuje se urlik ili zvižduk
- Izvor takvih zvukova može biti središnji ležaj.
Dijagnostika kvarova stražnje osovine i zadnjeg pogona
Čuje se vanjska buka, ista kod vožnje u brzini i pri vožnji u praznom hodu
- Prirodna buka ceste.
- Prevelika zračnost zupčanika diferencijala.
- Pretjerana zračnost hipoidnog zupčanika.
- Olabavljena matica zupčanika ili nedostaje.
- Istrošene ili nepravilno napumpane gume.
- Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača ili njihova zategnutost je slaba.
- Razina ulja u diferencijalu je pala.
- Diferencijal neispravan.
Postoji kucanje koje se javlja prilikom polaska ili mijenjanja brzina
- Diferencijal je neispravan ili je njegovo podešavanje pokvareno.
Prilikom skretanja pojavljuju se strani zvukovi
- Diferencijal neispravan.
- Potisna pločica prekomjerno istrošena.
- Klizna spojka zaglavljena ili oštećena.
Ima curenja ulja
- Začepljen ili oštećen odzračnik.
- Olabavljeni ili nedostaju vijci osovine diferencijala ili bočni držači ili je O-prsten pogrešno postavljen.
- Olabavljeni ili nedostajući vijci stražnjeg poklopca ili oštećena brtva stražnjeg poklopca.
- Filter ulja nije u funkciji ili je oslabljen (izgubljeno) odvodni čep.
Postoje vibracije
- Pogledajte pododjeljak o dijagnosticiranju problema s pogonskim vratilom. Ako je osovina u redu, podignite stražnji dio automobila i postavite ga na podupirače te ručno procijenite stanje ležajeva kotača, zamijenite ih ako je potrebno.
Ima curenja ulja
- Brtva pogonskog zupčanika glavnog zupčanika oštećena.
- Oštećene brtve osovine.
- Olabavljeni pričvršćivači ili oštećena brtva poklopca diferencijala.
- Labav diferencijalni odvod ili čep za punjenje/provjeru.
- Prohodnost odzračivača ventilacije diferencijala je prekinuta.
Rješavanje problema prijenosnog kućišta (uz odgovarajuću opremu vozila)
Zupčanici iskaču iz brzine
- Količina slobodnog hoda upravljačke poluge je prekršena.
- Upravljačka poluga prianja uz konzolu.
- Pričvršćivači nosača ovjesa prijenosne kutije su labavi ili dolazi do deformacije materijala uslijed zamora.
- Istrošene unutarnje komponente prijenosnog kućišta ili su podešavanja povrijeđena.
Poteškoće u prebacivanju načina rada
- Razina ulja je pala.
- Istrošene unutarnje komponente prijenosnog kućišta ili su podešavanja povrijeđena.
Čuju se vanjski zvukovi
- Razina ulja u prijenosnom kućištu je pala.
- Prisutnost buke pri odabiru bilo kojeg od načina rada ukazuje na kvar u komponentama stražnjeg diferencijala ili stražnje osovine.
Dijagnostika kvarova kočionog sustava
Prije nego što zaključite da je kočioni sustav u kvaru, provjerite stanje i tlak u gumama, ravnomjernost opterećenja vozila i centriranje prednjih kotača.
Prilikom kočenja narušava se smjerna stabilnost automobila
- Gume su nepravilno napumpane.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Istrošene, oštećene ili zauljene kočione pločice / papuče s jedne od strana automobila.
- Pretjerano istrošene kočione pločice ili disk s jedne od strana automobila.
- Labavi pričvršćivači komponenti prednjeg ovjesa.
- Jedan ili više kočionih mehanizama su neispravni.
- Prekinuti kočioni vodovi.
- Olabavljeni pričvrsni vijci čeljusti ili štitnika kočnice.
- Čeljust/klip cilindra kotača jednog od kočionih mehanizama je zaglavljen ili je njegovo kretanje otežano.
- Kočione pločice / papuče s tarnim oblogama raznih vrsta ugrađene su na različite strane automobila.
- Istrošene ili oštećene komponente upravljača ili ovjesa.
- Prednapregnutost ležaja kotača nije podešena.
Tijekom kočenja pojavljuju se vanjski zvukovi (škripanje ili visokofrekventno cviljenje)
- Frikcijske obloge kočionih pločica prednjih kotača su istrošene - zvuk emitiraju senzori istrošenosti pločica.
- Prljave ili ulaštene kočione pločice.
- Ulje se prolilo po radnoj površini kočione pločice (čuju se klikovi).
- Oštećen kočioni disk / bubanj - obično nakon dužeg parkiranja automobila.
- Strano tijelo je palo između diska i štitnika kočionog mehanizma (npr. kamen).
- Štitnik kočnice je deformiran.
Prevelik hod papučice kočnice
- Postoji lokalna povreda u kočionom sustavu.
- Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala.
- Zrak je ušao u hidraulički sustav.
- Poremećena je ispravnost rada automatskih regulatora kočionih mehanizama.
- Neispravan restrikcijski ventil.
- Neispravan GTC.
- Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan.
Postoji mekoća papučice kočnice kada se istisne
- Zrak je ušao u hidraulički sustav.
- Fleksibilna kočiona crijeva oštećena zbog starenja materijala.
- Labavi pričvršćivači GTZ.
- Neispravan GTC.
- Podešavanje radnih zazora kočionih pločica / papuča je prekršeno.
- Prohodnost otvora za ventilaciju poklopca GTZ rezervoara je prekinuta.
- Deformirani gumeni kočioni vodovi.
- Brtve čeljusti omekšale.
- Potrebno je zamijeniti tekućinu za kočnice.
Primjena prevelike sile na papučicu kočnice potrebna je za zaustavljanje vozila
Uz razloge navedene u prethodnom pododjeljku:
- Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan.
- Frikcijske obloge kočionih pločica/čizama su prekomjerno istrošene.
