Okvir
Kontrolirati (samo za ubrizgavanje u više točaka)
1. Vakuumsko crijevo nalazi se na vrhu kućišta i povezuje kućište s akumulatorom para goriva. Odvojite ga i stavite manometar na ovo mjesto.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu (ventilator bi trebao raditi dva puta). Manometar ne smije pokazivati vakuum.
3 Lagano otvorite ventil za gas, manometar bi trebao pokazivati vakuum.
4. Zaustavite motor i provjerite podešavanje sajle i glatko otvaranje zaklopke.
5. Ako se kabel ili zaklopka zaglavi, isperite osovinu zaklopke.
6. Ako ispiranje ne riješi problem, zamijenite tijelo.
Zamjena
8. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Oslobodite tlak goriva u sustavu (vidi odjeljak 2).
9. Uklonite zračni kanal između zračnog filtra i kućišta leptira za gas (u slučaju ubrizgavanja u dvije točke, uklonite kućište filtra).
10. Označite i odvojite vakuumska crijeva.
11. Odspojite kabel leptira za gas (vidi Odjeljak 8) i, ako je ugrađen, upravljački kabel ventila automatskog mjenjača (vidi Poglavlje 7B).
12. Odvojite crijeva za prolaz rashladnog sredstva od karoserije (samo za ubrizgavanje u više točaka). U slučaju ubrizgavanja u dvije točke, odvojite crijeva za gorivo od regulatora tlaka i kućišta leptira za gas.
13. Odvijte četiri pričvrsne matice i uklonite kućište.
sl. 13.13 Sklop kućišta leptira za gas:
1 - tijelo;
2 - brtva.
14. Instalacija se vrši u redoslijedu povratka na uklanjanje. Podesite sajlu leptira za gas i sajlu ventila automatskog mjenjača (vidi Poglavlje 7B).
Prigušnica
Modeli od 1995. do 1997. godine
15. Amortizer usporava zatvaranje prigušnice.
sl. 13.15 Sklop prigušne zaklopke
16. Polako otvorite zaklopku sve dok. dok se šipka amortizera ne izvuče do svoje maksimalne duljine.
17. Otpustite polugu pokretača zaklopke i zabilježite vrijeme dok poluga ne dodirne granični vijak. Ovo vrijeme bi trebalo biti u rasponu od 0,25-2 sekunde.
- A) ako je vrijeme zatvaranja dulje od 2 sekunde. zamijenite regulacijski ventil prigušnice;
- b) ako se veza amortizera ne izvlači, provjerite postoji li savijanje, curenje ili začepljenje u vakuumskom crijevu. Ako nema vidljivih oštećenja, zamijenite amortizer.
Modeli od 1988
18. Pokrenite motor i zagrijte ga.
19. Spojite tahometar prema uputama proizvođača.
20. Odvojite vakuumsko crijevo od amortizera i izmjerite brzinu motora. Trebao bi biti u rasponu od 2000-3000 okretaja u minuti.
21. Ako je brzina previsoka, podesite je savijanjem jezičca na poluzi prigušnice.
sl. 13.21 Podešavanje brzine motora savijanjem ušice pogonske poluge
22. Ako se brzina motora ne promijeni nakon odvajanja vakuumskog crijeva, spojite manometar i provjerite postoji li vakuum. Ako nema vakuuma, provjerite crijevo i zamijenite ga ako je potrebno.
23. Ako postoji vakuum, ali se brzina motora ne mijenja, zamijenite amortizer.
24. Podesite brzinu u praznom hodu (vidi poglavlje 1).