1. Ako postoji servo upravljač, potrebno je povremeno nadoknaditi gubitke tekućine.
2. Spremnik servo upravljača na modelima od 1984. do 1987. godine ugrađen na pumpu servo upravljača, od 1988. ugrađen je u prednji lijevi kut motornog prostora.
3. Prilikom provjere razine tekućine, kotači bi trebali biti u 8. pravocrtnom položaju, motor je isključen.
4. Na modelima prije 1987. godine, razina tekućine se kontrolira mjernom šipkom postavljenom na čep spremnika. Na modelima od 1988. spremnik je proziran, a razina tekućine se kontrolira vizualno.