- Klip se zaglavio (I) čeljust/cilindar kotača.
- Frikcijske obloge kočionih pločica/čizmama onečišćene uljem ili mašću.
- Oštećeni ili istrošeni diskovi kočnica.
- Neispravan GTZ ili čeljust (s) / cilindar kotača (s).
- Nedavno instaliran i nije imao vremena raditi u novim kočionim pločicama / papučama.
- Postoji lokalna povreda u kočionom sustavu.
Papučica nožne kočnice tone na pod bez otpora
- Razina tekućine u rezervoaru GTZ je pala ili ima curenja kroz klipove čeljusti / cilindara kotača.
- Kočni vodovi oštećeni ili labavi spojevi.
Tijekom kočenja papučica nožne kočnice pulsira
- Istrošeni ili oštećeni ležajevi kotača ili pogrešno podešeno prednaprezanje.
- Komponente čeljusti kočnice nisu ispravno ugrađene ili su strani predmeti pali između njih.
- Pretjerano bočno odstupanje kočionog diska/ovalnost bubnja.
- Neravnomjerno istrošene kočione pločice.
Postoji pulsiranje papučice nožne kočnice kada se istisne tijekom snažnog kočenja
- Posljedica ispravnog rada ABS-a.
Tijekom kočenja vibracije se prenose na papučicu kočnice ili upravljač
- Postoji prekomjerno odstupanje kočionog diska/deformacija kočionog bubnja.
- Frikcijske obloge kočionih pločica/čizama su istrošene.
- Olabavljeni pričvrsni vijci čeljusti/ploče kočnice.
- Istrošene komponente ili ležajevi ovjesa ili upravljača.
Kočnice «zaplijenjen» (smanjena učinkovitost snage motora, kotači se pretjerano zagrijavaju tijekom vožnje)
- Podešavanje izlazne šipke papučice nožne kočnice je pokvareno.
- Prohodnost ulaznog priključka GTZ-a je prekinuta.
- GTZ klip se zaglavio u cilindru.
- Pretjerano istrošene kočione pločice/čizme.
- Klipne čašice u glavnom kočionom cilindru ili kočione čeljusti su deformirane.
- Podešavanje ručne kočnice nije u redu.
- Prednapregnutost ležaja kotača nije podešena.
- Podešavanje visine ugradnje papučice nožne kočnice je pokvareno.
- Zaglavljeni cilindar kotača (s).
- Podešavanje zazora slijetanja papuča u bubnjeve kočionih mehanizama je povrijeđeno.
- Neispravan GTC.
- Prekinuti kočioni vodovi.
Stražnji kotači se blokiraju pri normalnom kočenju
- Gume su prenapuhane.
- Pretjerano istrošeni štitnici.
Stražnji kotači se blokiraju tijekom hitnog kočenja
- Gume su prenapuhane.
- Pretjerano istrošeni štitnici.
- Kočione pločice prednjih kotača zaprljane su uljem.
- Neispravan GTZ ili sklop (I) kočni mehanizmi.
«pričvrstiti» Parkirna kočnica
- Ručica ručne kočnice nije podešena.
- Sajla parkirne kočnice se ne pomiče.
- Razmak papuče ručne kočnice nije podešen.
- Slomljena povratna opruga.
Buka iz mehanizma parkirne kočnice
- Slomljena povratna opruga.
- Slomljena pričvrsna opruga pločice ručne kočnice.
Parkirna kočnica ne drži vozilo pravilno
- Podešavanje pogona parkirne kočnice je prekinuto.
Dijagnostika neispravnosti povratnog uređaja
Pažnja! Ako se auto ne pomakne (kočnica nije otpuštena) zbog slomljene povratne opruge, otpustite maticu za podešavanje, odvojite spojku i ventil za držanje tlaka (PHV), zatim otpustite kočnice povlačenjem poluge PHV.
Prije nego nastavite s ovom radnjom, provjerite je li parkirna kočnica uključena.
Podložni klin ne radi na padinama s blagim nagibom.
Papučica spojke pritisnuta uz preveliki otpor
- Neispravan kabel ventila za držanje tlaka (PHV).
- Neispravna PHV poluga.
- Neispravno kvačilo.
Vozilo se ne drži mirno na nagibu većem od 3%
- Prednji dio karoserije automobila je pretjerano spušten.
- Prekinut ili istegnut kabel PHV pogona.
- Prevelik slobodni hod papučice spojke.
- PHV brtva slomljena (ventil se mora zamijeniti kao sklop).
Pokretanje automobila popraćeno je guranjem
- Prejako pritisnuta papučica nožne kočnice (što je veća sila pritisnuta papučicom, klin se kasnije otpušta).
- Kada krećete na ravnoj površini, vozilo se u početku može trzati unatrag kao rezultat aktiviranja klina za kotače.
Auto proklizava pri paljenju
- Istrošen disk kvačila.
- Produžen kabel ventila za održavanje tlaka (PHV).
- Deformirani potporni nosač sklopa kabela ili stablo PHV ventila.
Auto se ne može pokrenuti od starta
- Istegnuta ili slomljena povratna opruga.
- Poluga ventila za držanje tlaka (PHV) ne vraća u prvobitni položaj.
Čuje se neobičan zvuk kada se otpusti papučica nožne kočnice
- Jastučići su prejako pritisnuti na kočioni disk kao rezultat naglog kočenja.
Papučica kvačila proizvodi neobičan zvuk kada se pritisne
- Kuka povratne opruge ili pomični dio kraja kabela PHV pogona nije dobro podmazan.
- Neispravno kvačilo.
Dijagnostika neispravnosti sustava protiv blokiranja kočnica (ABS)
Gubitak stabilnosti smjera pri kočenju (auto vuče na jednu stranu ili skreće)
- Neispravan elektromagnetski ventil hidrauličkog modulatora/ABS upravljačke jedinice.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- krivo (neravnomjeran) gume su napumpane.
