Priprema
1. Prije ugradnje sklopova klipnjače i klipa potrebno je temeljito obrisati stijenke cilindra, s njihovih gornjih rubova potpuno ukloniti tragove stepenaste istrošenosti i ukloniti skošenje. Podrazumijeva se da je radilica već ugrađena na svoje uobičajeno mjesto u bloku.
2. Uklonite poklopac donje glave klipnjače klipa prvog cilindra (provjerite postoje li tvorničke oznake ili oznake nanesene tijekom procesa rastavljanja). Uklonite stare čahure ležaja s glave klipnjače i njenog poklopca i pažljivo obrišite njihova ležišta čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Provjera radnog zazora ležaja klipnjače
Bilješka. Izbjegavajte dodirivanje novih površina ležaja golim rukama kako biste izbjegli neželjeni kontakt ležajeva s tragovima ulja i kemikalija koji su uvijek prisutni na prstima.
1. Obrišite stražnji dio novog gornjeg ležaja i postavite ga u ležište ležaja u glavi klipnjače. Pazite da jezičak vodilice čahure padne u recipročni utor na klipnjači. Ni u kojem slučaju ne udarajte oblogu u krevet čekićem. Ne podmazujte ležaj ničim u ovoj fazi.
2. Obrišite stražnji dio drugog ležaja i stavite ga u poklopac klipnjače. Opet, provjerite da jezičak padne u recipročni utor. Ne koristite nikakva sredstva za podmazivanje - izuzetno je važno da dodirne površine ležaja i klipnjače ostanu apsolutno čiste i suhe.
3. Postavite brave klipnih prstenova kao što je prikazano na slici.
Pažnja! NIKADA ne postavljajte prstenaste brave koaksijalno s osovinicom klipa ili okomito na njegovu os!
4. Podmažite klip i klipne prstenove čistim motornim uljem.
5. Gurnite osovinu alata za stezanje prstena na klip. Ostavite rub klipa da viri iz igle alata za oko 6,4 mm za slobodno uvlačenje u cilindar. Prstenovi moraju biti pritisnuti u ravnini s površinom za oblikovanje klipa.
6. Zakrenite radilicu tako da je vrat prve poluge u BDC položaju. Podmažite ogledalo prvog cilindra pogonskim uljem.
7. Okrenuvši sklop s oznakom u obliku udubljenja ili strelice na dnu klipa prema naprijed duž motora, pažljivo napunite klipnjaču u prvi cilindar bloka. Umetnite rub klipa u cilindar, čvrsto pritiskajući donji rub igle alata za stezanje prstena na površinu bloka.
8. Lupnite gornji rub trna kako biste bili sigurni da je čvrsto pritisnut na blok po cijelom obodu donjeg ruba.
9. Lagano lupkajući po dnu klipa drvenom drškom čekića, umetnite klip u cilindar, usmjeravajući donju glavu klipnjače prema vratu odgovarajuće poluge radilice. Klipni prstenovi mogu iznenada iskočiti ispod trna alata, stoga stalno pratite nepropusnost pritiska na njegov blok. Djelujte polako, ako se pojavi i najmanji otpor, odmah zaustavite lupanje klipa. Otkrijte uzrok zaglavljivanja i uklonite ga. Nikada ne pokušavajte silom gurnuti klip u cilindar - to može dovesti do mehaničkog oštećenja ili uništenja klipnih prstenova.
10. Nakon uvođenja sklopa klipnjače i klipa u motor, prije konačne ugradnje poklopca donje glave klipnjače, treba provjeriti radni zazor ležaja klipnjače koljenastog vratila.
11. Odrežite komad kalibrirane plastične žice iz Plastigage mjernog seta, malo kraći od širine ljuske ležaja klipnjače, i položite ga duž prvog rukavca radilice, paralelno s osi potonjeg.
