Kontrolirati
Modeli do 1986
1. Provjerite stanje vakuumskog crijeva između kućišta leptira za gas i senzora. Zamijenite ako je potrebno.
2. Provjerite ispravnost spoja električnog konektora senzora, nepropusnost kontakta u konektoru.
3. Ostatak kontrole mora se provesti pomoću posebne opreme na servisu.
Modeli od 1988
4. Isključite paljenje.
5. Uklonite osigurač ''HAZARD''" s ploče s osiguračima 10 sekundi za resetiranje EMU memorije.
6. Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite je li indikator "CHECK ENGINE" nastavlja bljeskati.
7. Isključite paljenje i odvojite električni konektor od osjetnika.
sl. 4.7 Senzor apsolutnog tlaka nalazi se na stražnjoj stijenci odjeljka motora: WHT - bijeli; GRN/WHT - zeleno/bijelo; ŽUTO/CRVENO - žuto/crveno
8. Okrenite ključ za paljenje u drugi položaj, izmjerite napon između žuto/crvenog kontakta i "težina". Trebao bi biti oko 5 volti.
9. Izmjerite napon između žuto/crvenih i zeleno/bijelih pinova. Trebao bi biti oko 5 volti.
10. Izmjerite napon između bijelih i zeleno/bijelih pinova. Trebao bi biti oko 5 volti.
11. Ako se napon razlikuje od navedenog, zamijenite senzor.
12. Ako je senzor u redu, provjerite krug senzora. U slučaju poteškoća obratite se servisu.
Zamjena
13. Odspojite žice i vakuumsko crijevo od mjerača.
14. Odvrnite vijke pričvršćivanja mjerača na zid i uklonite ga.
15. Instalirajte obrnutim redoslijedom.