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Gruba cesta.
Prevelik put kočenja
- Neispravan elektromagnetski ventil hidrauličkog modulatora/ABS upravljačke jedinice.
- Neispravan ABS senzor.
- Zrak je ušao u kočioni sustav.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- krivo (neravnomjeran) gume su napumpane.
Kotači se prerano blokiraju
- Neispravan elektromagnetski ventil hidrauličkog modulatora/ABS upravljačke jedinice.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
Kočnice «zaplijenjen»
- Neispravan elektromagnetski ventil hidrauličkog modulatora/ABS upravljačkog modula.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravan glavni kočioni cilindar (GTZ).
- Neispravni kočioni mehanizmi (npr. zaglavljeni klip).
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
- Podešavanje ručne kočnice nije u redu.
- Podešavanje hoda papučice nožne kočnice je pokvareno.
- Poravnanje kotača nije poravnato.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) ugrađeni su kotači različitih veličina.
Prevelik hod papučice nožne kočnice
- Odgovarajuća prilagodba je prekršena.
- Zrak je ušao u kočioni sustav.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
Prilikom kočenja auto pretjerano zabija nos
- Neispravan elektromagnetski ventil hidrauličkog modulatora/ABS upravljačkog modula.
- Neispravan ABS senzor.
- Komponente ovjesa istrošene ili oštećene ili labave.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
- Poravnanje kotača nije poravnato.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Gume su nepravilno napumpane.
- Gruba cesta.
Vibracija papučice nožne kočnice pri kočenju na skliskoj cesti
- Normalan znak rada ABS-a (prilikom kočenja).
- Neravna površina ceste.
Rad ABS hidrauličkog modulatora popraćen je stranom bukom
- Neispravan potporni rukavac hidrauličkog modulatora.
- Neispravan ABS senzor.
- Oštećeni kočioni vodovi.
Prilikom vožnje na skliskim površinama čuju se zvukovi u prednjem dijelu automobila
- Neispravan potporni rukavac ABS hidrauličkog modulatora.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravan GTC.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Hidraulički vodovi puta kočnice su neispravni.
- Neispravan pojačivač/kontrolni ventil kočnica.
- Komponente ovjesa istrošene ili oštećene ili labave.
Prilikom vožnje na skliskim površinama čuju se zvukovi u stražnjem dijelu automobila
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Parkirna kočnica u kvaru.
- Hidraulički vodovi puta kočnice su neispravni.
- Komponente ovjesa istrošene ili oštećene ili labave.
Dijagnostika kvarova sustava dinamičke stabilizacije (VDC) / kontrola proklizavanja (TCS)
Prevelik put kočenja
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Zrak je ušao u kočioni sustav.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Gume su nepravilno napumpane.
- Kočni vodovi/ožičenje nisu ispravno spojeni.
- ABS senzor je neispravan ili njegov radni razmak nije ispravno postavljen.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Neispravan senzor skretanja/bočne g-sile.
- Neispravan ventil za smanjenje tlaka.
- Neispravan GTC.
- Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
Kotači se prerano blokiraju
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija je prekršena.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Neispravan ventil za smanjenje tlaka.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
Kočnice «zaplijenjen»
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravan GTC.
- Parkirna kočnica je otkazala.
- Papučica nožne kočnice nije podešena.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
Prevelik hod papučice nožne kočnice
- Odgovarajuća prilagodba je prekršena.
- Zrak je ušao u kočioni sustav.
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan ventil za smanjenje tlaka.
- Neispravan GTC.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
- Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan.
Prilikom kočenja auto pretjerano zabija nos
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravan ABS senzor
- Neispravne kočnice/pločice.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Gume su nepravilno napumpane.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija kočionog sustava je povrijeđena.
- Gruba cesta.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Neispravan GTZ
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
- Komponente ovjesa istrošene ili oštećene ili labave.
Prekomjerna vibracija papučice nožne kočnice Do vibracija dolazi pri jakom kočenju, ubrzavanju ili vožnji po skliskim cestama
- Gruba cesta.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija kočionog sustava je povrijeđena.
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan ventil za smanjenje tlaka.
- Vakuumski pojačivač kočnice je neispravan.
Rad VDC hidromodulatora prati vanjska buka
- Istrošena potporna čahura hidromodulatora.
- Neispravan hidraulički modulator.
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravan ili neispravno instaliran senzor skretanja/bočne g-sile.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
Naglo kočenje, ubrzavanje i vožnja po skliskim cestama uzrokuju buku u prednjem dijelu vozila
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan ABS senzor.
- GTS nije u funkciji.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
- Vakuumski pojačivač kočnice nije uspio.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Gume su nepravilno napumpane.
Unutar automobila pojavljuju se zvukovi
- Upravljački modul sustava dinamičke stabilizacije je neispravan (VDC);
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
Naglo kočenje, ubrzavanje i vožnja po skliskim cestama uzrokuju buku u prednjem dijelu vozila
- Neispravan ABS senzor.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Parkirna kočnica u kvaru.
- Komponente ovjesa su prekomjerno istrošene ili oštećene ili labave.
- Oštećene osovine.
- Kotači oštećeni.
- Stavljene gume po narudžbi.
Motor ne ubrzava ili se gasi pri jakom ubrzavanju ili pri vožnji po skliskim cestama
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravan ABS senzor
- Neispravan GTC.
- Parkirna kočnica je otkazala.
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija kočionog sustava je povrijeđena.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Neispravne kočnice/pločice.
- Vodovi hidrauličkog puta kočnog sustava su neispravni.
Sustav dinamičke stabilizacije aktivira se u normalnim uvjetima vožnje
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
- Neispravan ABS senzor.
- Senzor kuta rotacije je neispravan ili je njegov neutralni položaj pogrešno postavljen.