12. Obrišite površinu ležaja u poklopcu klipnjače i postavite poklopac na klipnjaču. Provjerite je li oznaka na poklopcu okrenuta u istom smjeru kao oznaka na klipnjači.
13. Zamijenite vijke poklopca i zategnite ih potrebnim momentom u tri koraka.
Bilješka. Koristite utičnicu s tankim stijenkama kako biste izbjegli zaglavljivanje ključa. Ako postoje znakovi zaglavljivanja ključa između glave vijka i klipnjače, lagano podignite glavu i nastavite sa zatezanjem. Nemojte dopustiti da se radilica okreće tijekom cijelog postupka.
14. Odvrnite vijke i pažljivo uklonite poklopac sa šipke. Pazite da ne oštetite spljošteni komad mjerne žice.
15. Pomoću širine spljoštene žice, izmjerene na skali otisnutoj na pakiranju Plastigagea, odredite radni zazor u ležaju. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija.
16. Ako je razmak izvan dopuštenog raspona, prije traženja košuljica druge veličine, provjerite je li prljavština/ulje dospjelo ispod stražnje strane košuljica ugniježđenih u klipnjaču i poklopac košuljica. Ponovno izmjerite promjer rukavca osovine. Spljoštenost žice s jednog kraja više nego s drugog ukazuje na prisutnost vratnog suženja.
Završna montaža sklopa klipnjače i klipa
1. Noktom ili rubom stare kreditne kartice pažljivo ostružite sve tragove mjerne žice s rukavca i/ili površine ležaja.
2. Uvjerite se da su obje površine ležaja apsolutno čiste, zatim ih ravnomjerno podmažite tankim slojem masti za sklop motora koja sadrži molibden. Da biste pristupili površini gornjeg ležaja, morat ćete malo gurnuti klip u cilindar - ne zaboravite staviti zaštitna crijeva na vijke poklopca klipnjače kako ne biste oštetili površinu rukavca osovine. Pokušajte spriječiti da klipni prstenovi iskoče iz cilindra.
3. Vratite klipnjaču na mjesto, pažljivo je s donjom glavom postavite na vrat svoje poluge, skinite zaštitna crijeva s vijaka, postavite poklopac i u tri faze zategnite pričvrsne matice na potrebni moment.
Bilješka. Pratite ispravno poravnanje oznaka na poklopcu klipnjače i njegovoj donjoj glavi.
4. Ponovite cijeli postupak za preostale sklopove klipnjače i klipa.
5. Imajte na umu sljedeće važne točke:
- a) Pazite da prljavština ne dospije na stražnju stranu košuljica i njihovih ležišta u klipnjačama i poklopcima;
- b) Provjerite je li svaki sklop točno postavljen u svoj cilindar (čak i u slučaju novih komponenti, budući da su raspori klipnih prstenova prilagođeni određenim cilindrima);
- c) Klipovi moraju biti smješteni s oznakom/strelicom na dnu ispred motora (prema razvodnom pogonu);
- d) Nemojte zaboraviti podmazati retrovizore cilindara motornim uljem prije ugradnje sklopova;
- e) Ne zaboravite podmazati ležajeve (nakon provjere radnih zazora u zadnjem) prije konačne ugradnje poklopaca.
6. Po završetku postavljanja sklopova klipnjače i klipa, provjerite slobodu rotacije koljenastog vratila okretanjem nekoliko puta rukom.
7. Zaključno, potrebno je ponovno provjeriti aksijalni zazor koljenastog vratila (vidi odjeljak Uklanjanje sklopova klipnjače i klipa).
8. Usporedite rezultate mjerenja krajnjeg zazora sa zahtjevima Specifikacija. Ako je zračnost bila normalna prije rastavljanja motora i korišteni stari sklopovi klipnjače i klipa, ne bi trebalo biti iznenađenja. Ako zračnost prijeđe dopuštene granice nakon zamjene klipnjača, potonje se moraju ukloniti iz motora i poslati u autoservis na odgovarajuću obradu.