Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Uklonite rukavac za dovod zraka i poklopac pročistača zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite bateriju i njezinu potpornu ladicu (vidi poglavlje Električna oprema motora). Odvojite šipku za uzemljenje od kućišta mjenjača.
4. Odspojite električno ožičenje, uklonite pričvrsne vijke i uklonite sklop startera (vidi poglavlje Električna oprema motora).
5. Odvojite ožičenje od VSS i elektromagnetskih ventila za upravljanje prijenosom (vidi Odjeljke Podešavanje i zamjena senzora-sklopke položaja mjenjača i Provjera i zamjena elektromagnetskih ventila upravljanja radom prijenosa).
6. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
7. Objesite pogonsku jedinicu odozgo pomoću vitla ili grede položene preko rubova haube.
8. Na modelima s 4 cilindra, uklonite vijke koji pričvršćuju potporni nosač pogonske jedinice na prijenos. Na modelima V6, stavite maticu koja pričvršćuje prednji potporni jastuk jedinice na nosač.
9. Uklonite zaštitu kućišta radilice.
10. Ispraznite ATF iz mjenjača. Kada zavrtite odvodni čep na mjesto, ne zaboravite zamijeniti njegovu brtvenu podlošku.
11. Odvojite crijeva ATF rashladnog puta.
12. Odspojite električno ožičenje λ-sonde (vidi poglavlje Upravljanje motorom).
13. Uklonite ispušnu cijev (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
14. Otpustite amortizerske vilice s upravljačkih krakova ovjesa (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
15. Dajte zupčaste matice kugličnih ležajeva i odvojite donje poluge od zglobova upravljača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
16. Otpustite pogonske osovine sa sklopa završnog pogona (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Zamotajte unutarnje sklopove CV zgloba u plastične vrećice kako biste ih zaštitili od kontaminacije. Zavežite pogonske osovine žicom za elemente ovjesa, ne dopuštajući im da cijelom svojom težinom vise na vanjskim CV zglobovima. Uklonite međuosovinu.
17. Odvijte vijke desne i lijeve potisne poluge i odvojite potonju od upravljačkih krakova ovjesa (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
18. Označite položaj podokvira u odnosu na šasiju i otpustite hidraulične vodove servoupravljača iz stezaljki na podokviru.
19. Na V6 modelima, dajte matice koje pričvršćuju donje oslonce na pomoćni okvir. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite sklop podokvira ispod automobila.
20. Na modelima V6, uklonite vijke za pričvršćivanje booster ploče. Na modelima s 4 cilindra, uklonite sklop pojačala.
21. Uklonite držač kabela mjenjača (vidi odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sajle mjenjača).
22. Uklonite kabel mjenjača (vidi odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sajle mjenjača).
23. Označite položaj pretvarača rotacije u odnosu na pogonski disk - tijekom montaže, komponente moraju biti postavljene strogo u svojim izvornim položajima kako bi se izbjegla neravnoteža.
24. Otpustite vijke koji pričvršćuju pretvarač rotacije na pogonski disk jedan po jedan. Kako biste omogućili pristup sljedećem vijku, okrenite radilicu pomoću remenice.
25. Odvrnite dva stražnja vijka za pričvršćivanje kućišta mjenjača na zid motora.
26. Na modelima s 4 cilindra, uklonite vijke stražnjeg nosača pogonske jedinice.
27. Na modelima s 4 cilindra, uklonite montažni nosač usisnog razvodnika (pored stražnjeg potpornog nosača pogonskog sklopa).
28. Uklonite nosače pogonske jedinice s prijenosa (vidi poglavlje Motor). Na V6 modelima uklonite prednji potporni nosač priključka.
29. Podignite mjenjač (što posebniji), pričvrstivši ga na glavu potonjeg sigurnosnim lancem. Podignite sklop, potpuno rasterećujući njegove nosače.
30. Odvijte matice kraka nosača i odvrnite preostale vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
31. Uklonite ostale dijelove šasije ili ovjesa koji ometaju rastavljanje mjenjača.
32. Povucite dizalicu unatrag, uklanjajući prijenos s klinova za vođenje. Provjerite je li pretvarač rotacije odspojen od pogonskog diska. Osigurajte sondu u prijenosu kako biste spriječili da ispadne tijekom rastavljanja sklopa. Spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Bilješka. Možda će biti potrebno malo podignuti vitlo držeći motor dok spuštate prijenos kako biste oslobodili više radnog prostora.
Montaža
1. Proizvođači automobila (Honda) preporuča se ispiranje ATF hladnjaka i vodova rashladnog puta otapalom. Uvjerite se da nema ostataka otapala u hladnjaku/šupljinama nakon završetka ispiranja. Bilo bi mudro na kraju isprati hladnjak čistim ATF-om kako bi osigurali jamstvo.
2. Prije ugradnje, provjerite je li glavčina pretvarača rotacije pravilno pričvršćena u crpku.
3. Nakon što ste učvrstili mjenjač na dizalicu, dovedite ga u uobičajeni položaj (pokušajte ne naginjati sklop kako biste spriječili da sonda ispadne iz njega).
4. Postignite ispravno poravnanje oznaka položaja sonde u odnosu na pogonski disk, primijenjenih tijekom procesa rastavljanja.
5. Provjerite jesu li dvije pogonske igle u svojim ležištima, a zatim pažljivo gurnite prijenos na njih, pazeći da je sonda pravilno uključena.
6. Uvrnite četiri vijka pričvršćivanja mjenjača na motor i zategnite ih potrebnim naporom.
Pažnja! Nemojte koristiti vijke za pritezanje prijenosa na motor. Ako ne možete pritisnuti sklop, pokušajte identificirati uzrok i ukloniti smetnju.
7. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Prilikom postavljanja podokvira, provjerite jesu li oznake za slijetanje koje ste nanijeli tijekom procesa demontaže ispravno poravnate. Zategnite pričvrsne elemente podokvira potrebnim momentom (također pogledajte poglavlje Specifikacije Ovjes i upravljanje). Potrebne sile zatezanja za pričvršćivače nosača agregata dane su u specifikacijama za poglavlje Motor.
8. Napunite mjenjač potrebnom količinom ATF-a potrebne razine (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Nemojte se uznemiriti ako trebate napuniti tekućine malo više nego što je propisano standardima - višak će se potrošiti na punjenje pretvarača rotacije, koji se ne prazni tijekom normalne izmjene ATF-a.
9. Pokrenite motor, zategnite parkirnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača kroz sve položaje tri puta. Provjerite radi li sajla mjenjača ispravno (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja sklopne poluge (selektor) zupčanik).
10. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (prijenos u položaju "N" ili "R"), zatim ga isključite i provjerite razinu ATF-a.
11. Vozite vozilo, zatim provjerite ima li na agregatu znakova curenja tekućine.
12. U slučaju vibracija, olabavite i ponovno zategnite s potrebnom silom pričvršćivače nosača pogonske jedinice (vidi poglavlje Motor).
13. Izvršite poravnanje prednjih kotača.