- Loše kočnice (kočione pločice).
- Neispravne kočnice/pločice.
- Poravnanje kotača nije poravnato.
- Jedna osovina vozila (sprijeda ili straga) Opremljen kotačima različitih veličina.
- Gume su nepravilno napumpane.
- Gruba cesta.
- Kvarovi u sustavu servo upravljača (servo upravljač).
- Ispravna veza hidrauličkih vodova / električnih instalacija kočionog sustava je povrijeđena.
Indikatorsko svjetlo VDC isključenja ne svijetli kada se pritisne prekidač «VDC OFF»
Ako prekidač «VDC OFF» držite pritisnut 10 sekundi ili dulje dok motor radi, VDC indikator isključenja će se trajno isključiti. Da biste se vratili u radni položaj, morate isključiti i zatim uključiti paljenje.
- Neispravan hidraulički modulator sustava dinamičke stabilizacije (VDC).
- Neispravan VDC upravljački modul.
Dijagnostika kvarova ovjesa i upravljača
Prije testiranja komponenti ovjesa i upravljanja, provjerite nije li problem uzrokovan nepravilnom napuhanošću guma, neusklađenim veličinama guma, neravnotežom kotača ili «tacking» kočnice.
Poremećena smjerna stabilnost automobila
- Na jednu osovinu postavljaju se kotači različitih veličina ili se njihove gume napumpavaju s različitim tlakom.
- Gume su neispravne.
- Istrošene komponente ovjesa ili upravljača.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- «pričvrstiti na» kočnice na prednjim kotačima.
- Prednapregnutost ležaja kotača nije podešena.
- slomljen ili «potonuo» zavojne opruge (uz odgovarajuću opremu vozila).
- Otpuštene matice kotača.
- Geometrija ovjesa ili upravljača je slomljena kao posljedica nesreće.
Postoji zračnost kotača i povećane vibracije vozila
- Neuravnoteženost prednjeg kotača (vibracije se najuočljivije prenose kroz upravljač).
- Neuravnoteženost stražnjeg kotača (vibracije se najuočljivije prenose karoserijom automobila).
- Gume su neravnomjerno napuhane.
- Prednapregnutost ležaja kotača nije podešena.
- Istrošene komponente amortizera.
- Otpuštene matice kotača.
- Oštećeni ili deformirani kotači.
- Gume oštećene.
- Istrošene komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumene čahure.
- Istrošen kuglasti zglob (s).
Tijekom skretanja i kočenja, «galopirajući» i/ili ljuljanje vozila
- Zaštitna poluga je popustila.
- Amortizeri neispravni.
- slomljen ili «potonuo» zavojne opruge / opruge ovjesa.
- Istrošene komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumene čahure.
- Auto je preopterećen.
Postoji skretanje ili općenito skretanje vozila
- Na jednu osovinu postavljaju se kotači različitih veličina ili se njihove gume napumpavaju s različitim tlakom.
- Ravnoteža kotača nije poravnata.
- Gume su neravnomjerno napuhane.
- Otpuštene matice kotača.
- Postoji nedostatak podmazivanja CV zglobova i krajeva spona.
- Istrošeni amortizeri.
- Zaštitna poluga je popustila.
- slomljen ili «potonuo» zavojne opruge/opruge.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Istrošene komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumene čahure.
Upravljač se previše teško okreće
- Razina tekućine u sustavu servo upravljača je pala.
- Gume su nepravilno napumpane.
- Postoji nedostatak podmazivanja kugličnih ležajeva i krajeva spona.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Upravljački mehanizam nije podešen ili je pala razina podmazivanja.
- Prednapregnutost ležaja kotača nije podešena.
- Istrošene ili oštećene komponente upravljača.
- Okretanje osovine upravljača ometa prekidač pokazivača smjera.
- Gume su premalo napuhane.
- Lubrikant se pokvario. Zamijeniti.
- Istrošeni ili oštećeni kuglasti zglobovi.
- Istrošene ili oštećene komponente upravljača.
Prevelika zračnost upravljača
- Labavi ležajevi kotača.
- Istrošene čahure komponenti ovjesa.
- Upravljački mehanizam nije poravnat.
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Labav sklop prijenosnika upravljača.
- Istrošene komponente upravljača ili ovjesa.
Nema hidrauličkog pojačanja
- Pogonski remen pumpe upravljača je oštećen ili je poremećeno podešavanje napetosti.
- Razina hidrauličke tekućine je pala.
- Poremećena je prohodnost crijeva sustava servoupravljača.
- Zrak je ušao u hidraulički put sustava servoupravljača.
- Pumpa upravljača neispravna.
- Upravljački mehanizam neispravan.
Poremećena je mogućnost servisiranja povratka upravljača u ravnolinijski položaj
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Gume su premalo napuhane.
- Istrošene komponente upravljača.
- Podešavanje stupa upravljača je pokvareno.
- Istrošeni ili oštećeni kuglasti zglobovi.
- Istrošene ili oštećene komponente upravljača.
- Komponente prijenosnika upravljača su izgubile podmazivanje.
- Razina podmazivanja u kućištu koljenastog mehanizma upravljača je pala.
- Stup upravljača zaglavljen.
Upravljač se okreće u različitim smjerovima s različitim otporom
- Ima curenja u kućištu upravljača.
- Prohodnost hidrauličkih vodova sustava servo upravljača je prekinuta.
Rad pumpe upravljača prati povećana pozadinska buka
- Nedostaje ulja u pumpi.
- Poremećena je prohodnost crijeva ili filtra ulja pumpe upravljača.
- Labava pogonska remenica.
- Podešavanje sile zatezanja pogonskog remena pumpe upravljača je prekinuto.
- Pumpa upravljača neispravna.
Iz prednjeg dijela automobila dopiru vanjski zvukovi
- Gume su nepravilno napumpane.
- Došlo je do gubitka podmazivanja kuglastih zglobova ili dijelova prijenosnika upravljača.
- Labavi upravljački mehanizam, komponente upravljanja i ovjesa.
- Istrošeni nosači amortizera.
- Amortizeri oštećeni.
- Opruge oštećene.
- Otpuštene matice kotača.
- Istrošeni ili oštećeni klinovi stražnje osovine.
- Prevelika aksijalna zračnost stražnje osovine.
Smanjena kontrola vozila tijekom kočenja
- Istrošeni prednji ležajevi kotača.
- slomljen ili «potonuo» zavojne opruge / opruge ovjesa.
- Iskrivljeni kočioni diskovi/bubnjevi.
Auto je pretjerano potonuo
- Preopterećenje
- Amortizeri istrošeni sklopovi nosača.
- slomljen ili «potonuo» zavojne opruge / opruge ovjesa.
- Poremećena je ispravnost rada elektropneumatskog nosača ovjesa (uz odgovarajuću opremu).
Čuje se škripanje ili drugi vanjski šum koji emitira upravljački mehanizam
- Labavi pričvršćivači sklopa letve i zupčanika.
- Postoji unutarnje oštećenje upravljača.
Pretjerano trošenje guma
Povećano trošenje unutarnje ili vanjske strane gaznoga sloja
- Gume premalo napumpane (nositi na oba kraja).
- Podešavanje kutova postavljanja prednjih kotača je pokvareno.
- Istrošene komponente upravljača ili ovjesa, ili njihovi kuglasti zglobovi i/ili gumene čahure.
- Nema smanjenja brzine u zavojima.
- Kao posljedica nesreće postoji mehanička povreda geometrije ovjesa.
Istrošenost kamenca (habanje) zaštitnik
- Prekršena postavka konvergencije.
Istrošenost središnjeg dijela gaznoga sloja
- Gume su prenapuhane.
Istrošenost unutarnjih i vanjskih rubova gaznoga sloja
- Gume premalo napumpane.
- Istrošeni amortizeri.
Neravnomjerno trošenje gaznog sloja
- Guma/kotač nije u ravnoteži.
- Pretjerano bočno otpuštanje kotača ili gume.
- Istrošeni amortizeri.
- Guma oštećena.
Dijagnostika kvarova tempostata
Glavni prekidač tempostata se ne uključuje
- Provjerite prehranu.
- Provjerite glavni tempostat prekidač.
Tempostat nije postavljen
- Provjerite prekidač SET/COAST.
- Provjerite prekidač kočnice i parkirnog svjetla
- Provjerite prekidač spojke (RKPP).
- Provjerite prekidač paljenja (NA).
- Provjerite senzor brzine vozila (VSS).
Motor ne održava zadanu brzinu±3 km / h
- Provjerite senzor brzine vozila.
Brzina vozila se ne povećava niti se vraća na postavljenu brzinu nakon pritiska na prekidač RESUME/ACCEL
- Provjerite prekidač RESUME/ACCEL.
Brzina vozila se ne smanjuje nakon pritiska na prekidač SET/COAST
- Provjerite prekidač SET/COAST.
Tempostat se ne isključuje nakon pritiska na prekidač CANCEL
- Provjerite prekidač CANCEL.
Tempostat se ne gasi nakon otpuštanja papučice kočnice
- Provjerite prekidač kočnice i parkirnog svjetla.
Tempostat se ne gasi nakon otpuštanja papučice spojke (RKPP)
- Provjerite prekidač spojke.
Dijagnostika kvarova električne opreme na brodu
Jedno ili oba prednja svjetla ne rade ispravno u načinu rada kratkih ili dugih svjetala
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i ispravnost napajanja iz baterije. Ako je struja dobra i uzemljenje dobro, zamijenite neispravnu lampu. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje ožičenja u odgovarajućem krugu (pogledajte dijagrame ožičenja).
- Upravljački prekidač neispravan.
Svjetlina jednog ili oba prednja svjetla ozbiljno je smanjena
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja prednjeg svjetla i ispravnost napajanja iz baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
- Postolje odgovarajuće svjetiljke ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
Vozna i gabaritna svjetla
Svjetla za vožnju i parkiranje ne rade
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite uzemljenje odgovarajućeg rasvjetnog tijela i ispravno napajanje baterije. Ako je napajanje ispravno i uzemljenje je u redu, provjerite stanje uloška, ako je potrebno, zamijenite pokvarenu žarulju. Ako postoji greška u napajanju/uzemljenju, provjerite stanje ožičenja u odgovarajućem krugu (pogledajte dijagrame ožičenja).
- Upravljački prekidač neispravan. Napravite zamjenu.
Postoje povremeni kvarovi navigacijskih i pozicijskih svjetala
- Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite, zamijenite pokvarenu lampu.
- Postolje odgovarajuće svjetiljke ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
- Oštećeno ožičenje ili njegovi kontaktni terminali. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.
- Upravljački prekidač neispravan. Napravite zamjenu.
Svjetlina sjaja jednog od rasvjetnih tijela je znatno smanjena
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite uzemljenje odgovarajućeg rasvjetnog tijela i ispravno napajanje baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
- Postolje odgovarajuće svjetiljke ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
- Upravljački prekidač neispravan. Napravite zamjenu.
Unutarnja rasvjetna tijela
Unutarnja rasvjeta ne radi
- Kontrolni prekidač postavljen je na pogrešan položaj. Pronađite prekidač i pomaknite ga u odgovarajući položaj.
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru žarulje je prekinuta. Provjerite uzemljenje i napajanje baterije. Ako nema struje, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača i zamijenite ga ako je potrebno. Provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja). Ako nema uzemljenja, provjerite stanje kontakata senzora-prekidača vrata, uklonite tragove korozije, po potrebi zamijenite neispravne komponente.
Postoji povremeni kvar unutarnje unutarnje rasvjete
- Oštećena je žarna nit odgovarajuće žarulje. Provjerite, zamijenite pokvarenu lampu.
- Postolje odgovarajuće svjetiljke ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
- Kontaktni terminali vanjskog priključka svjetiljke su oksidirani ili oštećeni. Provjerite, očistite ili zamijenite relevantne komponente.
- Funkcija senzora-prekidača vrata je pokvarena. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Svjetlina unutarnje rasvjete je znatno smanjena
- Kvaliteta kontaktne veze na konektoru je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja svjetiljke i ispravnost napajanja baterije. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
- Postolje odgovarajuće svjetiljke ili njezino grlo je jako oksidirano. Temeljito očistite kontaktne površine, po potrebi zamijenite neispravnu komponentu.
- Jedan od upravljačkih prekidača/senzora je neispravan. Napravite zamjenu.
Stop svjetla
Došlo je do kvara jednog od stop svjetala
- Poremećena je ispravnost napajanja naponom svjetiljke odgovarajućeg kočnog svjetla. provjerite je li struja ispravna, procijenite kvalitetu uzemljenja, ako je potrebno, zamijenite žarulju. Ako postoje znakovi prekida strujnog kruga ili uzemljenja, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja).
Oba kočiona svjetla ne rade
- Podešavanje senzora-prekidača kočionih svjetala je povrijeđeno. Provjerite i napravite odgovarajuća podešavanja. Ako napajanje kočionih svjetala ostane prekinuto, unatoč ispravnom radu senzorske sklopke, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja), napravite potrebne ispravke.
Svjetlina jednog ili oba svjetla kočnice znatno je smanjena
- Kvaliteta kontaktne veze na jednom od kontaktnih konektora odgovarajućeg kruga je prekinuta. Provjerite kvalitetu uzemljenja sklopova svjetiljki i ispravnost dovoda baterije na njih. Ako je napon napajanja na konektoru vrlo nizak, provjerite stanje elemenata i spojnog ožičenja odgovarajućeg kruga (pogledajte dijagrame ožičenja). Ponekad je potrebno ukloniti neispravan konektor i očistiti njegovu površinu.
Kontrolna svjetla / indikatorska svjetla
Pilot svjetiljka (s) ostaje uključen nakon pokretanja motora.
Lampica za kontrolu punjenja
- Neispravan alternator ili regulator napona. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
- Postoji kratki spoj u odgovarajućem strujnom krugu ožičenja lampe. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
Lampica upozorenja na kvar MIL («Provjeri motor»)
- Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su postavke potonjeg povrijeđene. Provedite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.
- Dolazi do povremenog ponovnog osiromašenja mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite auto gorivom, resetirajte lampu.
- Kvaliteta kontaktnih veza u krugu upravljanja ubrizgavanjem / motora je prekinuta. Provjerite stanje ožičenja i konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.
- Postoje gubici vakuuma u usisnoj grani. Provjerite stanje brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
- Dolazi do povećane potrošnje motornog ulja kao rezultat jakog trošenja unutarnjih komponenti motora. Obnovite pogonsku jedinicu.
ABS lampica upozorenja
- Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
- Postoje curenja u GTS-u. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.
- Upravljački modul ABS-a, hidraulička pumpa ili upravljački ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti, napravite sve potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.
- Postoji kvar u krugu osjetnika kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte ožičenje, uklonite uočene nedostatke.
Lampica upozorenja kočnice
- Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li na hidrauličnom putu kočionog sustava znakova propuštanja, uklonite uočene probleme, dodajte potrebnu količinu tekućine tražene kvalitete u spremnik.
- Frikcijske obloge kočionih pločica/čizama su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Pažnja! Zamjena kočionih pločica/papuča uvijek se vrši u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!
- Postoji kvar u krugu osjetnika signala kontrolne lampice. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Lampica upozorenja na pritisak ulja
Rad vozila sa smanjenim tlakom ulja prepun je ozbiljnih unutarnjih oštećenja motora povezanih sa skupim popravcima!
Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.
- Ako se ova lampica upozorenja upali, odmah zaustavite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji se mora držati u vozilu i dolijevati pri svakoj izmjeni ulja.
- Oštećeno ožičenje senzora-prekidača kontrolne lampice tlaka ulja. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) odspojite ožičenje od senzorske sklopke - kontrolna lampica ne bi trebala gorjeti, inače provjerite ožičenje za znakove kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.
- Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta. Skinite posudu za ulje i očistite filter.
- Poremećena je ispravnost rada prekidača mjerača kontrolne lampice tlaka ulja. Instalirajte senzor za koji znate da je dobar za testiranje.
- Uljni filtar punog protoka je začepljen ili dolazi do curenja ulja. Zamijenite filter.
Kontrolna lampica napinjanja parkirne kočnice
- Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Prije kretanja ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu.
- Položaj ugradnje senzora-prekidača kontrolne svjetiljke je povrijeđen ili postoji kratki spoj u krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
- Senzor-prekidač kontrolne lampice je neispravan. Provjerite, zamijenite.
Pilot svjetiljka (s) počinje treperiti tijekom vožnje
Lampica za kontrolu punjenja
- Neispravan alternator ili regulator napona. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
- Postoji kratki spoj u odgovarajućem strujnom krugu ožičenja lampe. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
MIL lampica upozorenja («Provjeri motor»)
- Došlo je vrijeme za sljedeće održavanje motora ili su postavke potonjeg povrijeđene. Provedite održavanje, provjerite postavke, procijenite stanje svjećica i zračnog filtra, provjerite razinu i stanje motornog ulja. Napravite potrebna podešavanja i zamjene.
- Dolazi do povremenog ponovnog osiromašenja mješavine zraka i goriva kao rezultat približavanja kraju dovoda goriva u spremniku. Napunite auto gorivom, resetirajte lampu.
- Kvaliteta kontaktnih veza u krugu upravljanja ubrizgavanjem / motora je prekinuta. Provjerite stanje ožičenja i konektora upravljačkog modula i informacijskih senzora.
- Postoje gubici vakuuma u usisnoj grani. Provjerite stanje brtve i vakuumskih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
- Električno ožičenje kruga kontrolne lampice je oštećeno. Provjerite ima li u ožičenju kratkih spojeva, popravite sve pronađene probleme.
ABS lampica upozorenja
- Kontaktni spojevi senzora kotača su oksidirani ili su strane čestice zapele između zuba signalnih rotora. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
- Postoje curenja u GTS-u. Pregledajte cilindar, zamijenite neispravne manžete i brtve.
- Upravljački modul ABS-a, hidraulička pumpa ili upravljački ventili ne rade ispravno. Provjerite stanje komponenti, napravite sve potrebne korekcije/zamijenite neispravne dijelove.
- Postoji kvar u krugu osjetnika kotača/kontrolnog modula ABS-a. Pažljivo pregledajte ožičenje, uklonite uočene nedostatke.
Lampica upozorenja kočnice
- Razina hidrauličke tekućine u GTZ rezervoaru je pala. Provjerite ima li na hidrauličnom putu kočionog sustava znakova propuštanja, otklonite uočene probleme, dodajte potrebnu količinu tekućine potrebne kvalitete u spremnik.
- Frikcijske obloge kočionih pločica/čizama su prekomjerno istrošene. Provjerite i zamijenite neispravne komponente.
Pažnja! Zamjena kočionih pločica/papuča uvijek se vrši u kompletu za oba kotača odgovarajuće osovine!
- Postoji kvar u krugu osjetnika signala kontrolne lampice. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Lampica upozorenja na pritisak ulja
Pažnja! Vožnja vozilom sa sniženim tlakom ulja može rezultirati ozbiljnim unutarnjim oštećenjem motora što može rezultirati skupim popravcima.
Jedan od znakova neprihvatljivog pada tlaka ulja je povećanje detonacije tijekom rada motora.
- Ako se ova lampica upozorenja upali, odmah zaustavite motor i provjerite razinu motornog ulja i stanje filtra ulja. Po potrebi dolijte odgovarajuću količinu ulja iz kanistera koji se mora držati u vozilu i dolijevati pri svakoj izmjeni ulja.
- Oštećeno ožičenje senzora-prekidača kontrolne lampice tlaka ulja. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) odspojite ožičenje od senzorske sklopke - kontrolna lampica ne bi trebala gorjeti, inače provjerite ožičenje za znakove kratkog spoja na masu. Provjerite cjelovitost izolacije duž cijele duljine žica, zamijenite neispravne elemente kruga.
- Prohodnost mrežastog filtra dovoda ulja je prekinuta. Skinite posudu za ulje i očistite filter.
- Poremećena je ispravnost rada prekidača mjerača kontrolne lampice tlaka ulja. Instalirajte senzor za koji znate da je dobar za testiranje.
Kontrolna lampica napinjanja parkirne kočnice
- Ručica ručne kočnice nije otpuštena. Prije kretanja ne zaboravite otpustiti parkirnu kočnicu.
- Položaj ugradnje senzora-prekidača kontrolne svjetiljke je povrijeđen ili postoji kratki spoj u krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
- Senzor-prekidač kontrolne lampice je neispravan. Provjerite, zamijenite.
Pilot svjetiljka (s) ne svijetli kada se uključi paljenje bez pokretanja motora
- Neispravna lampa - provjerite zamjenom poznatom ispravnom.
- Postoji prekid u lancu. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja.
- Odgovarajući senzor-prekidač je neispravan ili postoji kvar u strujnom krugu njegovog električnog ožičenja. Provjerite, ispravite uočene probleme, zamijenite neispravne komponente.
Alarm pokazivača smjera
Svjetla upozorenja se pale, ali ostaju upaljena
- Prekidač neispravan. Zamijenite pokvarenu jedinicu.
Postoji dvosmjerni kvar signalnih svjetala
- Pregorio je osigurač. Provjerite, zamijenite.
- Prekidač nije u funkciji - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom.
- Postoji greška u strujnom krugu ožičenja. Provjerite i riješite uočene probleme.
Postoji jednostrani kvar signalnih svjetala
- Lampe su izgorjele. Provjerite i zamijenite pokvarene lampe.
- Kvaliteta uzemljenja sklopova odgovarajućih svjetala je pokvarena. Provjerite, popravite prekid.
Samo jedna od signalnih lampica se ne pali
- Lampa je pregorjela. Provjerite, zamijenite.
- Kontaktne površine baze/uloška su oksidirane. Provjerite i očistite terminale.
- Kvaliteta uzemljenja odgovarajućeg grla svjetiljke je pokvarena. Provjerite, popravite prekid.
Učestalost bljeskanja svjetionika znatno je smanjena
- Ugrađene prejake svjetiljke. Zamijenite svjetiljke.
Učestalost bljeskanja svjetionika znatno je povećana
- Ugrađeno je nedovoljno svjetiljki. Zamijenite svjetiljke.
- Instaliran je pogrešan tip prekidača. Zamijenite prekidač.
Poremećena je ispravnost rada kontrolne lampice alarmnog sustava
- Odgovarajuće vanjske signalne lampice su neispravne. Provjerite, po potrebi zamijenite kontrolnu lampicu.
- Neispravan prekidač alarma. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
Poremećena je ispravnost rada jedne od kontrolnih svjetiljki pokazivača okretaja
- Lampa je pregorjela. Provjerite, zamijenite.
- Neispravan prekidač strujnog kruga - provjerite zamjenom poznatom ispravnom jedinicom, zamijenite ako je potrebno.
Truba
Nema zvučnog signala
- Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
- Ispravnost napajanja sirene je prekinuta ili je došlo do prekida u petlji uzemljenja. Ček. Ako je struja ispravna, zamijenite sirenu. Ako se otkrije kvar, provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja.
Promijenio ton trube
- Na modelima s jednom sirenom zamijenite potonju.
- Na modelima sa sirenom s 2 sirene, provjerite radi li druga sirena. Naizmjenično odspajajući električne žice od sirena, provjerite ispravnost svake od njih zasebno. Zamijenite pokvarenu komponentu.
- Provjerite ispravnu ugradnju sirene (ov), - rogovi moraju biti instalirani s utičnicom prema dolje. Pazite da nikakvi strani predmeti ne uđu u rog.
Brisači
Brisači vjetrobrana ne rade
- Pregorio je osigurač. Provjerite, zamijenite.
- Upravljački prekidač neispravan. Provjerite, ispravite uočene probleme, po potrebi zamijenite prekidač.
- Kvaliteta kontaktnih veza u krugu električnog pogona brisača je prekinuta. Provjerite, očistite terminale, zamijenite pokvarene elemente.
- Kvaliteta uzemljenja upravljačke sklopke ili pogonskog motora je prekinuta. Provjerite i popravite sve pronađene kvarove.
Pogonski motor se pregrijava, uključivanjem brisača pregori osigurač
- Postoji unutarnje oštećenje motora. Napravite zamjenu.
- Zaglavljene ili deformirane pogonske poluge brisača. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
Za vrijeme ispravnog rada pogonskog elektromotora dolazi do poremećaja u radu jedne ili obje ruke brisača
- Olabavljeni pričvršćivači odgovarajuće pogonske šipke. Provjerite, zategnite pričvrsne elemente.
- Labavo pričvršćivanje poluge na osi pogona. Zategnite maticu, ako je potrebno, zamijenite odgovarajući sklop pogonske ruke/osovine.
Kada su isključene, četke se ne vraćaju u položaj za parkiranje
- Kao rezultat neispravnosti upravljačke sklopke, prekršen je postupak za isključivanje napajanja iz pogonskog motora. Provjerite i riješite uočene probleme.
- Postoji greška u krugu parkirnog kruga pogonskog motora. Zamijenite elektromotor. Prije ugradnje poluga, pokrenite sustav kako biste saznali pravilan parkirni položaj brisača. Nakon završetka montaže uključite brisače na maksimalnu brzinu i pazite da četke u svojim krajnjim položajima ne udare u oblogu prozorskog otvora.
Dijagnostika kvarova kombinacije uređaja
Brzinomjer potpuno poremećen
- Pogonski kabel nije ispravno spojen na sklop mjerača ili pogonski zupčanik. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
- Pogonski kabel je prekinut ili su ušice koje ga pričvršćuju na sklop mjerača/zupčanika zaobljene. Provjerite i zamijenite kabel ako je potrebno.
- Istrošen pogonski zupčanik brzinomjera. Provjerite i zamijenite ako je potrebno.
- Mjerač je neispravan - provjerite zamjenom sklopa koji je poznat kao ispravan. Zamijenite ako je potrebno.
Pri kretanju konstantnom brzinom dolazi do kolebanja kazaljke mjerača
- Ispravno polaganje kabela je narušeno, ima pregiba ili uvijanja. Provjerite, izvršite potrebne korekcije, ako postoje znakovi oštećenja omotača, zamijenite kabel.
- Potrebno je podmazivanje kabelskog sklopa. Uklonite kabel i provjerite ima li oštećenja (zamijenite ako je potrebno), podmažite i ponovno postavite.
Postoje povremeni kvarovi brzinomjera
- Narušena je cjelovitost kabelske veze i pouzdanost njezine fiksacije u stezaljkama. Provjerite i izvršite potrebne ispravke.
- istrošeno (zaobljena) krajevi kabela. Provjerite i zamijenite sklop kabela ako je potrebno.
Električni brzinomjer
Brzinomjer potpuno poremećen
- Neispravan izlaz induktivnog senzora brzine (VSS). Zamijenite senzor.
- Oštećeno ožičenje u krugu između VSS i brzinomjera. Pregledajte ožičenje, procijenite kvalitetu kontaktnih veza, uklonite identificirane probleme, zamijenite neispravne komponente.
- Oštećen mjerač, provjerite zamjenom poznato-ispravnim sklopom. Zamijenite ako je potrebno.
Postoje povremeni kvarovi brzinomjera
- Kvaliteta kontaktnih veza u dijelu kruga između VSS i brzinomjera je prekinuta. Provjerite, napravite potrebne korekcije, zamijenite neispravne komponente.
- Neispravno induktivno iskliznuće senzora brzine (VSS). Zamijenite senzor.
Mjerač goriva i mjerač temperature motora
Funkcioniranje brojila je potpuno prekinuto
- Odgovarajući osigurač je pregorio. Provjerite, zamijenite.
- Postoji prekid strujnog kruga u ožičenju odgovarajućeg brojila. Provjerite i riješite uočene probleme.
- Odgovarajući senzor je neispravan. Provjerite, zamijenite.
- Adekvatnost instalacije mjerača ili njegovog senzora je prekršena. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.
Stabilnost očitanja brojila je prekinuta
- Kvaliteta kontaktnih veza odgovarajućeg električnog kruga je prekinuta. Provjerite i riješite uočene probleme.
- Mjerač neispravan. Napravite zamjenu.
Mjerač kontinuirano bilježi maksimalno očitanje
- Postoji kratki spoj na masu u povezanom strujnom krugu ožičenja mjerača.
- Mjerač neispravan. Napravite zamjenu.
- Uzemljenje brojila je prekinuto. Provjerite, popravite prekid.
- Adekvatnost instalacije mjerača ili njegovog senzora je prekršena. Provjerite i napravite odgovarajuće ispravke.